Новости

С 1-го июня 2026-го года в Казахстане действует обязанность по регистрации путевых листов и товарно-транспортных накладных в Единой системе управления транспортными документами (ЕСУТД). Однако, как сообщили в Министерстве транспорта республики, для электронного подтверждения предрейсового медицинского осмотра водителей все-таки предусмотрели отсрочку. До 1-го января следующего года перевозчики могут использовать такой механизм на добровольной основе. Одновременно в ведомстве также уточнили, как происходит электронная регистрация документов при выполнении международных перевозок и как поступать при отсутствии интернета.

«С учетом предложений представителей бизнеса и Национальной палаты предпринимателей «Атамекен» Министерством транспорта РК принято решение о приостановлении до 1-го января 2027-го года действия нормы, предусматривающей применение механизма подтверждения прохождения предрейсового медицинского осмотра водителей в ЕСУТД», — говорится в сообщении ведомства.

В нем уточняется, что отсрочка вводится «для адаптации участников рынка и подготовки к полноценному использованию соответствующего функционала системы». Однако те, кто уже готов использовать данный механизм, могут делать это на добровольной основе, а также в качестве тестирования.

Россельхознадзор продолжает находить нарушения в производстве и выпуске продукции, поступающей из Армении. Как рассказали ТАСС в пресс-службе ведомства, приостановлена сертификация рыбной продукции еще двух армянских предприятий, что фактически означает полный запрет на поставки рыбной продукции из этой республики. При этом за последнее время, которое совпало по срокам с шагами Армении по более близкому партнерству с ЕС, под ограничения попал уже довольно широкий круг товаров из этой республики. Так, например, к ввозу в Россию уже запрещена вся продукция растительного происхождения.

В Россельхознадзоре пояснили, что ранее ведомство, выявив системные нарушения, просило армянскую сторону временно приостановить сертификацию всей рыбной продукции, за исключением предприятий, которые непосредственно участвовали в инспекции, — ООО «МФ Экспорт» и ООО «Инвест плюс». В их отношении был введен режим усиленного лабораторного контроля.

Однако впоследствии в ходе анализа материалов был подготовлен предварительный отчет и до устранения выявленных нарушений и предоставления необходимых подтверждающих материалов принято решение о временной приостановке сертификации продукции и этих двух предприятий, указали в Россельхознадзоре.

На совещании у президента РФ Владимира Путина министр транспорта Андрей Никитин признал, что проблема с переходом на обязательный электронный документооборот (ЭДО) все-таки существует, в том смысле что очень многие представители отрасли не успевают должным образом подготовиться к цифровой трансформации и достаточным образом протестировать все процессы. И в этой связи глава ведомства будто бы даже заговорил об отсрочке... Вернее, он подчеркнул, что внедрение электронного документооборота состоится, как и планировалось, с 1-го сентября 2026-го года, однако одновременно он предложил до 1-го марта 2027-го года не штрафовать автомобильных перевозчиков за использование бумажной транспортной накладной и дать больше полномочий Министерству транспорта на то, чтобы определять случаи, когда предъявлять бумажный или электронный документ. Кроме того, Андрей Никитин отдельно отметил, что при переходе на обязательный ЭДО необходимо задействовать механизмы поддержки добросовестных представителей отрасли.

«Главное опасение — часть бизнеса не успела подготовиться [к переходу на обязательный ЭДО в грузоперевозках] и просит отсрочку. Практический опыт показывает, что к моменту старта, когда бы он ни случился, всегда будет очередь из опоздавших. Мы лишь откладываем решение вопроса. Поэтому считаем целесообразным придерживаться графика, внедрять систему с 1-го сентября, при этом, безусловно, задействовать механизмы поддержки добросовестных участников», — подчеркнул Андрей Никитин на совещании у президента РФ.

Как можно понять, в качестве такой поддержки он пока предложил две меры: до 1-го марта 2027-го года «ограничиваться устным замечанием» при остановке машины, следующей по бумажной транспортной накладной, и дать Министерству транспорта «дополнительные полномочия для определения моментов, когда предъявлять бумагу или цифру».

Так называемый эксперимент, который предусматривает перевозку белорусских лесоматериалов по территории России под навигационными пломбами, продлили еще на один год, до 1-го июля 2027-го года. Об этом сообщает Белорусская ассоциация международных автомобильных перевозчиков (БАМАП) по ссылкой на соответствующее решение Совета Евразийской экономической комиссии (ЕЭК). Правда, чтобы это решение точно начало действовать, его еще должно утвердить Правительство РФ, чего следует ожидать в ближайшие дни. Эксперимент, который так называется, по сути таковым не является, поскольку требует не добровольного, а обязательного наложения навигационных пломб на белорусскую продукцию деревообработки, которая отправляется на экспорт автомобильным транспортом через Россию. Впервые его начали проводить в 2023-м году и с тех пор уже неоднократно продлевали.

Напомним: под т.н. эксперимент подпадают лесоматериалы под кодами ТН ВЭД 4404 и 4407 (их перечень можно найти по ссылке). Если они перевозятся на экспорт автомобильным транспортом через территорию России, то должны в обязательном порядке сопровождаться навигационными пломбами, отслеживающими весь маршрут транзита.

При этом въехать на территорию России они могут только через контрольные посты «Красное», «Рудня» и «Красный Камень», а выехать — лишь через два участка границы: через Казахстан (МАПП «Маштаково», МАПП «Бугристое» и МАПП «Петухово») и Азербайджан (МАПП «Яраг-Казмаляр»).

