Новости

С 20-го марта в Тбилиси вводятся ограничения на проезд грузовых автомобилей массой более 3,5 тонн, а также пассажирских автобусов, сообщает АСМАП со ссылкой на Министерство экономики и устойчивого развития Грузии. Правда, ограничения будут действовать только в утренние и вечерние часы пик. В остальное время въезд транспортных средств в город останется свободным.

Ограничения на въезд в Тбилиси будут распространяться на транспортные средства категории N2 (грузовики от 3,5 тонн), N3 (грузовики от 12 тонн) и M3 (автобусы массой более 5 тонн, имеющие более восьми пассажирских мест) утром (с 08.00 до 11.00) и вечером (с 17.00 до 20.00) — то есть в то время, когда улицы города особенно нагружены.

Причем для автобусов, выполняющих регулярные международные перевозки, даже в этот период будет возможность проехать через Тбилиси. Для этого перевозчикам необходимо будет получить соответствующее разрешение, предоставив информацию о регистрационных знаках в Администрацию партнерского автовокзала в Тбилиси, откуда данные будут переданы в мэрию города.

В Ставропольском крае движение грузовых автомобилей ограничат с 1-го апреля сроком на один месяц, следует из соответствующего приказа. Под «просушку» подпадут 17 участков региональных трасс.

Таким образом, «просушка» дорог регионального и межмуниципального значения в Ставропольском крае продлится с 1-го по 30-е апреля. На это время на 17 участках трасс для грузовых автомобилей значительно снизят допустимые весовые нормы.

Для большинства дорог (их перечень можно найти в приложении к приказу по ссылке) предельная нагрузка в течение апреля составит 5 тонн на ось. Однако для одной трассы («Ставрополь-Тоннельный-Барсуковская») осевая масса будет чуть повышена — максимум 6 тонн на ось.

С 14-го марта временно прекратит работу смешанный пункт пропуска «Поярково» на границе Амурской области с Китаем, предупреждают в пресс-службе «Росгранстроя». Он будет снова открыт для пересечения границы с началом периода навигации.

«Хабаровский филиал ФГКУ «Росгранстрой» сообщает, что в связи с весенним потеплением и изменением структуры ледового покрытия Координационным советом принято решение о приостановке с 14-го марта проведения государственного контроля в смешанном пункте пропуска «Поярково» (на китайской стороне — пункта пропуска «Сюньке») на период ледохода», — говорится в объявлении ведомства.

Напомним, что пункт пропуска «Поярково/Сюньке» является смешанным: в период навигации пересечение границы здесь происходит на паромах, зимой — по ледовой переправе. Как следствие, пограничный переход регулярно приостанавливает свою работу на период ледостава и ледохода. Поэтому объем грузов, перевозимых через этот участок границы, значительно ограничен.

Россия углубляет транспортное сотрудничество с Пакистаном. Как рассказали в пресс-службе Министерства транспорта РФ, в марте начались автомобильные перевозки из Пакистана в Россию. Они выполняются через пункт пропуска «Яраг-Казмаляр» на границе с Азербайджаном, который входит в створ международного транспортного коридора «Север-Юг».

«В рамках соглашения о международном автомобильном сообщении между Правительством Российской Федерации и Правительством Исламской Республики Пакистан в марте через автомобильный пункт пропуска «Яраг-Казмаляр», который входит в створ международного транспортного коридора «Север-Юг», проследует 16 фур с мандаринами из Пакистана. Первые автомобили уже пересекли границу с Российской Федерацией», — говорится в сообщении Министерства транспорта РФ.

В нем также отмечается, что для расширения грузовых перевозок с Пакистаном, помимо транспортного коридора «Север-Юг», Россия намерена развивать еще т.н. «Кабульский коридор», который проходит через Казахстан, Узбекистан и Афганистан и тем самым открывает выход на Пакистан.

Дороги в Пермском крае будут «просушивать» в два этапа, следует из соответствующего распоряжения регионального Министерства транспорта. Сразу движение грузовых автомобилей ограничат на дорогах с переходным типом покрытия, а через неделю — на асфальтобетонных трассах.

Таким образом, «просушка» дорог с переходным типом покрытия (щебень, гравий и т.п.) в Пермском крае продлится с 10-го апреля по 9-е мая, а асфальтобетонных трасс — с 17-го апреля по 16-е мая.

