<?xml version="1.0"?>
<rss version="2.0">
	<channel>
		<title>Новости</title>
		<link>https://povezem.ru/</link>
		<description>Последние новости povezem.ru.</description>
		<language>ru-ru</language>
		<lastBuildDate>Thu, 02 July 2026 23:01:03 MSK</lastBuildDate>
		<generator>DIAFAN.CMS version 6.0</generator>
		
	<item>
		<title>В Казахстане предусмотрели отсрочку для электронного подтверждения медицинского осмотра водителей</title>
		<link>https://povezem.ru/news/newsv-kazahstane-predusmotreli-otsrochku-dlya-elektronnogo-podtverzhdeniya-meditsinskogo-osmotra-voditelei/</link>
		<description>
С 1-го июня 2026-го года в Казахстане действует обязанность по регистрации путевых листов и товарно-транспортных накладных в Единой системе управления транспортными документами (ЕСУТД). Однако, как сообщили в Министерстве транспорта республики, для электронного подтверждения предрейсового медицинского осмотра водителей все-таки предусмотрели отсрочку. До 1-го января следующего года перевозчики могут использовать такой механизм на добровольной основе. Одновременно в ведомстве также уточнили, как происходит электронная регистрация документов при выполнении международных перевозок и как поступать при отсутствии интернета.
&amp;laquo;С учетом предложений представителей бизнеса и Национальной палаты предпринимателей &amp;laquo;Атамекен&amp;raquo; Министерством транспорта РК принято решение о приостановлении до 1-го января 2027-го года действия нормы, предусматривающей применение механизма подтверждения прохождения предрейсового медицинского осмотра водителей в ЕСУТД&amp;raquo;, &amp;mdash; говорится в сообщении ведомства.
В нем уточняется, что отсрочка вводится &amp;laquo;для адаптации участников рынка и подготовки к полноценному использованию соответствующего функционала системы&amp;raquo;. Однако те, кто уже готов использовать данный механизм, могут делать это на добровольной основе, а также в качестве тестирования.</description>
		<pubDate>Thu, 02 July 2026 23:01:03 MSK</pubDate>
	</item>
	<item>
		<title>Россия расширила ограничения на поставки рыбной продукции из Армении до полного запрета</title>
		<link>https://povezem.ru/news/newsrossiya-rasshirila-ogranicheniya-na-postavki-ribnoi-produktsii-iz-armenii-do-polnogo-zapreta/</link>
		<description>
Россельхознадзор продолжает находить нарушения в производстве и выпуске продукции, поступающей из Армении. Как рассказали ТАСС в пресс-службе ведомства, приостановлена сертификация рыбной продукции еще двух армянских предприятий, что фактически означает полный запрет на поставки рыбной продукции из этой республики. При этом за последнее время, которое совпало по срокам с шагами Армении по более близкому партнерству с ЕС, под ограничения попал уже довольно широкий круг товаров из этой республики. Так, например, к ввозу в Россию уже запрещена вся продукция растительного происхождения.
В Россельхознадзоре пояснили, что ранее ведомство, выявив системные нарушения, просило армянскую сторону временно приостановить сертификацию всей рыбной продукции, за исключением предприятий, которые непосредственно участвовали в инспекции, &amp;mdash; ООО &amp;laquo;МФ Экспорт&amp;raquo; и ООО &amp;laquo;Инвест плюс&amp;raquo;. В их отношении был введен режим усиленного лабораторного контроля.
