Новости

Перевозчикам из ЕАЭС разрешили осуществлять перецепку и перегрузку на границе России со странами ЕС. Это следует из постановления Правительства РФ, которое продлевает запрет для грузовиков, зарегистрированных в странах Евросоюза, Великобритании, Норвегии и Украине, въезжать на территорию страны. Положение вступит в силу с 31-го декабря 2023-го года. Пока же перецепка и перегрузка по-прежнему допускаются только на транспортные средства, зарегистрированные в России и Беларуси.

Напомним: накануне в Правительстве РФ сообщили, что продлили запрет на въезд в Россию грузовиков из стран ЕС, Великобритании, Норвегии и Украины. Однако если прежде он каждый раз продлевался на полгода, то в соответствии с новыми изменениями ограничительный режим будет действовать «до момента устранения обстоятельств, послуживших основанием для введения запрета».

Иными словами, грузовые перевозки на европейском направлении будут осуществляться в режиме перецепки/перегрузки в приграничной зоне РФ до тех пор, пока будет действовать санкционный режим в отношении России и российским перевозчикам будет запрещено въезжать на территорию ЕС.

Во вторник, 19-го декабря, паром «Генерал Черняховский» первым в стране вышел в коммерческий рейс в режиме дистанционного управления, он доставит социально значимые грузы в Калининградскую область, сообщили в пресс-службе Министерства транспорта РФ. Таким образом, в России началось полноценное использование технологий автономного судовождения.

Паром «Генерал Черняховский», который обслуживает морскую линию между Ленинградской и Калининградской областями, вышел из порта Усть-Луга в Калининград. В автономном режиме он должен пройти около 500 морских миль с тем, чтобы прибыть в порт назначения 21-го декабря.

Управление судном на протяжении части маршрута в открытом море будет вестись из Центра дистанционного управления.

Как найти новых партнеров? Легко! Вы можете получить доступ к полному каталогу компаний, зарегистрированных на нашей международной логистической платформе TRANS.RU.

Каталог компаний на TRANS.RU — это более 6 000 потенциальных партнеров. И все эти потенциальные партнеры — исключительно компании с логистическими потребностями, от непосредственных грузовладельцев, экспортеров и импортеров до транспортных и транспортно-экспедиционных компаний и PL-операторов.

То есть: вы можете без особых временных затрат получить готовую базу контрагентов.

Очередь на въезд из Латвии в Россию через участки государственной границы в Псковской области, где расположены пункты пропуска «Бурачки» и «Убылинка», за последнюю неделю увеличилась более чем в 1,5 раза, ссылается ТАСС на данные Федеральной таможенной службы (ФТС РФ). Сейчас там стоит около 1 200 грузовиков.

««Бурачки», вид транспортного средства: грузовые. Въезд в РФ: количество АТС (автотранспортных средств – прим.) перед пунктом пропуска — 600», — сообщается на сайте ФТС.

При этом в пункте пропуска «Убылинка», по данным ведомства, в очереди на въезд в Россию находится 620 грузовиков.

Транспортная группа Fesco расширила географию морского сервиса FESCO Indian Line West (FIL-W) между Индийским субконтинентом и Новороссийском, рассказали в пресс-службе компании. Теперь через него можно доставлять товары из Бангладеш, Пакистана и Малайзии.

«Транспортная группа FESCO («FESCO», «Группа») расширяет географию морского сервиса FESCO Indian Line West (FIL-W) между Индийским субконтинентом и Новороссийском, связав его фидерными линиями с Бангладеш и Пакистаном через трансшипмент в индийском порту Мундра», — говорится в сообщении компании.

Таким образом, теперь есть еще один маршрут для доставки грузов из Бангладеш в Россию: из порта Чаттограм (ранее был известен как Читтагонг) через порт Коломбо (Шри-Ланка) в Мундру, где контейнеры перегружаются на судно Fesco и следуют напрямую в Новороссийск.

Кыргызстан и Китай подписали соглашение о строительстве на территории Кыргызской Республики крупного торгово-логистического центра, стоимость которого составит около 700 млн. долларов, сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу Кабинета министров Кыргызстана. Комплекс будет представлять из себя целый торговый город со складскими и жилыми зданиями.