При этом для каждого участка будут действовать свои весовые требования. Найти значения допустимой осевой нагрузки можно в приложении к соответствующему распоряжению по ссылке.

В связи с традиционной весенней «просушкой» дорог в Ярославской области в течение всего апреля будет ограничено движение грузовиков. При этом на разных участках региональных трасс будут действовать свои значения допустимой осевой нагрузки.

Какие именно значения предельной осевой массы будут применяться и на каких именно дорогах, можно узнать из соответствующего приказа (по ссылке) о введении весенних ограничений в регионе.

Так, например, наиболее приемлемыми весовые требования будут для дороги «Остапково – Заозерье – Юрьево – Колокарево – Старое Волино» (9 тонн — на одиночную ось), а самыми строгими — для дороги «Рыбинск-Глебово» (3 тонны — на одиночную ось).

Итак, в этом году в России, как и обычно, вводятся весенние ограничения для грузовиков. На федеральных трассах, напомним, они уже давно не действуют, а вот региональные дороги традиционно будут «просушивать» — как минимум в течение месяца. Причем этот месяц в каждом отдельном регионе выпадает на свой конкретный срок: в центральной России движение грузовиков начинают ограничивать уже где-то с конца марта, а на Дальнем Востоке к «просушке», как правило, приступают только приблизительно к началу мая.

То есть, по сути, работа перевозчиков, которые доставляют грузы по всей стране или, например, едут через всю страну от китайской границы, серьезно ограничивается на протяжении всей весны. Чтобы хоть как-то упростить для них ситуацию, мы собрали в одну таблицу всю информацию о том, как действуют весенние ограничения в каждом отдельном регионе (или даже городе) России. По мере поступления данных она будет обновляться...

Напомним: необходимость весенней «просушки» дорог объясняют тем, что в период оттаивания грунта дорожные конструкции ослабевают, а потому нуждаются в ограничении действующей на них нагрузки. А именно: чтобы по ним проезжало минимальное количество грузовых автомобилей.

В Марий Эл к весенней «просушке» дорог приступят с 10-го апреля. Соответствующее постановление регионального Правительства опубликовано на Официальном интернет-портале правовой информации. Движение грузовиков в республике традиционно будет ограничено в течение месяца.

В течение месяца, с 10-го апреля по 9-е мая, для региональных дорог будут установлены следующие весовые нормы: максимум 6 тонн — на одиночную ось, не более 5 тонн — на ось в двухосной тележке и не более 4 тонн — на ось в трехосной тележке.

От следования указанным требованиям будут освобождены только те грузовые автомобили, которые выполняют доставку продуктов, лекарств, горюче-смазочных материалов, семян, удобрений, животных и кормов для них, почты и почтовых грузов, а также транспортные средства, осуществляющие вывоз мусора и бытовых отходов.

На въезде в Кострому тоже будут действовать весенние ограничения для грузовых автомобилей, предупредили в городской Администрации. Они вступят в силу одновременно с ограничениями на дорогах Костромского района, а также других районов, расположенных на западе Костромской области, и продлятся в течение месяца.

Напомним: в Костромской области весенние ограничения для грузовиков разделены на два этапа. Первым этапом, с 1-го по 30-е апреля, «просушку» дорог проводят в западных районах, в том числе и в Костромском районе.

Получается, что в это же самое время, в течение всего апреля, движение грузовых автомобилей будет ограничено и в самой Костроме.

Эстония пока не планирует перекрывать автомобильную границу с Россией. Об этом, как отмечает ТАСС, заявил начальник департамента пограничной и миграционной политики министерства внутренних дел (МВД) республики Янек Мяги. Вместе с тем летом прошлого года власти соседней страны всерьез обсуждали закрытие пункта пропуска «Койдула» (с российской стороны — МАПП «Куничина Гора»).

«Анализ ясно показал, что одно дело — экономия, а другое — влияние на общество, и примером тому служит потеря рабочих мест, что, в свою очередь, может привести к оттоку людей», — приводит портал телерадио ERR слова представителя МВД Эстонии.

По мнению Янека Мяги, закрытие пунктов пропуска «усложнило бы жизнь людей, работающих по другую сторону границы», а также могло бы привести к ухудшению положения местных предприятий и сокращению доходов приграничных районов.