Однако впоследствии в ходе анализа материалов был подготовлен предварительный отчет и до устранения выявленных нарушений и предоставления необходимых подтверждающих материалов принято решение о временной приостановке сертификации продукции и этих двух предприятий, указали в Россельхознадзоре.</description>
		<pubDate>Mon, 29 June 2026 23:01:02 MSK</pubDate>
	</item>
	<item>
		<title>Кажется, в Министерстве транспорта начинают задумываться об отсрочке при переходе на обязательный электронный документооборот...</title>
		<link>https://povezem.ru/news/newskazhetsya-v-ministerstve-transporta-nachinayut-zadumivatsya-ob-otsrochke-pri-perehode-na-obyazatelnii-elektronnii-dokumentooborot/</link>
		<description>
На совещании у президента РФ Владимира Путина министр транспорта Андрей Никитин признал, что проблема с переходом на обязательный электронный документооборот (ЭДО) все-таки существует, в том смысле что очень многие представители отрасли не успевают должным образом подготовиться к цифровой трансформации и достаточным образом протестировать все процессы. И в этой связи глава ведомства будто бы даже заговорил об отсрочке... Вернее, он подчеркнул, что внедрение электронного документооборота состоится, как и планировалось, с 1-го сентября 2026-го года, однако одновременно он предложил до 1-го марта 2027-го года не штрафовать автомобильных перевозчиков за использование бумажной транспортной накладной и дать больше полномочий Министерству транспорта на то, чтобы определять случаи, когда предъявлять бумажный или электронный документ. Кроме того, Андрей Никитин отдельно отметил, что при переходе на обязательный ЭДО необходимо задействовать механизмы поддержки добросовестных представителей отрасли.
&amp;laquo;Главное опасение &amp;mdash; часть бизнеса не успела подготовиться [к переходу на обязательный ЭДО в грузоперевозках] и просит отсрочку. Практический опыт показывает, что к моменту старта, когда бы он ни случился, всегда будет очередь из опоздавших. Мы лишь откладываем решение вопроса. Поэтому считаем целесообразным придерживаться графика, внедрять систему с 1-го сентября, при этом, безусловно, задействовать механизмы поддержки добросовестных участников&amp;raquo;, &amp;mdash; подчеркнул Андрей Никитин на совещании у президента РФ.
Как можно понять, в качестве такой поддержки он пока предложил две меры: до 1-го марта 2027-го года &amp;laquo;ограничиваться устным замечанием&amp;raquo; при остановке машины, следующей по бумажной транспортной накладной, и дать Министерству транспорта &amp;laquo;дополнительные полномочия для определения моментов, когда предъявлять бумагу или цифру&amp;raquo;.</description>
		<pubDate>Fri, 26 June 2026 00:01:03 MSK</pubDate>
	</item>
	<item>
		<title>Возможность перевозки белорусских лесоматериалов по территории России под навигационными пломбами продлили еще на один год</title>
		<link>https://povezem.ru/news/newsvozmozhnost-perevozki-belorusskih-lesomaterialov-po-territorii-rossii-pod-navigatsionnimi-plombami-prodlili-esche-na-odin-god/</link>
		<description>
Так называемый эксперимент, который предусматривает перевозку белорусских лесоматериалов по территории России под навигационными пломбами, продлили еще на один год, до 1-го июля 2027-го года. Об этом сообщает Белорусская ассоциация международных автомобильных перевозчиков (БАМАП) по ссылкой на соответствующее решение Совета Евразийской экономической комиссии (ЕЭК). Правда, чтобы это решение точно начало действовать, его еще должно утвердить Правительство РФ, чего следует ожидать в ближайшие дни. Эксперимент, который так называется, по сути таковым не является, поскольку требует не добровольного, а обязательного наложения навигационных пломб на белорусскую продукцию деревообработки, которая отправляется на экспорт автомобильным транспортом через Россию. Впервые его начали проводить в 2023-м году и с тех пор уже неоднократно продлевали.
Напомним: под т.н. эксперимент подпадают лесоматериалы под кодами ТН ВЭД 4404 и 4407 (их перечень можно найти по ссылке). Если они перевозятся на экспорт автомобильным транспортом через территорию России, то должны в обязательном порядке сопровождаться навигационными пломбами, отслеживающими весь маршрут транзита.
