С контейнерного терминала «Один пояс, один путь» в Татарстане отправили во Вьетнам первый контейнерный поезд с пшеницей, сообщили в пресс-службе Куйбышевской железной дороги. Сервис включает в себя железнодорожное плечо до Дальнего Востока, откуда груз проследует морем уже непосредственно во Вьетнам. В дальнейшем номенклатуру экспортных отправок планируют расширять, однако сейчас новый сервис как раз таки отвечает запросам по переориентации логистики зерновых на дальневосточные и северо-западные порты страны.
«С контейнерного терминала «Один пояс, один путь» впервые отправился состав из 76 контейнеров, груженных пшеницей общим объемом 2 тыс. тонн», — говорится в сообщении пресс-службы.
В нем уточняется, что состав проследует до дальневосточной станции «Мыс Чуркин», откуда контейнеры морем доставят во Вьетнам.
Планируется, что после отправки зерновых номенклатуру для нового сервиса будут расширять и за счет других грузов.
Вместе с тем на данный момент новый сервис отвечает требованиям по переориентации экспорта зерновых с Азово-Черноморского бассейна, где продолжаются проблемы с безопасностью перевозок, на северо-западные и дальневосточные порты.
Ранее с этой целью Правительство РФ даже выделило субсидии в размере 10 млрд. рублей, которые должны снизить логистические издержки из-за удлинения транспортного плеча.
Что касается терминала «Один пояс, один путь», то первые перевозки через него запустили в конце 2024-го года. Он изначально создавался как крупный логистический хаб Поволжья и ориентирован на контейнерные перевозки по маршруту «Азия-Европа».
Терминал подключен к основным железнодорожным путям через станции «Круглое Поле» и «Никашновка». Емкость его контейнерной площадки составляет 8 тыс. TEU, он может одновременно обрабатывать два поезда.
