Новости

Евросоюз ищет возможные варианты для организации логистических связей с Китаем в обход России и усиливает для этого сотрудничество с Казахстаном. Как отмечает издание «Коммерсантъ», в качестве одного из основных обходных маршрутов рассматривается Транскаспийский транспортный коридор, который позволяет выйти из Китая на страны Европы без использования российской территории. Это, в частности, позволит также расширить санкции в отношении России, которые в том числе заключаются в запрете транзита определенных товаров через РФ.

Напомним: Транскаспийский транспортный маршрут, который также называют «Центральной транскаспийской сетью» или «Средним коридором», проходит через Китай, Казахстан, акваторию Каспийского моря, Азербайджан, Грузию, Турцию и таким образом выходит в Европу, обходя территорию России.

В условиях нынешних отношений Евросоюза с РФ этот коридор выглядит довольно перспективным, поскольку, во-первых, позволяет странам ЕС наладить торгово-логистические связи с Китаем, которые не будут зависеть от каких-то барьеров со стороны России, а во-вторых, обеспечить транзит грузов в страны Закавказья и Азии в обход России.

Новый участок дороги, которая ведет из Тбилиси к границе с Азербайджаном, должны достроить в 2024-м году. Об этом, как отмечает ТАСС, сообщил министр регионального развития и инфраструктуры Грузии Ираклий Карселадзе. Участок «Бакурцихе-Цнори» пройдет в обход населенных пунктов и упростит проезд для грузовых автомобилей.

«Несмотря на вызовы, у нас прогресс в развитии проекта [«Бакурцихе-Цнори»]. Строительство 77% искусственных сооружений уже завершено и ведется строительство всех шести мостов. Летом начнется возведение опор так, чтобы с учетом обговоренного контрактом срока в 2024-м году проект завершился и дорога вошла в эксплуатацию», — отметил Ираклий Карселадзе.

Проект объездной дороги между городами Бакурцихе и Цнори в регионе Кахети на востоке Грузии предполагает строительство двухполосной трассы длиной 16,6 км. Она позволит разгрузить движение по существующей дороге международного значения «Тбилиси – Бакурцихе – Лагодехи – граница с Азербайджаном», так как пройдет, минуя несколько населенных пунктов, что упростит интенсивное транзитное движение.

На границе России с Казахстаном установят инспекционно-досмотровые комплексы, которые позволят ускорить и повысить контроль за перемещаемыми грузами. Как уточнили в пресс-службе Министерства транспорта РФ, по двум комплексам положительное заключение на данный момент уже получено. Их смонтируют в автомобильном пункте пропуска «Сагарчин» и в железнодорожном переходе «Исилькуль».

Стационарный инспекционно-досмотровый комплекс в МАПП «Сагарчин» позволит проводить контроль до 400 автомобилей в сутки. Он обеспечивает проверку без вскрытия упаковки груза, однако при этом способен с высокой степенью точности выявлять запрещенные к провозу взрывчатые, наркотические вещества, оружие и др. предметы.

Монтаж комплекса будет осуществляться вместе с реконструкцией самого пункта пропуска, которая должна завершиться в 2025-м году. Одновременно запланирована установка и портального инспекционно-досмотрового комплекса, позволяющего проверять транспортные средства в движении.

В первых числах июня между Туркменистаном и Узбекистаном стартовали первые грузовые перевозки с применением электронной книжки МДП, сообщили в Агентстве «Туркменавтоулаглары». Новая технология была опробирована на таможенных постах «Фарап автойоллары» (Туркменистан) и «Алат» (Узбекистан).

«1-2 июня 2023-го года первые перевозки с применением цифровой МДП были реализованы на таможенных постах «Фарап автойоллары» Государственной таможенной службы Туркменистана и «Алат» Государственного таможенного комитета Республики Узбекистан, расположенных на границе Туркменистана и Узбекистана. Во время пересечения грузов через границы таможенные органы обеих стран успешно обработали цифровые транзитные гарантии», — рассказали в пресс-службе Агентства.

В ведомстве подчеркнули, что «отсутствие бумажного носителя оказывает положительный эффект как на деятельность таможенных органов, так и для перевозчиков, поскольку предполагает сокращение административных барьеров при одновременном повышении уровня безопасности за счет хранения информации в надежной электронной базе данных, работающей в режиме реального времени».

Дорогу в обход Гудермеса в Чечне полностью откроют для движения в 2024-м году, следует из сообщения на сайте Росавтодора. Первые две очереди трассы запустили еще в 2015-м и в 2019-м годах. Сейчас работы идут на участке длиной 9 км.

В целом, на участке предусмотрено возведение четырех транспортных развязок, трех путепроводов и эстакады. На данный момент уже практически завершены работы на пересечении будущего обхода с подъездной дорогой к селу Аллерой. Специалисты ведут строительство транспортной развязки на пересечении с подъездом к селу Ахмат-Юрт. Одновременно идут подготовительные работы к возведению развязки с дорогой «Ойсхара – Курчалой – Мескер-Юрт».

В соответствии с проектом, трасса в обход Гудермеса будет четырехполосной с осевым парапетным ограждением для разделения встречных потоков. На всех искусственных сооружениях будут смонтированы линии электроосвещения.

