Новости

Как рассказал в ходе совещания полномочный представитель президента РФ в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев, на данный момент в Приморском крае реализуется сразу несколько проектов в транспортно-логистической сфере. Они в том числе будут способствовать ускорению экспортных и импортных контейнерных перевозок.

Так, в частности, компания «ФинИнвест» разрабатывает проект по строительству транспортно-логистического центра «Артем» в одноименном населенном пункте. Для его реализации инвестор планирует получить статус резидента территории опережающего развития (ТОР) «Приморье», который предусматривает ряд налоговых и таможенных льгот.

В целом, инвестиции в проект оцениваются в 14,8 млрд. рублей. «Новый транспортно-логистический узел будет способствовать ускорению экспортных и импортных контейнерных перевозок, станет драйвером развития смежных производств, а также будет содействовать ускоренному развитию грузооборота края», — подчеркивается в сообщении пресс-службы Юрия Трутнева.

Изданию Bloomberg стало известно, какие меры будет включать в себя 13-й пакет санкций ЕС в отношении России. Предполагается, что он не будет содержать новые запреты на импорт и экспорт товаров, а затронет главным образом отдельных физических и юридических лиц. В этот раз санкции будут ограниченными в связи с тем, что их хотят принять непосредственно к 24-му февраля, а к этому сроку согласовать более жесткие меры со всеми странами Евросоюза вряд ли удастся.

Таким образом, по информации Bloomberg, в 13-й пакет санкций ЕС войдут ограничения в отношении около 55 компаний и более 60 физических лиц. В число последних, например, внесут нынешнего губернатора Тульской области Алексея Дюмина.

Что касается юридических лиц, то это главным образом будут предприятия, которые занимаются производством или поставкой товаров, используемых в военных целях.

Литва примерно на 20% уменьшила квоты на железнодорожный транзит товаров между Калининградской областью и основной частью России. Об этом в своем телеграм-канале написал губернатор российского региона Антон Алиханов. При этом он подчеркнул, что железнодорожные тарифы в то же самое время выросли почти на 60%.

«Литва в этом году вновь «срезала» квоты на железнодорожный транзит в и из Калининградской области на основную территорию России (-20% примерно). При этом тарифы на перевозку по своей территории литовцы подняли почти на 60%», — сообщил Антон Алиханов.

По его мнению, Литва повышает ставки для того, что компенсировать потерянные доходы из-за сокращения объема железнодорожных перевозок.

Инфраструктуру транспортно-логистического центра (ТЛЦ) «Сибирский» на площадке промышленно-логистического парка под Новосибирском полностью завершат в 2025-м году, сообщили ТАСС в пресс-службе Корпорации развития Новосибирской области. В результате, он сможет выйти на максимальные мощности и принимать до 1 млн. контейнеров ДФЭ в год.

Напомним: в тестовом режиме ТЛЦ «Сибирский» запустили в августе прошлого года, а в октябре его ввели в полноценную эксплуатацию. Тогда он начал принимать первые контейнерные поезда из Владивостока. Однако полностью его инфраструктура на данный момент еще не готова.

В целом, общая площадь терминала должна составить более 300 га, объем инвестиций в проект оценивается как минимум в 15 млрд. рублей.

Автомобильные пункты пропуска на границе России с Монголией тоже закроются на несколько дней в связи с празднованием Китайского Нового года, сообщает АСМАП со ссылкой на Ассоциацию международных автомобильных перевозчиков Монголии (НАРТАМ). Правда, некоторые из пограничных переходов продолжат работать без выходных.

Напомним: в этом году Китайский Новый год приходится на 10-е февраля, однако отмечать его традиционно будут в течение двух недель — с 10-го до 24-го февраля.

Автомобильные переходы на границе России с Монголией на такой долгий срок, естественно, не закроются. Выходные будут длиться три дня — 10-го, 11-го и 12-го февраля.

К концу 2024-го года автопарк беспилотных грузовиков, тестируемых на платной трассе М-11 «Нева», должен расшириться до 43 машин. Об этом, как отмечает ТАСС, в ходе выступления в Совете Федерации заявил министр транспорта РФ Виталий Савельев. Сейчас в эксперименте участвуют девять беспилотных автомобилей. Таким образом, в течение года их количество увеличится почти в пять раз.

