ГК «Дело» протестировала Северный морской путь для доставки товаров из Китая в Санкт-Петербург, сообщили в пресс-службе компании. Перевозка была пилотной, однако до конца навигационного периода логистический оператор планирует выполнить еще несколько рейсов через арктические воды, после чего снова вернется на маршрут через Суэцкий канал. При этом транзитное время по Северному морскому пути составляет всего около 25 дней, что практически в два раза быстрее, чем через Суэц. В рамках временного сервиса осуществляется сообщение с китайскими портами Наньша, Тайцан и Жичжао, однако возможно и использование фидерных судов для доставки грузов из других регионов КНР.
«ГК «Дело» организовала первый собственный рейс из Китая в Россию по Северному морскому пути. Следовавший по маршруту контейнеровоз Honfu вместимостью порядка 3,7 тыс. ДФЭ прибыл на терминал Группы в Санкт-Петербурге», — рассказали в пресс-службе.
В целом, перевозка выполнена в рамках действующего регулярного сервиса транспортного оператора «Рускон» между Санкт-Петербургом и портами Китая, маршрут которого обычно проходит через Суэцкий канал.
Казахстан и Узбекистан договорились до конца 2026-го года выделить друг другу еще по 20 тыс. разрешений на автомобильные перевозки грузов, сообщили в Министерстве транспорта Казахстана. Однако в дальнейшем стороны намерены в принципе отказаться от квотирования «дозволов» и перейти на безлимитный обмен. Правда, к какому сроку такие договоренности могут быть достигнуты, пока не уточняется. Напомним: на данный момент Казахстан и Узбекистан уже обмениваются «дозволами» в электронном виде, причем бланки разрешений выдаются непосредственно на границе под конкретную перевозку.
«В Самарканде состоялось очередное заседание Казахстанско-Узбекской смешанной комиссии по вопросам международного автомобильного сообщения. По итогам заседания достигнуты конкретные договоренности по дальнейшему упрощению международных автомобильных перевозок», — рассказали в пресс-службе Министерства транспорта Казахстана.
Так, в частности, для удовлетворения потребностей перевозчиков и обеспечения стабильного грузового сообщения между двумя странами до конца 2026-го года Казахстан и Узбекистан выделят друг другу дополнительно еще по 20 тыс. разрешений на автомобильные перевозки грузов.
В пятницу, 11-го сентября, в Северо-Кавказском федеральном округе приступили к реализации еще одного важного инфраструктурного проекта — строительству дороги в обход Грозного, сообщили в пресс-службе Министерства транспорта РФ. Трасса протяженностью около 20 км пройдет по территории Грозненского и Шалинского районов. Она выведет транзитный транспорт из города, обеспечит комфортный подъезд к международному аэропорту Чечни, а также войдет в состав международного транспортного коридора «Север-Юг», поддерживая должную пропускную способность в направлении к границе с Грузией и Азербайджаном. Буквально вчера в створе этого маршрута запустили также строительство дороги в обход Махачкалы.
«11-го сентября в Чеченской Республике состоялась торжественная церемония начала строительства Восточного обхода города Грозного в составе автомобильной дороги Р-215. Проект входит в состав национального проекта «Инфраструктура для жизни»», — сообщили в пресс-службе Министерства транспорта РФ.
Дорога протяженностью 20 км пройдет по территории Грозненского и Шалинского районов. Она будет иметь четыре полосы для движения (по две — в каждом направлении) и соответствовать IБ технической категории.