При этом въехать на территорию России они могут только через контрольные посты &amp;laquo;Красное&amp;raquo;, &amp;laquo;Рудня&amp;raquo; и &amp;laquo;Красный Камень&amp;raquo;, а выехать &amp;mdash; лишь через два участка границы: через Казахстан (МАПП &amp;laquo;Маштаково&amp;raquo;, МАПП &amp;laquo;Бугристое&amp;raquo; и МАПП &amp;laquo;Петухово&amp;raquo;) и Азербайджан (МАПП &amp;laquo;Яраг-Казмаляр&amp;raquo;).</description>
		<pubDate>Thu, 25 June 2026 23:01:03 MSK</pubDate>
	</item>
	<item>
		<title>Рекорды, тренды и контракты: как прошла выставка коммерческого транспорта COMvex 2026?</title>
		<link>https://povezem.ru/news/newsrekordi-trendi-i-kontrakti-kak-proshla-vistavka-kommercheskogo-transporta-comvex-2026/</link>
		<description></description>
		<pubDate>Mon, 22 June 2026 00:01:04 MSK</pubDate>
	</item>
	<item>
		<title>К ноябрю в Казахстане запустят еще две крупные железнодорожные линии</title>
		<link>https://povezem.ru/news/newsk-noyabryu-v-kazahstane-zapustyat-esche-dve-krupnie-zheleznodorozhnie-linii/</link>
		<description>
К ноябрю этого года в Казахстане должны достроить и ввести в эксплуатацию еще две крупные железнодорожные линии &amp;mdash; &amp;laquo;Дарбаза-Мактаарал&amp;raquo; и &amp;laquo;Мойынты-Кызылжар&amp;raquo;. По крайней мере, об этом было заявлено на заседании Правительства республики под председательством премьер-министра Олжаса Бектенова. Железная дорога &amp;laquo;Дарбаза-Мактаарал&amp;raquo; станет второй, ведущей к границе с Узбекистаном. Она войдет в состав транспортного коридора &amp;laquo;Север-Юг&amp;raquo; и позволит нарастить транзит в направлении Ирана и стран Центральной Азии. В свою очередь, железнодорожная ветка &amp;laquo;Мойынты-Кызылжар&amp;raquo; продолжит Транскаспийский маршрут, который соединяет страны Азии и Европы в обход России.
&amp;laquo;В числе проектов, которые будут завершены в текущем году, дороги &amp;laquo;Дарбаза-Мактаарал&amp;raquo; и &amp;laquo;Мойынты-Кызылжар&amp;raquo;. По поручению премьер-министра движение по данным линиям будет запущено в ноябре и позволит обеспечить в текущем году рост транзитных перевозок до 55 млн. тонн&amp;raquo;, &amp;mdash; рассказали в пресс-службе Правительства Казахстана.
Как подчеркнул Олжас Бектенов, ввод в эксплуатацию этих двух железнодорожных линий является одной из главных задач, стоящих перед Министерством транспорта и компанией &amp;laquo;Казахстанские железные дороги&amp;raquo;.</description>
		<pubDate>Sun, 21 June 2026 23:01:02 MSK</pubDate>
	</item>
	<item>
		<title>Китай на один день закроет все пункты пропуска на границе с Казахстаном</title>
		<link>https://povezem.ru/news/newskitai-na-odin-den-zakroet-vse-punkti-propuska-na-granitse-s-kazahstanom/</link>
		<description>
В пятницу, 19-го июня, на границе Китая с Казахстаном будут закрыты все автомобильные пункты пропуска, предупреждают в Федеральной таможенной службе (ФТС) России. Ограничения вводятся в связи с празднованием в КНР национального праздника Дуань У. При этом железнодорожные переходы на китайско-казахстанской границе продолжат работать в обычном режиме, а все пункты пропуска между Китаем и Россией останутся в этот день открытыми.
&amp;laquo;В связи с празднованием национального праздника Дуань У в Китайской Народной Республики 19-го июня 2026-го года будут закрыты все автомобильные пункты пропуска на казахстанско-китайском участке таможенной границы ЕАЭС&amp;raquo;, &amp;mdash; предупреждают в ФТС.
Речь идет о пунктах пропуска &amp;laquo;Бахты&amp;raquo;, &amp;laquo;Майкапчагай&amp;raquo;, &amp;laquo;Достык&amp;raquo;, &amp;laquo;Нур Жолы&amp;raquo; и &amp;laquo;Кольжат&amp;raquo;. Все они 19-го июня не будут принимать транспортные средства.</description>
		<pubDate>Sat, 20 June 2026 23:01:02 MSK</pubDate>
	</item>
	<item>
		<title>В Казахстане появилась новая грузовая авиакомпания</title>
		<link>https://povezem.ru/news/newsv-kazahstane-poyavilas-novaya-gruzovaya-aviakompaniya/</link>
		<description>
В Казахстане появилась новая грузовая авиационная компания, сообщает ТАСС. Вернее, ранее созданная KTZ Air Cargo переименована в Alatau Air Cargo. При этом она также поменяла адрес регистрации &amp;mdash; из Астаны в Карагандинскую область, где базируется аэропорт &amp;laquo;Сары-Арка&amp;raquo;. Что примечательно, изначально компания, которая должна была взять на себя роль национального грузового авиаперевозчика, создавалась как дочерняя структура &amp;laquo;Казахстанских железных дорог&amp;raquo;, однако затем основной пакет ее акций выкупил бизнесмен Тимур Турлов. Его холдингу, кстати, принадлежит и 60% акций нового аэропорта регистрации авиакомпании. Подобное объединение действительно может способствовать более эффективному развитию перевозчика. Ожидается, что главным образом он будет выполнять рейсы из Китая и Юго-Восточной Азии в Европу транзитом через Казахстан.
