В субботу, 22-го августа, Южная Корея планирует впервые отправить свой контейнеровоз в Европу транзитом через арктические воды — по Северному морскому пути, сообщает агентство Reuters. Ожидается, что судно пройдет от южнокорейского порта Пусан в британский Феликстоу и обратно за 40-45 дней, что где-то на 35% быстрее, чем по обычному маршруту через Суэцкий канал. На обратном пути контейнеровоз также остановится в других европейских портах. Впоследствии Южная Корея планирует расширять перевозки по Северному морскому пути с тем, чтобы к 2030-му году арктическая контейнерная линия стала одной из основных, связывающих Пусан и Европу.

Итак, в скором времени Южная Корея станет вторым после Китая иностранным государством, приступившим к освоению Северного морского пути.

По информации Reuters, выход контейнеровоза, оператором которого является компания PanStar, запланирован на субботу, 22-е августа. Судно стартует из Пусана — главного порта страны. Оно проследует в британский порт Феликстоу и в обратном направлении, выполнив также заходы в другие европейские порты — Роттердам (Нидерланды) и Гданьск (Польша).

Узбекистан системно встраивается в Транскаспийский международный транспортный маршрут (или Средний коридор), который соединяет страны Азии и Европы в обход России. Как рассказали в пресс-службе Правительства Казахстана по итогам посещения руководителями двух стран порта Актау, железным дорогам Казахстана и Узбекистана поручено разработать совместный план по наращиванию перевозок. При этом в 2025-м году объемы перевозки грузов из Узбекистана через казахстанские порты на Каспийском море уже увеличились более чем на 60%. Можно ожидать, что с завершением строительства прямой железной дороги с Китаем Узбекистан в принципе возьмет на себя значительную долю транзита в створе Транскаспийского маршрута.

«В рамках работы Совместной межправительственной комиссии по двустороннему сотрудничеству между Республикой Казахстан и Республикой Узбекистан руководители правительств Олжас Бектенов и Абдулла Арипов посетили Актауский международный морской торговый порт», — рассказали в пресс-службе.

По итогам визита железным дорогам двух стран — АО «НК «Қазақстан темір жолы» и АО «Узбекистон темир йуллари» — поручено разработать совместный план по наращиванию объемов перевозок через казахстанские порты на Каспийском море — Актау и Курык, что свидетельствует о намерении Узбекистана активно осваивать Транскаспийский маршрут, который соединяет страны Азии и Европы в обход России.

В ходе переговоров президента РФ Владимира Путина и президента Мьянмы Мин Аун Хлайна, который накануне посетил Россию с официальным визитом, обсуждался запуск регулярных железнодорожных перевозок между двумя странами. Об этом в комментариях изданию «Известия» рассказал вице-премьер РФ Алексей Оверчук. По его словам, открытие такого сервиса станет реальностью уже в ближайшей перспективе. Маршрут перевозок пройдет через территорию Китая в рамках инициативы «Один пояс – один путь». Таким образом Россия может получить выход в страны Южной Азии, а также одновременно к портам в Индийском и Тихом океанах. Тем более что ранее Россия и Мьянма уже подписали меморандум о совместных работах по строительству в Мьянме глубоководного порта в специальной экономической зоне (СЭЗ) «Давэй».

«Есть большое количество очень конкретных, содержательных проектов — в частности, обсуждались проекты в транспортно-логистической сфере», — рассказал Алексей Оверчук о ходе переговоров лидеров России и Мьянмы.

По его словам, уже «в ближайшей перспективе» станет возможным железнодорожное сообщение между двумя странами. Перевозки будут организованы через территорию Казахстана и Китая в рамках инициативы «Один пояс – один путь».