Чукотский автономный округ могут превратить в ключевой перегрузочный узел Северного морского пути (СМП). Губернатор региона Владислав Кузнецов обратился в Совет Федерации с просьбой включить строительство морского транспортного терминала в порту Провидения в комплексный проект развития Арктической зоны и Трансарктического транспортного коридора и в План развития Северного морского пути на период до 2035-го года. Об этом он сообщил в своих социальных сетях. Такой шаг позволит более эффективно использовать флот для перевозок в створе транспортного коридора: суда высокого арктического класса будут работать именно в ледовой акватории, а обычные — на участке доставки непосредственно в страны Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР). Перевалка с судна на судно может осуществляться в порту Провидения, который как раз таки расположен в зоне разграничения двух акваторий.
По словам Владислава Кузнецова, сейчас часть экспортных грузов из центральной части России доставляют в порты Архангельска или Мурманска и оттуда на судах ледового класса везут прямым рейсом в страны АТР.
Терминал же в порту Провидения может изменить эту схему: дорогостоящий арктический флот будет работать только в ледовой акватории Северного морского пути, а дальше — от бухты Провидения до рынков АТР — груз будет следовать на обычных судах.
«Морской транспортный терминал в Провидения позволит осуществлять здесь перевалку грузов и использовать суда арктического класса только там, где они эффективны, — в акватории Северного морского пути. А в открытой воде, от бухты Провидения до рынков Азиатско-Тихоокеанского региона, будет задействован обычный флот», — пояснил губернатор Чукотки.
Таким образом он, по сути, подчеркнул, что необходимо использовать уникальное географическое расположение порта Провидения — на стыке ледовой и открытой воды, которое и делает его естественной точкой перевалки для грузопотоков, а для участников рынка может обеспечить большую экономию и эффективность перевозок по Северному морскому пути.
Проект развития порта предусматривает строительство контейнерного терминала мощностью до 10 млн. тонн в год, берегоукрепление, создание двух глубоководных причалов и установку основного технологического оборудования.
Реализация предложенной схемы даст порту рост грузооборота более чем в 20 раз, а для региона в целом — масштабный импульс для экономического развития и улучшения качества жизни местных жителей, подытожил глава Чукотки.