Согласно данным электронного правительства Казахстана, смена названия с KTZ Air Cargo на Alatau Air Cargo произошла 10-го июня этого года. Одновременно компания также перерегистрирована из Астаны в Карагандинскую область, где находится аэропорт &amp;laquo;Сары-Арка&amp;raquo;.
KTZ Air Cargo была создана в октябре 2025-го года в ответ на поручение президента Казахстана Касым-Жомарта Токаева усилить позиции Казахстана как ведущего авиационного хаба региона, причем как дочерняя структура &amp;laquo;Казахстанских железных дорог&amp;raquo;.</description>
		<pubDate>Wed, 17 June 2026 23:01:02 MSK</pubDate>
	</item>
	<item>
		<title>«Мост дружбы» между Благовещенском и Хэйхэ закроют на легкоатлетический забег</title>
		<link>https://povezem.ru/news/newsmost-druzhbi-mezhdu-blagoveschenskom-i-heihe-zakroyut-na-legkoatleticheskii-zabeg/</link>
		<description>
Пересечение российско-китайской границы через автомобильный мост &amp;laquo;Благовещенск-Хэйхэ&amp;raquo; будет временно приостановлено, следует из сообщения пресс-службы ФГКУ &amp;laquo;Росгранстрой&amp;raquo;. Ограничения вводятся в связи с проведением международного легкоатлетического забега &amp;laquo;Мост дружбы&amp;raquo;. Они будут действовать с середины дня 19-го июня и до вечера 20-го июня.
&amp;laquo;&amp;laquo;Росгранстрой&amp;raquo; информирует о том, что с 15:00 19-го июня 2026-го года до 18:00 20-го июня (по местному времени) будет временно приостановлено движение транспортных средств через автомобильный пункт пропуска &amp;laquo;Кани-Курган&amp;raquo; (сопредельный &amp;mdash; &amp;laquo;Хэйхэ&amp;raquo;)&amp;raquo;, &amp;mdash; говорится в заявлении ведомства.
Пункт пропуска &amp;laquo;Кани-Курган&amp;raquo;, напомним, обслуживает транспортный поток по трансграничному автомобильному мосту &amp;laquo;Благовещенск-Хэйхэ&amp;raquo;.</description>
		<pubDate>Tue, 16 June 2026 23:01:02 MSK</pubDate>
	</item>
	<item>
		<title>На границе России и Азербайджана рекордный поток транспорта все никак не заканчивается</title>
		<link>https://povezem.ru/news/newsna-granitse-rossii-i-azerbaidzhana-rekordnii-potok-transporta-vse-nikak-ne-zakanchivaetsya/</link>
		<description>
Транспортный поток на границе России и Азербайджана продолжает бить рекорды, предупреждают в Федеральной таможенной службе (ФТС). Причем повышенная нагрузка отмечается во всех трех автомобильных пунктах пропуска, действующих между странами, в том числе и в МАПП &amp;laquo;Ново-Филя&amp;raquo;, предназначенном для порожнего транспорта. Такая ситуация фиксируется с начала июня. В ведомстве ее объясняют ростом поставок сельскохозяйственной продукции с территории Азербайджана и заверяют, что предпринимают все необходимые меры для обеспечения бесперебойного оформления транспортных средств.
&amp;laquo;Новый рекорд грузопотока установлен на российско-азербайджанской границе&amp;raquo;, &amp;mdash; сообщили в ФТС.
