Все самые последние автотранспортные новости России:
С 1-го апреля 2024-го года в Евразийском экономическом союзе (ЕАЭС) уменьшаются лимиты беспошлинного ввоза товаров для личного пользования, напоминают в Государственном таможенном комитете Республики Беларусь. Напомним: изначально нормы планировали сократить с 1-го октября прошлого года, однако потом действовавшие размеры продлили еще на полгода.
На данный момент в странах ЕАЭС физическим лицам разрешается ввозить для личного пользования товары на сумму до 1 тыс. евро общей массой до 31 кг. При превышении этих норм они должны уплатить таможенные пошлины: при ввозе товаров автомобильным или железнодорожным транспортом — 30% от стоимости (но не менее 4 евро за каждый «лишний» килограмм), при получении почтовых отправлений — 15% от стоимости (но не менее 2 евро за каждый килограмм «лишнего» веса).
Однако с 1-го апреля эти допустимые лимиты будут сокращены.
Начиная с конца прошлого года все больше ухудшаются условия работы российских компаний с китайскими банками. Последние, опасаясь попасть под вторичные санкции США, вводят дополнительные ограничения для клиентов из РФ или вообще приостанавливают расчеты, идущие от них. Генеральный директор компании Asia Import Group Артем Лылык рассказал, как сейчас обстоят дела с переводом средств в КНР за грузы и их перевозку.
По его словам, контроль за расчетами с РФ китайские банки усилили с начала текущего года, однако особенно заметно это стало за последний месяц.
«Теперь зачастую после отправки средств переводы около двух недель просто «висят», мы не получаем никакого ответа от финансовых организаций КНР. Спустя полмесяца от них приходит много вопросов. Например, о том, кто отправитель, кто получатель, не собираемся ли мы везти попадающие под санкции товары», — отмечает Артем Лылык.
С сегодняшнего дня, 9-го апреля, к «просушке» дорог приступают еще в одном регионе. Движение грузовых автомобилей ограничивают в Республике Тыва.
Здесь весенние ограничения для грузовиков продлятся с 9-го апреля по 8-е мая.
В течение месяца для дорог регионального и межмуниципального значения устанавливаются следующие предельные весовые нормы: 6 тонн — одиночная ось, по 5 тонн — сдвоенная ось, по 4 тонны — строенная ось.
«РЖД Логистика» расширила номенклатуру грузов, перевозимых в рамках специализированного сервиса «Агроэкспресс», сообщили в пресс-службе компании. Из Китая в Россию доставили первую партию цитрусовых по железной дороге.
Как уточнили в компании, до этого мандарины из Китая в Россию доставлялись преимущественно морским путем. При этом прямое железнодорожное сообщение тоже может обеспечить отправки больших партий груза, а условия, предоставляемые в рамках сервиса «Агроэкспресс», могут гарантировать необходимый температурный режим, прогнозируемость сроков доставки и невосприимчивость к погодным условиям.
«Наличие собственного парка автономных рефконтейнеров и широкий географический охват делает перевозки на сервисах «РЖД Логистики» максимально комфортными для наших клиентов в любой точке страны», — подчеркнул директор по контейнерным перевозкам и по агрологистике компании Александр Сиверцев.
20-го июня 2024-го года в Москве состоится конференция «TRANSit 2024: автомобильные грузоперевозки», организованная компанией 3К Ивентс. На мероприятии будут обсуждать текущее состояние и перспективы отрасли автомобильных грузовых перевозок в России.
• Сессия «Транспорт: аналитика, тренды, инфраструктура»: общий контекст к текущему моменту и отдельный фокус на вопросах государственного регулирования отрасли.
• Новая сессия «Инструменты управления бизнесом»: стратегии управления транспортными и логистическими компаниями, в том числе с применением digital-технологий.
В Ненецком автономном округе (НАО) традиционные весенние ограничения для грузовиков введут сразу на полтора месяца, следует из соответствующего приказа. Правда, «просушка» будет действовать только на трех участках региональных дорог.
А именно: движение грузовых автомобилей будет ограничено на дороге «Нарьян-Мар – Усинск», а также на подъездах к поселкам Харьягинский и Красное.
Здесь в течение полутора месяцев — с 1-го мая по 14-е июня — предельная нагрузка для транспортных средств составит 3,5 тонны на ось.