К ноябрю этого года в Казахстане должны достроить и ввести в эксплуатацию еще две крупные железнодорожные линии — «Дарбаза-Мактаарал» и «Мойынты-Кызылжар». По крайней мере, об этом было заявлено на заседании Правительства республики под председательством премьер-министра Олжаса Бектенова. Железная дорога «Дарбаза-Мактаарал» станет второй, ведущей к границе с Узбекистаном. Она войдет в состав транспортного коридора «Север-Юг» и позволит нарастить транзит в направлении Ирана и стран Центральной Азии. В свою очередь, железнодорожная ветка «Мойынты-Кызылжар» продолжит Транскаспийский маршрут, который соединяет страны Азии и Европы в обход России.

«В числе проектов, которые будут завершены в текущем году, дороги «Дарбаза-Мактаарал» и «Мойынты-Кызылжар». По поручению премьер-министра движение по данным линиям будет запущено в ноябре и позволит обеспечить в текущем году рост транзитных перевозок до 55 млн. тонн», — рассказали в пресс-службе Правительства Казахстана.

Как подчеркнул Олжас Бектенов, ввод в эксплуатацию этих двух железнодорожных линий является одной из главных задач, стоящих перед Министерством транспорта и компанией «Казахстанские железные дороги».

В пятницу, 19-го июня, на границе Китая с Казахстаном будут закрыты все автомобильные пункты пропуска, предупреждают в Федеральной таможенной службе (ФТС) России. Ограничения вводятся в связи с празднованием в КНР национального праздника Дуань У. При этом железнодорожные переходы на китайско-казахстанской границе продолжат работать в обычном режиме, а все пункты пропуска между Китаем и Россией останутся в этот день открытыми.

«В связи с празднованием национального праздника Дуань У в Китайской Народной Республики 19-го июня 2026-го года будут закрыты все автомобильные пункты пропуска на казахстанско-китайском участке таможенной границы ЕАЭС», — предупреждают в ФТС.

Речь идет о пунктах пропуска «Бахты», «Майкапчагай», «Достык», «Нур Жолы» и «Кольжат». Все они 19-го июня не будут принимать транспортные средства.

В Казахстане появилась новая грузовая авиационная компания, сообщает ТАСС. Вернее, ранее созданная KTZ Air Cargo переименована в Alatau Air Cargo. При этом она также поменяла адрес регистрации — из Астаны в Карагандинскую область, где базируется аэропорт «Сары-Арка». Что примечательно, изначально компания, которая должна была взять на себя роль национального грузового авиаперевозчика, создавалась как дочерняя структура «Казахстанских железных дорог», однако затем основной пакет ее акций выкупил бизнесмен Тимур Турлов. Его холдингу, кстати, принадлежит и 60% акций нового аэропорта регистрации авиакомпании. Подобное объединение действительно может способствовать более эффективному развитию перевозчика. Ожидается, что главным образом он будет выполнять рейсы из Китая и Юго-Восточной Азии в Европу транзитом через Казахстан.

Согласно данным электронного правительства Казахстана, смена названия с KTZ Air Cargo на Alatau Air Cargo произошла 10-го июня этого года. Одновременно компания также перерегистрирована из Астаны в Карагандинскую область, где находится аэропорт «Сары-Арка».

KTZ Air Cargo была создана в октябре 2025-го года в ответ на поручение президента Казахстана Касым-Жомарта Токаева усилить позиции Казахстана как ведущего авиационного хаба региона, причем как дочерняя структура «Казахстанских железных дорог».

Пересечение российско-китайской границы через автомобильный мост «Благовещенск-Хэйхэ» будет временно приостановлено, следует из сообщения пресс-службы ФГКУ «Росгранстрой». Ограничения вводятся в связи с проведением международного легкоатлетического забега «Мост дружбы». Они будут действовать с середины дня 19-го июня и до вечера 20-го июня.

««Росгранстрой» информирует о том, что с 15:00 19-го июня 2026-го года до 18:00 20-го июня (по местному времени) будет временно приостановлено движение транспортных средств через автомобильный пункт пропуска «Кани-Курган» (сопредельный — «Хэйхэ»)», — говорится в заявлении ведомства.

Пункт пропуска «Кани-Курган», напомним, обслуживает транспортный поток по трансграничному автомобильному мосту «Благовещенск-Хэйхэ».

Транспортный поток на границе России и Азербайджана продолжает бить рекорды, предупреждают в Федеральной таможенной службе (ФТС). Причем повышенная нагрузка отмечается во всех трех автомобильных пунктах пропуска, действующих между странами, в том числе и в МАПП «Ново-Филя», предназначенном для порожнего транспорта. Такая ситуация фиксируется с начала июня. В ведомстве ее объясняют ростом поставок сельскохозяйственной продукции с территории Азербайджана и заверяют, что предпринимают все необходимые меры для обеспечения бесперебойного оформления транспортных средств.

«Новый рекорд грузопотока установлен на российско-азербайджанской границе», — сообщили в ФТС.

Так, в частности, по состоянию на 6 утра понедельника, 8-го июня, через все три пункта пропуска, действующих между Россией и Азербайджаном, проехало почти 1,4 тыс. грузовых автомобилей, что стало абсолютным максимумом, подчеркивают в ведомстве.