Так, в частности, по состоянию на 6 утра понедельника, 8-го июня, через все три пункта пропуска, действующих между Россией и Азербайджаном, проехало почти 1,4 тыс. грузовых автомобилей, что стало абсолютным максимумом, подчеркивают в ведомстве.</description>
		<pubDate>Fri, 12 June 2026 23:01:02 MSK</pubDate>
	</item>
	<item>
		<title>Россия продолжает ограничивать поставки из Армении: под очередной запрет попали баклажаны, сухофрукты и картофель</title>
		<link>https://povezem.ru/news/newsrossiya-prodolzhaet-ogranichivat-postavki-iz-armenii-pod-ocherednoi-zapret-popali-baklazhani-suhofrukti-i-kartofel/</link>
		<description>
С 3-го июня в России ограничили поставки плодов семечковых культур, баклажанов, картофеля и сухофруктов из Армении, следует из сообщения на сайте Россельхознадзора. Запрет якобы будет действовать временно &amp;mdash; до выработки алгоритма по обеспечению безопасности отгружаемой продукции, однако на самом деле за последние две недели он стал уже четвертой волной ограничений в отношении Армении. Ранее из этой страны ограничили поставки цветов, ряда овощей, винограда и пр. Помимо запрета на непосредственный импорт, действуют также ограничения и на транзит продукции через территорию РФ в страны ЕАЭС.
В Россельхознадзоре введенные ограничения объясняют слабым контролем за сельхозпроизводителями в Армении и структурной реформой Правительства республики, вследствие чего Министерство сельского хозяйства было ликвидировано, а его полномочия передали Министерству экономики.

Правда, эта реформа состоялась еще в 2019-м году.</description>
		<pubDate>Fri, 12 June 2026 00:01:03 MSK</pubDate>
	</item>
	<item>
		<title>Wildberries завершает строительство крупнейшего в Беларуси логистического центра</title>
		<link>https://povezem.ru/news/newswildberries-zavershaet-stroitelstvo-krupneishego-v-belarusi-logisticheskogo-tsentra/</link>
		<description>
Объединенная компания Wildberries &amp;amp; Russ (RWB) вышла на финальный этап строительства логистического центра в Беларуси, который обещает стать одним из самых крупных в республике. Об этом информационному агентству &amp;laquo;Интерфакс&amp;raquo; рассказали в пресс-службе онлайн-ритейлера. Комплекс возводится на территории индустриального парка &amp;laquo;Великий камень&amp;raquo;, который находится на пересечении автомобильных, железнодорожных и авиационных маршрутов между Европой и Азией. На данный момент складской блок уже запустили в работу в тестовом режиме. В остальных же зданиях выполняются финальные отделочные работы и монтаж оборудования.
&amp;laquo;Складской комплекс начал работу в тестовом режиме: один из блоков принимает поставки по модели &amp;laquo;Склад WB&amp;raquo; (FBW), на остальных площадях объекта еще продолжаются финальные отделочные работы и монтаж оборудования. Ввод в эксплуатацию складского комплекса, состоящего из восьми блоков, будет поэтапным. На данном этапе происходит обкатка мощностей и настройка бизнес-процессов&amp;raquo;, &amp;mdash; рассказали &amp;laquo;Интерфаксу&amp;raquo; в пресс-службе RWB о строительстве логистического центра в Беларуси.
Комплекс возводится на участке в 27 га на территории белорусско-китайского индустриального парка &amp;laquo;Великий камень&amp;raquo;. Он совместит функции склада и сортировочного центра и станет крупнейшим в республике логистическим хабом класса &amp;laquo;А+&amp;raquo;. Единовременная емкость его складских помещений превысит 50 млн. единиц товаров, а общая площадь всех зданий составит около 140 000 кв. метров.</description>
		<pubDate>Wed, 10 June 2026 23:01:02 MSK</pubDate>
	</item>
	<item>
		<title>Южная Корея намерена уже в сентябре протестировать Северный морской путь</title>
		<link>https://povezem.ru/news/newsyuzhnaya-koreya-namerena-uzhe-v-sentyabre-protestirovat-severnii-morskoi-put/</link>
		<description>
Уже в сентябре этого года из Южной Кореи могут отправить первый контейнеровоз в Европу по Северному морскому пути. Об этом, как отмечает издание &amp;laquo;РЖД-Партнер&amp;raquo;, на научно-деловой конференции POLAR заявил директор Института арктической логистики университета Ёнсан Сангвон Хонг. Южная Корея в принципе нацелена активно использовать арктические морские пути. Недавно парламент республики принял соответствующий законопроект. Он, например, предусматривает, что к 2030-му году между Южной Кореей и странами Европы уже будут действовать регулярные линии с транзитом по Северному морскому пути.