Как узнали в издании «Парламентская газета», в Министерстве транспорта снова готовят законопроект по повышению штрафов за неоплату проезда в рамках системы «Платон». Ранее в ведомстве уже не раз выступали с подобной инициативой, однако прежде она так и не увенчалась успехом. Правда, сейчас в министерстве уверяют, что в этот раз законопроект находится в высокой степени согласованности. Если его все-таки примут, штрафы могут поднять сразу в четыре раза.
Напомним: в соответствии с действующим Кодексом об административных правонарушениях (КоАП) штраф за неоплаченный проезд в рамках системы «Платон» составляет 5 тыс. рублей, а при фиксации повторного нарушения увеличивается до 10 тыс. рублей.
При этом штраф можно оплатить со скидкой, то есть внести только половину суммы (2,5 тыс. рублей), а потому, считают в Министерстве транспорта, перевозчикам, особенно если они выполняют протяженные маршруты, дешевле заслужить штраф, чем полностью оплатить весь проезд.
На субсидирование морских перевозок санкционных товаров между Калининградской областью и основной частью России из федерального бюджета выделили 1,8 млрд. рублей, сообщили в пресс-службе Правительства РФ. Ожидается, что благодаря этим средствам в течение года будет доставлено не менее 600 тыс. тонн грузов. Однако в ближайшее время сумма субсидий может быть увеличена, поскольку накануне президент РФ Владимир Путин поручил предусмотреть дополнительное финансирование на данные цели.
«Правительство продолжает оказывать поддержку Калининградской области, столкнувшейся с внешними ограничениями на транзит грузов из других регионов страны. На субсидирование таких перевозок морским транспортом будет направлено 1,8 млрд. рублей», — говорится на сайте Правительства РФ.
В нем уточняется, что средства будут перечислены непосредственно «Росморречфлоту», который уже на основании поданных заявок распределит их между морскими операторами.
С 15-го апреля Казахстан и Узбекистан начнут обмениваться разрешениями на грузовые перевозки в электронном формате. Как уточнили в пресс-службе Министерства транспорта Казахстана, на данный момент между странами уже подписан соответствующий меморандум. При этом ранее сообщалось, что дозволы будут выдавать непосредственно при пересечении границы между Казахстаном и Узбекистаном.
«Нами (Казахстаном и Узбекистаном – прим.) уже подписан меморандум о сотрудничестве, и с 15-го апреля текущего года планируется начать взаимный электронный обмен и выдачу электронных бланков разрешений в пилотном режиме», — рассказал представитель Министерства транспорта Казахстана в ходе международного форума «Цифровые транспортные коридоры», который сейчас проходит в Самарканде.
При этом пилотный проект между Казахстаном и Узбекистаном предусматривает не только электронный обмен разрешениями. По крайней мере, ранее сообщалось, что в рамках такого пилотного проекта перевозчики Казахстана смогут получать дозволы Узбекистана «в/из третьих стран» непосредственно при пересечении границы между странами по факту конкретной перевозки.
Строительная готовность постоянного автомобильного пункта пропуска «Кани-Курган» в районе нового трансграничного моста «Благовещенск-Хэйхэ» составляет всего 50%. Об этом, как отмечает ТАСС, сообщил заместитель председателя Правительства Амурской области Павел Матюхин. Хотя ранее в «Росгранстрое» обещали, что первую очередь пограничного перехода начнут вводить в эксплуатацию уже летом этого года, чтобы к осени запустить полноценное пассажирское и грузовое сообщение по мосту между Россией и Китаем.
«Особую тревогу у Правительства области вызывают сроки завершения реконструкции автомобильного пункта пропуска «Кани-Курган», которые не раз сдвигались. На сегодня процесс готовности — 50%», — подчеркнул Павел Матюхин в Совете Федерации в ходе заседания, посвященного актуальным вопросам реализации логистического потенциала регионов Дальнего Востока.
Он уточнил, что «Росгранстрой» обещает ввести первую очередь пункта пропуска в июне 2024-го года. «[Срок] завершения всех работ в полном объеме пока не ясен. … Напомню, что мост строился в рамках государственно-частного партнерства», — отметил заместитель председателя Правительства Амурской области.
