Дальневосточный терминал «Глобал Портс» (входит в ГК «Дело») начал обслуживание нового сервиса, который связывает между собой Восточный порт в Приморском крае и китайский порт Нинбо, сообщили в пресс-службе логистического оператора. На новой линии задействован контейнеровоз вместимостью до 330 ДФЭ. Он будет выполнять заходы на терминал «Глобал Портс» три раза в месяц. Из Восточного порта товары из Китая могут доставляться по железной дороге внутрь России. В таком случае срок перевозки до Московского транспортного узла, например, составит 11 дней.

«Терминал «Глобал Портс» (входит в ГК «Дело») в бухте Врангеля (Приморский край) обработал первый судозаход нового регулярного контейнерного сервиса, который связывает порт Восточный с китайским портом Нинбо», — рассказали в пресс-службе компании.

Там уточнили, что оператором этой линии является новый партнер «Глобал Портс» — китайская судоходная компания SILK ROAD SHIPPING LIMITED. Ею задействован контейнеровоз SINO 5 вместимостью 330 ДФЭ, который будет осуществлять заход в бухту Врангеля три раза в месяц.

Несмотря на то что законодательные требования о переходе на электронный документооборот с 1-го сентября уже вступили в силу, Министерство транспорта РФ вдогонку расширило перечень исключений для автомобильных грузоперевозок, когда транспортная накладная и заявка по-прежнему могут оформляться в бумажном виде. Соответствующий приказ официально опубликован 8-го сентября. Поскольку другие сроки в нем не указаны, он вступит в силу по общим правилам — через 10 дней после официального опубликования, то есть с 19-го сентября. Таким образом, с 19-го сентября перечень случаев для бумажного оформления транспортной накладной и заявки увеличится еще на четыре позиции.

Напомним: на данный момент перечень исключений, когда транспортную накладную и заявку в автомобильных грузоперевозках можно оформлять в бумажном виде, насчитывает восемь положений.

Это:

Китай отправил первый блок-поезд в Иран при участии компании «Узтемирйулконтейнер», сообщает ТАСС со ссылкой на Министерство транспорта Узбекистана. Состав из 55 контейнеров пройдет по территории Казахстана, Узбекистана и Туркменистана и таким образом войдет в Иран. Ожидается, что на весь путь ему понадобится до 16 дней. При этом стоит отметить, что для центральных регионов Китая этот маршрут все-таки является кружным. В будущем его должна сократить железная дорога через Кыргызстан, строительство которой началось в конце 2024-го года. Еще более привлекательным может быть коридор через Таджикистан и Афганистан, однако он требует масштабных инфраструктурных работ.

Итак, блок-поезд из 55 контейнеров, сформированный на станции «Чэнсян» (город Чэнду, провинция Сычуань), отправился в Иран через территорию Казахстана, Узбекистана и Туркменистана. Он везет комплектующие для легковых автомобилей, товары народного потребления и другие сборные грузы.

На данный момент он уже пересек границу с Казахстаном (через пункт пропуска «Хоргос/Алтынколь») и 7-го сентября пошел далее по установленному маршруту.