Ожидается, что первый пробный рейс по Северному морскому пути будет выполнен между портами Пусана и Роттердама. По словам главы Корейско-российского делового совета Пака Чжона Хо, на линию для тестирования выйдет компактное судно &amp;mdash; контейнеровоз вместимостью 30 TEU.
Затем перевозки, естественно, планируют развивать с тем, чтобы к 2030-му году между Южной Кореей и портами Европы действовали уже регулярные линии, проходящие через Северный морской путь.</description>
		<pubDate>Wed, 10 June 2026 00:01:02 MSK</pubDate>
	</item>
	<item>
		<title>Fesco открыла еще одно представительство в Китае — офис в Чэнду</title>
		<link>https://povezem.ru/news/newsfesco-otkrila-esche-odno-predstavitelstvo-v-kitae-ofis-v-chendu/</link>
		<description>
Транспортная группа Fesco открыла офис в Чэнду, который стал 14-м представительством компании в Китае. Как уточнили в пресс-службе логистического оператора, новый офис главным образом сосредоточится на железнодорожных контейнерных перевозках, причем не только непосредственно между Россией и КНР, но также с прицелом на Беларусь и страны Центральной Азии. Его запуск позволит компании контролировать все этапы логистической цепочки на территории Китая, в том числе автомобильную доставку контейнеров со складов отправителей. При этом выбор места для размещения нового офиса обусловлен тем, что Чэнду является одним из крупнейших промышленных центров западного Китая и ключевой точкой формирования железнодорожных маршрутов между Россией и КНР.
&amp;laquo;Транспортная группа FESCO ... открыла офис в китайском городе Чэнду, в том числе для развития железнодорожного сервиса FESCO Katyusha Shuttle. Об этом сообщил генеральный директор Группы Петр Иванов на площадке Петербургского международного экономического форума &amp;ndash; 2026&amp;raquo;, &amp;mdash; рассказали в пресс-службе компании.
Там уточнили, что новый офис стал 14-м представительством Fesco в Китае. Он главным образом сосредоточится на увеличении объемов железнодорожных контейнерных перевозок между Китаем, Россией, Республикой Беларусь и странами Центральной Азии через сухопутные пограничные переходы.</description>
		<pubDate>Tue, 09 June 2026 23:01:02 MSK</pubDate>
	</item>
	<item>
		<title>В Краснодарском крае создадут экспортно-импортный хаб</title>
		<link>https://povezem.ru/news/newsv-krasnodarskom-krae-sozdadut-eksportno-importnii-hab/</link>
		<description>
В ближайшие годы в Краснодарском крае построят складской центр, логистический парк и комплекс бытового обслуживания. Об этом ТАСС сообщил вице-губернатор региона Александр Руппель по итогам подписания соответствующего инвестиционного соглашения на площадке Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ). Все эти объекты станут частью будущего экспортно-импортного хаба. Он объединит мощности морских портов, аэропортов, автомобильных и железных дорог и промышленно-логистических центров и сделает Краснодарский край ключевым транспортным узлом в перевозках с другими странами.
&amp;laquo;Развитие логистической инфраструктуры &amp;mdash; одно из приоритетных направлений для экономики региона с учетом его географического положения. Стратегия развития Краснодарского края до 2030-го года предусматривает создание в регионе экспортно-импортного хаба, который состоит из сети морских портов, аэропортов и промышленно-логистических центров&amp;raquo;, &amp;mdash; рассказал Александр Руппель.
&amp;laquo;Новые мощности в Краснодаре позволят оптимизировать цепочки поставок, поддержать локальных производителей и повысить конкурентоспособность кубанской продукции на общероссийском рынке&amp;raquo;, &amp;mdash; добавил он.</description>
		<pubDate>Tue, 09 June 2026 00:01:02 MSK</pubDate>
	</item>
	</channel>
</rss>