В то время как транспортная группа Fesco из-за произошедших атак дронов приостановила прием новых заявок на перевозки через Черное море, другие морские линии, работающие в этом регионе, вводят тарифные надбавки за военные риски. Так, в частности, свои нотисы обновили операторы М-Line и Alpha Shipping. Повышенные тарифы взимаются даже с тех грузов, которые на момент принятия решения находились «на воде». В зависимости от вида контейнера и направления надбавка варьируется от 500 до 2 500 долларов.

Напомним: накануне от атак дронов в Черном море затонули два судна. Оба осуществляли перевозки через порт в Новороссийске, а одно из них (теплоход «Янина») принадлежало транспортной группе Fesco.

В результате, вчера в компании объявили, что временно, до выработки решений с учетом имеющихся факторов риска, приостанавливают прием заявок на отправки через акваторию Черного моря.

Накануне в Правительстве Беларуси сообщили о том, что в республике в пилотном режиме запустят механизм частичной компенсации логистических затрат на экспорт продовольственной продукции. Однако, поскольку само постановление на тот момент еще не было опубликовано, подробности этого механизма стали известны только сегодня. Так, в частности, теперь имеется конкретный перечень стран, экспорт в которые будет поддержан из бюджета (это, кстати, все страны дальнего зарубежья), и условий, при соблюдении которых можно рассчитывать на компенсацию. При этом возмещать затраты будут уже по факту выполненных в течение второй половины 2026-го года поставок. Подать соответствующее заявление можно будет до 1-го апреля следующего года.

Итак, речь идет о частичной компенсации логистических затрат на экспорт продовольственной продукции. А именно: мяса и пищевых субпродуктов домашней птицы (код ТН ВЭД 0207), сухого молока и сухих сливок (0402 10 и 0402 21), молочной сыворотки (0404 10), сливочного масла (0405), сыров (0406) и детского питания (0901 10 000 0).

При этом затраты на экспорт готовой продукции (масло, сыр, детское питание) смогут возместить на 50%, а на экспорт остальных из перечисленных товаров — на 30%.

Транзитным грузовым автомобилям запретят въезд в Астану. По крайней мере, это следует из постановления, опубликованного на сайте Акимата города. Весь транзитный грузовой трафик пустят по обходу Астаны. При этом на данный момент не совсем понятно, будет ли разработана какая-либо пропускная система для грузовиков, доставляющих товары непосредственно в город, как в принципе будут осуществлять проверку въезжающего транспорта и будут ли предусмотрены какие-либо санкции за нарушение запрета. Решение должно вступить в силу с 15-го августа.

«Транзитным большегрузным транспортным средствам запрещается въезд на территорию города, расположенную внутри автомобильной дороги «Обход города Астана»», — говорится в приложении к опубликованному постановлению, где также размещается и схема проезда транзитных грузовиков.

В соответствии с ней, весь грузовой транзитный трафик направят на обход Астаны.