Новости

Из восьми автомобильных пунктов пропуска, функционирующих сейчас на границе России с Монголией, в ближайшие дни останутся работать только два. Остальные временно закроются в связи с празднованием в Монголии национального праздника Наадам. При этом железнодорожные переходы продолжат работать в обычном режиме — без выходных дней.

Национальный праздник Наадам приходится на середину лета, он проводится с 11-го по 15-е июля. В эти дни в Монголии проходят состязания по трем традиционным видам спорта: монгольская борьба, скачки и стрельба из лука. Одновременно в стране, как правило, объявляются выходные.

Эти выходные будут распространены и на часть автомобильных пунктов пропуска на границе Монголии с Россией.

Между китайской провинцией Хунань и российским Владивостоком запустили первый прямой грузовой морской маршрут, сообщает информационное агентство «Синьхуа». Первое судно, которое везет автомобили и запчасти, вышло из китайского порта Чэнлинцзи в понедельник, 3-го июля.

Таким образом, новый морской маршрут впервые свяжет между собой напрямую города Юэян, где открыт порт Чэнлинцзи, и Владивосток.

По сравнению с традиционным транзитом через Шанхай, этот транспортный коридор позволяет сократить сроки доставки товаров примерно на пять суток, а общие затраты на перевозку — на 40%.

С 1-го июля 2023-го года пункт пропуска «Каменный Лог» на границе Беларуси с Литвой стал еще одним переходом, где таможенники будут также частично выполнять функции пограничной службы. В идеале, это должно способствовать скорейшему прохождению границы. Правда, в нынешних условиях далеко не факт, что так оно будет на самом деле.

Напомним: эксперимент по частичному совмещению функций пограничной и таможенной служб в белорусских пунктах пропуска начался еще в 2019-м году. На данный момент к нему присоединены уже 17 пограничных переходов. Семнадцатым по счету как раз таки стал «Каменный Лог».

С 1-го июля 2023-го года таможенники в этом пункте пропуска берут на себя часть функций пограничников. А именно: проверка документов у водителей грузовиков, проверка наличия страхового полиса у всех въезжающих водителей, контроль за соблюдением правил транзитного проезда, а также правил пребывания в республике иностранных граждан и лиц без гражданства.

На протяжении июля в Грузии несколько раз будут ограничивать движение автопоездов на дороге, ведущей к границе с Турцией, предупредили в Министерстве регионального развития и инфраструктуры республики. Первая очередь ограничений начала действовать сегодня, 5-го июля.

Речь идет о магистрали международного значения «Хашури-Ахалцихе-Вале», где сейчас проводятся ремонтные работы на отрезках с 13-го по 17-й километр и с 24-го по 25-й километр. Из-за этого будут вводиться временные ограничения для транспортных средств с прицепами и полуприцепами на протяжении всего участка «Хашури-Ацкури» (с 1-го по 50-й километр).

При этом ограничения будут действовать в несколько очередей. Первая вступила в силу с сегодняшнего дня, 5-го июля. Так, в течение двух дней, 5-го и 6-го июля, на указанном участке магистрали («Хашури-Ацкури») будет запрещено движение автопоездов (транспортных средств с прицепами и полуприцепами) в дневное время — с 07.00 до 19.00.

До конца 2023-го года для обеспечения морских перевозок между Ленинградской и Калининградской областями могут вывести еще два дополнительных парома. Об этом, как отмечает ТАСС, сообщил заместитель главы «Росморречфлота» Борис Ташимов в ходе коллегии ведомства. При этом одновременно рассматривается вопрос строительства новых паромов специально для обеспечения регулярных грузовых перевозок в отдаленный регион России.

«Судоходными компаниями сейчас прорабатывается вопрос постановки на линию двух дополнительных паромов уже в текущем году. Это позволит нарастить провозную способность и создать резерв для замещения судов, выбывающих в ремонт», — рассказал Борис Ташимов.

При этом он отметил, что в среднесрочной перспективе планируется строительство еще двух железнодорожных паромов для линии «Усть-Луга – Балтийск».

На новом участке трассы от Казани до Екатеринбурга уложили первый асфальтобетон, сообщили в пресс-службе ГК «Автодор». Речь идет об участке «Дюртюли-Ачит», который в целом войдет в состав нового транспортного коридора М-12 от Москвы до Екатеринбурга, а в последующем — и до Владивостока. Напомним: магистраль от Москвы до Казани должны открыть до конца текущего года, а ее продолжение до Екатеринбурга — до конца следующего года.