«В прошлом году на трассе М-11 «Нева» запущены перевозки беспилотных грузовиков. Создан цифровой двойник дорожной инфраструктуры трассы. Технология обеспечивает эксплуатацию беспилотных транспортных средств, расширяя дальность машинного зрения путем взаимодействия с «умной» инфраструктурой дороги. Сейчас на этой дороге используются шесть беспилотников ПАО «КамАЗ» и три «Сберавтотех». К концу года произойдет расширение автопарка на этой трассе до 43 единиц», — рассказал Виталий Савельев.

Он уточнил, что из этих 34 дополнительных беспилотников «КамАЗ» обеспечит производство 12 машин, а еще 22 автомобиля поэтапно введет в эксплуатацию «Сберавтотех».

В Государственную Думу внесен законопроект, который вводит ответственность за нарушение правил проезда через пункты весогабаритного контроля, корректирует санкции за несоблюдение весогабаритных норм для грузовиков и в принципе для всех водителей в несколько раз увеличивает штрафы за невыполнение требования должностных лиц об остановке транспортного средства. Правда, предполагается, что этот законопроект, хотя и поддержан Правительством РФ, в последующем должен быть доработан.

Напомним: на данный момент отказ водителя остановиться по требования должностных лиц (сотрудников ГИБДД, Ространснадзора, таможенных органов) наказывается штрафом в размере от 500 до 800 рублей.

Однако авторы законопроекта считают, что такие минимальные санкции, которые могут быть в несколько раз ниже тех, которые предусмотрены за нарушение тех или иных правил ПДД или перевозки грузов, никак не способствуют тому, чтобы водитель остановился для проверки.

В России продлили упрощенный регламент к выпуску новых транспортных средств до конца 2024-го года, однако при этом требования к их производству все-таки частично ужесточили. Соответствующее постановление Правительства РФ опубликовано на Официальном интернет-портале правовой информации. Так, в частности, повысили минимально допустимый экологический класс автомобилей — с «Евро-2» до «Евро-3».

Напомним: упрощенные требования к производству новых транспортных средств в России ввели в мае 2022-го года на фоне санкций и ухода с российского рынка крупных автопроизводителей, из-за чего и отечественные предприятия ощутили нехватку комплектующих. Тогда минимальный экологический класс автомобилей вообще снизили до «Евро-0».

Правда, с 1-го июня прошлого года технический регламент начали постепенно снова ужесточать, подняв, например, допустимый экологический класс до «Евро-2».

С 2022-го года условия доставки грузов из Европы существенным образом изменились. Мало того что санкции в принципе сократили перечень товаров, которые можно вывозить в Россию, они практически лишили возможности российских клиентов расплатиться даже за ту продукцию, на которую не наложены ограничения. При этом с каждым новым пакетом санкции только расширяются, что обеспечивает дополнительные трудности отечественным импортерам.

В компании «ПВ Бридж», которая специализируется на доставке грузов из Европы, рассказали, что необходимо учитывать, выполняя перевозки в условиях санкций, и как в такой ситуации соблюдать «белые» схемы поставок.

Планируя покупку и доставку в Россию товаров из Европы, важно учитывать сразу несколько факторов, говорят в компании «ПВ Бридж».

В Министерство энергетики РФ считают, что уже принятые меры способны обеспечить нулевой рост розничных цен на бензин и дизельное топливо как минимум в течение двух месяцев. Об этом в интервью ТАСС заявил глава ведомства Николай Шульгинов. При этом он подчеркнул, что у Правительства есть набор опробованных решений, к которым могут прибегнуть в случае резких скачков цен. Напомним: осенью прошлого года одним из таких решений был полный запрет на экспорт топлива.

«Что касается цен в рознице, мы видим нулевой пока процент, и я думаю, что в ближайшие два месяца как минимум примерно такая ситуация и останется. А дальше нужно наблюдать, потому что могут быть ситуации, связанные [в том числе] с работой оборудования. Поэтому мы должны это отслеживать», — отметил Николай Шульгинов.

В то же время министр уточнил, что в случае возникновения сложностей у Правительства уже есть опробованные оперативные решения, которые смогут быстро стабилизировать ситуацию. «Мы знаем, как бороться с этими кризисными явлениями, знаем инструментарий, подходы», — заверил глава ведомства.