«Состоялась церемония подписания инвестиционного соглашения между кабинетом министров Кыргызской Республики и OcOO «Кыргызско-китайский инвестиционный холдинг» о реализации инвестиционного проекта «Евразийский торгово-логистический комплекс»», — говорится в сообщении пресс-службы.

«Реализация проекта будет осуществлена на территории Чуйской области с общим объемом инвестиций более 700 млн. долларов и будет включать в себя торговый город, международно-выставочный центр, центр складского и логистического обеспечения с бондовыми зонами, маркетплейсы крупногабаритного оборудования, жилищные и гостиничные комплексы», — пояснили в Кабинете министров.

С 10-го декабря 2023-го года «Беларуская чыгунка» («Белорусская железная дорога») меняет график движения грузовых и пассажирских поездов, сообщается на сайте компании. В частности, в грузовом сообщении увеличивается количество составов, следующих в Россию, а также в страны Азии и в Китай.

«10-го декабря 2023-го года с 00:00 на Белорусской железной дороге вводится график движения поездов на 2023/2024 годы, который сформирован в соответствии с решениями Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества. Он будет действовать в течение года», — рассказали в пресс-службе компании.

Так, количество грузовых поездов увеличивается до 1 140 ежесуточно. Из них большая часть будет следовать по основным направлениям вывоза белорусских экспортных грузов в Россию или через Российскую Федерацию.

К 1-му января 2024-го года страны G7 планируют ввести ограничения на импорт алмазов, добытых или обработанных в России. Об этом, как отмечает ТАСС, говорится в совместном заявлении, сделанном по итогам виртуальной встречи лидеров «семерки». С 1-го марта под ограничения также должны попасть российские алмазы, обработанные в других странах.

«До 1-го января 2024-го года мы введем ограничения на импорт непромышленных алмазов, которые были добыты, обработаны или произведены в России, после чего будут поэтапно вводиться ограничения на импорт российских алмазов, прошедших обработку в третьих странах, ориентировочно к 1-му марта 2024-го года», — говорится в совместном заявлении.

«Для повышения эффективности этих мер члены G7, которые являются крупными импортерами необработанных алмазов, до 1-го сентября 2024-го года создадут надежный механизм, позволяющий проверять и сертифицировать необработанные алмазы внутри G7», — уточняется в документе.

Министерство финансов США внесло в санкционные списки 20 юридических лиц из России и Беларуси, в том числе крупнейшего белорусского логистического оператора РУП «Белтаможсервис». Одновременно Министерство торговли США расширило ограничения на экспорт еще на 28 предприятий из России.

Санкционный список Минфина

В целом, в санкционный список Министерства финансов США включили 13 физических и 20 юридических лиц из Беларуси и России.

Среди них — РУП «Белтаможсервис». Это предприятие считается крупнейшим белорусским логистическим оператором, оно является таможенным представителем, таможенным перевозчиком, уполномоченным экономическим оператором 3-го типа. Компания оказывает услуги по доставке товаров, страховые услуги, имеет свои складские площади, в том числе в приграничной зоне, где сейчас осуществляются операции по перецепке и перегрузке.

В Казахстане началось строительство новой железнодорожной линии в обход станции «Алматы», официальная церемония закладки первого звена железнодорожного полотна состоялась во вторник, 14-го ноября, сообщается на сайте Кабинета министров республики. Новая железнодорожная магистраль ускорит как грузовые перевозки между Китаем и Казахстаном, так и транзит товаров в направлении Европы, портов Каспийского моря, стран Центральной Азии, а также России.

Железнодорожный узел Алматы находится на перекрестке основных международных маршрутов, а потому через него проходит значительный поток грузов, что в итоге задерживает транспортировку товаров как минимум на 1,5-2 суток.

Новая ветка в обход Алматы пройдет между станциями «Жетыген» и «Казыбек бек» и тем самым на 40% снизит нагрузку на транспортный узел Алматы и значительно ускорит доставку грузов как внутри Казахстана, так и в международном направлении.