«На третьем этапе дороги «Дюртюли-Ачит», которая является продолжением автотрассы М-12 до Екатеринбурга, строители уложили первые 830 тонн асфальтобетона. Третий этап протяженностью 43 км проходит по Свердловской области. В этом году там планируется уложить 250 тыс. тонн асфальтобетона», — рассказали в «Автодоре».

Там уточнили, что на данный момент активные работы идут на всех трех этапах дороги (в Башкортостане, Пермском крае и Свердловской области). Всего в этом году здесь планируют уложить 1 430 тыс. тонн асфальтобетона, а до конца следующего года — 2 856 тыс. тонн.

В четверг, 29-го июня, в пункте пропуска «Козловичи», который на данный момент является единственным переходом для грузовиков на белорусско-польской границе, может увеличиться время оформления транспортных средств, предупреждают в Государственном пограничном комитете РБ. Это связано с тем, что в течение нескольких часов в пункте пропуска будет отсутствовать электричество.

Как уточняют в ведомстве, электричество в пункте пропуска «Козловичи» (с польской стороны — «Кукурыки») будет отсутствовать в четверг, 29-го июня, с 08:00 до 11:00.

«В этой связи возможно увеличение времени оформления транспортных средств», — подчеркивают в комитете.

На платной трассе М-11 «Нева» между Москвой и Санкт-Петербургом должны открыть еще семь многофункциональных зон придорожного сервиса, рассказали в пресс-службе ГК «Автодор». Большую часть из них запустят в течение этого года, а оставшуюся — до пика отпускного сезона в следующем году, то есть к лету 2024-го года. Правда, скорее всего, речь идет о зеркальных зонах сервиса, которые будут располагаться по обе стороны дороги. Таким образом, всего их планируется к открытию не семь, а четырнадцать.

По крайней мере, ранее в госкомпании отмечали, что из 26 запроектированных зон осталось построить именно 14, а из предыдущих сообщений пресс-службы следовало, что объекты сервиса вводятся на трассе попарно — одновременно в одну и в другую сторону движения.

В целом, как можно подсчитать, всего на данный момент на платной магистрали действуют 12 многофункциональных зон, включающих как заправочные станции (АЗС), так и магазины, кафе, парковки и т.п. Они расположены так, что дают водителям возможность заправиться, отдохнуть и пр. через каждые 100 км.

Между Китаем и Казахстаном запустили еще один маршрут перевозки в рамках системы международного транзита (МДП), сообщает Белорусская ассоциация международных автомобильных перевозчиков (БАМАП) со ссылкой на Международный союз автомобильного транспорта (МСАТ). До этого, в конце мая, процедуру МДП впервые применили на маршруте между Китаем, Кыргызстаном и Узбекистаном. При этом Китай присоединился к международной системе всего пять лет назад.

Как пояснили в БАМАП, в этот раз китайский грузовик, который перевозил механическое оборудование, выехал из внутреннего китайского города Сиань, направился в сторону границы с Казахстаном, пересек ее в пункте пропуска «Алашанькоу/Достык» и проследовал вглубь Казахстана.

Перевозка полностью выполнялась по процедуре МДП, которая в том числе предусматривает гарантию уплаты таможенных пошлин. Благодаря этому удалось заметно сократить время таможенного контроля на границе.

Казахстан и Азербайджан подписали соглашение о создании логистической компании для развития Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ). Об этом, как отмечает ТАСС, сообщили в пресс-службе Правительства Казахстана по итогам официального визита премьер-министра страны Алихана Смаилова в Баку. Транскаспийский маршрут проходит также через Грузию и Турцию. Евросоюз рассчитывает использовать его для доставки грузов из Китая в обход России.

«Одним из важнейших документов является соглашение о создании объединенной логистической компании для дальнейшего развития ТМТМ. Сегодня его подписали Казахстан и Азербайджан, а подписание договора еще одной участвующей стороной — Грузией — ожидается в ближайшее время», — говорится в сообщении пресс-службы.

Как уточнил министр индустрии и инфраструктурного развития Казахстана Марат Карабаев, единая компания будет заниматься объединением тарифов и обработкой всех грузов на Транскаспийском маршруте. Главной ее задачей будет осуществление грузовых перевозок между Китаем и Европой. Для этого стороны стремятся достичь максимального упрощения всех процессов.