Обход Аксая в Ростовской области и Дальний западный обход Краснодара планируют полностью открыть для движения с 10-го июня, то есть как раз со стартом высокого, туристического, сезона. Об этом на встрече с премьер-министром РФ Михаилом Мишустиным сообщил глава ГК «Автодор» Вячеслав Петушенко. Что важно, указанные дороги также входят в международный транспортный коридор «Север-Юг», который с введением санкций ЕС стал одним из основных для доставки необходимых товаров в Россию.

«У нас два узких места. Это обход Ростова, строительный объект Аксай, и обход Краснодара (ДЗОК) (Дальний западный обход Краснодара). Это более 100 км, которые мы на полтора года тоже раньше сдадим, 10-го июня планируем это открыть, что позволит расшить эти узкие места», — отметил Вячеслав Петушенко, рассказывая о планах по развитию транспортного коридора «Север-Юг».

В пределах России маршрут этого транспортного коридора, помимо трассы М-4 «Дон», где как раз таки и строятся объездные дороги, проходит в том числе по трассе М-11 «Нева» и по Центральной кольцевой дороге (ЦКАД).

Ограничения на въезд в Россию грузовых автомобильных перевозчиков из ЕС продлили до конца текущего года. По крайней мере, такие сведения информационному агентству ТАСС предоставили в секретариате первого вице-премьера РФ Андрея Белоусова. Правда, сам документ еще не опубликован, а потому сложно сказать, какие еще нововведения предусмотрены вместе с продлением сроков. Это может быть сокращение перечня исключений, а также особый порядок въезда для польских перевозчиков.

«Решение о продлении запрета до 30-го декабря текущего года принято», — коротко ответили на запрос ТАСС в секретариате первого вице-премьера РФ Андрея Белоусова.

Напомним: ограничения на въезд перевозчиков из ЕС в Россию ввели в октябре прошлого года. По общим правилам, они разрешают въезд только в приграничную зону для выполнения операций по перецепке или перегрузке. Однако существует довольно широкий перечень исключений (на данный момент — около 40 товарных позиций), когда перевозчик из страны ЕС может доехать непосредственно до конечной точки доставки груза или проехать транзитом по территории России (сам транзит по общим правилам тоже запрещен).

Федеральная таможенная служба России (ФТС РФ) намерена изменить алгоритмы автовыпуска с тем, чтобы он мог применяться не только при низком, но и при среднем уровне риска, рассказали в пресс-службе ведомства. Это позволит сократить время выпуска товаров для представителей малого и среднего бизнеса.

На данный момент в России автоматический выпуск товаров, который проводится без участия инспектора и означает отсутствие проверок и сокращенный всего до нескольких минут выпуск, применяется только к предприятиям низкого уровня риска. Это около 14 тыс. компаний вместе с уполномоченными экономическими операторами (УЭО), которые, как правило, относятся к крупному бизнесу.

«Малый и средний бизнес не всегда попадает в эту выборку из-за небольшого количества деклараций, которые оформляет за год. Поэтому мы приняли принципиальное решение модернизировать алгоритмы, чтобы компании среднего уровня риска, а это около 122 тыс. предприятий, включая МСП, могли попадать в автовыпуск при условии, что они в низком уровне риска у ФНС России и отвечают ряду других критериев», — отметил врио главы ФТС РФ Руслан Давыдов, выступая на Совете регионов «Опоры России» и Ассоциации «НП «Опора»», приуроченном ко Дню российского предпринимательства.

В Москве состоялся первый в России автобусный рейс с использованием электронного путевого листа (ЭПЛ). Об этом в пятницу, 26-го мая, сообщили в пресс-службе Министерства транспорта РФ. К концу текущего года ГУП «Мосгортранс» планирует полностью перейти на электронный документооборот, в том числе на проведение удаленных медицинских осмотров водителей.

Напомним: государственную информационную систему электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД) запустили в России с 1-го сентября 2022-го года. Изначально она включала в себя три вида документов (электронную транспортную накладную, электронную сопроводительную ведомость и электронный заказ-наряд), однако с 29-го марта этого года появилась возможность оформлять в электронном виде еще три вида документов, в том числе путевой лист.

При этом с 1-го сентября этого года должен еще вступить в силу закон, который разрешает в качестве основного удаленный медицинский осмотр, что не только значительно сокращает сроки обследования водителя и расходы на медицинское обслуживание, но и упрощает оформление путевых листов в электронном виде.

Правительство РФ официально утвердило перечень пунктов пропуска, где с 1-го сентября 2023-го года заработает обязательная электронная очередь для грузовых автомобилей. Соответствующее распоряжение опубликовано на сайте Кабинета министров РФ. Предварительно бронировать можно будет дату и время пересечения границы с Казахстаном, Литвой и Китаем.

Итак, с 1-го сентября 2023-го года электронную очередь запустят в трех пунктах пропуска: в МАПП «Забайкальск» (граница Забайкальского края с Китаем), в МАПП «Бугристое» (граница Челябинской области с Казахстаном) и в МАПП «Чернышевское» (граница Калининградской области с Литвой).

Как пояснили в пресс-службе Правительства РФ, эти пункты пропуска были выбраны в качестве первоочередных потому, что расположенная рядом с ними инфраструктура в целом готова для внедрения системы.