Новости

В Министерстве промышленности и торговли РФ обсуждают возможность увеличения максимальной скидки для магистральных тягачей, приобретаемых по программе льготного лизинга. Об этом, как отмечает ТАСС, сообщил заместитель директора ведомственного Департамента автомобильной промышленности и железнодорожного машиностроения Дмитрий Чернов. Скидку в денежном выражении предлагают увеличить сразу в два раза. Главным образом ее можно будет применить при закупке техники «КамАЗ», поскольку программа льготного лизинга распространяется именно на автопром, локализованный в России.

«Нами сейчас прорабатывается отдельное решение в отношении магистральных тягачей, потому что в данном сегменте у нас есть и свои сильные игроки, это компания «КамАЗ», есть достойные продукты, которые готовы замещать иностранные бренды», — рассказал Дмитрий Чернов.

«Сейчас по данному направлению рассматриваем возможность увеличить скидку для этой категории техники с 850 тыс. до 1,7 млн. рублей на штуку, чтобы сделать предложение нашей техники для бизнеса более выгодным», — уточнил представитель Министерства промышленности и торговли РФ, выступая на совещании в Совете Федерации.

С 1-го января 2025-го года в Латвии введены обязательные требования по декларированию въезжающих транспортных средств, если они зарегистрированы в третьих странах. Задекларировать автомобиль необходимо непосредственно перед въездом на территорию республики. В противном случае водителя транспортного средства ожидает штраф в размере от 55 до 140 евро.

«С 1-го января 2025-го года транспортные средства, зарегистрированные за пределами Латвийской Республики (за исключением государств-членов ЕС, Европейской экономической зоны и Швейцарской Конфедерации), до въезда на территорию данной страны подлежат обязательному декларированию через портал электронных услуг Дирекции безопасности дорожного движения Латвии», — говорится в сообщении Государственного таможенного комитета Республики Беларусь.

Декларирование осуществляется в электронном виде через портал CSDD (по ссылке). Правда, при этом не предусматривается взимание какого-либо сбора и личной аутентификации. Верификации подлежит только адрес электронной почты.

В Беларуси пересчитают ставки утилизационного сбора и уравняют их с российскими, сообщили в официальном телеграм-канале Правительства республики. Премьер-министр РБ Роман Головченко уже подписал соответствующее постановление. Правда, документ еще не опубликован на Национальном правовом интернет-портале, поэтому, когда именно он вступит в силу, пока точно неизвестно. Что касается России, то там сейчас решили ежегодно индексировать ставки утилизационного сбора, причем в октябре прошлого года их увеличили сразу на 70-85%.

Итак, в Беларуси приняли решение пересчитать ставки утилизационного сбора. Как пояснили в телеграм-канале Правительства республики, соответствующее постановление предусматривает следующие меры:

• пересчет ставок утилизационного сбора, уплачиваемого как физическими, так и юридическими лицами на производимые в Республике Беларусь, а также ввозимые на территорию Республики Беларусь транспортные средства и самоходные машины и/или прицепы к ним, за исключением случаев, предусмотренных международными договорами;

В МАПП «Чернышевское» на границе Калининградской области с Литвой изменят порядок работы электронной очереди для грузовиков, сообщили в пресс-службе регионального Правительства. Так, в частности, в пункте пропуска обеспечат приоритетный проезд для транспортных средств со скоропортящейся продукцией. При этом для остальных перевозчиков тоже обещают упростить пересечение границы. Кроме того, в районе пункта пропуска планируют расширить площадку накопителя и оборудовать перехватывающую парковку на подъезде к пограничному переходу.

На данный момент МАПП «Чернышевское» является единственным действующим автомобильным пунктом пропуска между Калининградской областью и Литвой, а потому весь поток транспортных средств следует именно через него, что периодически вызывает значительные (порой до 16 суток) задержки при пересечении границы.

При этом с 1-го сентября 2023-го года в пункте пропуска внедрена электронная очередь для грузовиков, в соответствии с которой перевозчики проезжают через пограничный переход лишь согласно забронированной накануне брони (дата и время).

Со 2-го февраля ОАО «РЖД» частично ограничит прием порожних вагонов, предупредили в пресс-службе компании. Мера, которая должна быть временной, затронет грузовые вагоны со стороны сопредельных железнодорожных администраций и не будет распространяться на составы с российской припиской. Она должна минимизировать проблему простоя порожних вагонов на путях общего пользования. Впрочем, с этой проблемой в ОАО «РЖД» активно пытаются разобраться еще с осени прошлого года.

«В условиях значительного количества невостребованных порожних грузовых вагонов, простаивающих на путях общего пользования, для обеспечения стабильности перевозочного процесса «РЖД» временно, с 2-го февраля 2025-го года, ограничивают прием порожних вагонов со стороны сопредельных железнодорожных администраций», — говорится в сообщении компании.

В нем подчеркивается, что вагоны российской приписки, которые возвращаются из-за рубежа в порожнем состоянии, эти ограничения не затронут. Точно так же они не будут распространяться на грузовые составы, следующие транзитом.

К 2028-му году в Ставропольском крае построят складской комплекс для хранения продукции для аптечных сетей. Об этом ТАСС рассказал и.о. директора Корпорации развития региона Александр Климов. Ожидается, что реализация проекта увеличит запасы лекарственных средств и препаратов, ускорит их доставку в аптечные сети и сократит затраты на логистику.

Новый склад возведут на территории Лермонтова. Площадь объекта составит 27 тыс. кв. метров, он позволит хранить 258 млн. товарных единиц. Реализацией проекта займется компания «А.В.-Фарм». Логистический центр планируют открыть в августе 2028-го года.

По словам Александра Климова, складские помещения будут оснащены высокотехнологичными средствами безопасности и связи, в их строительстве будут использованы прочные материалы.

Комитет Государственной Думы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры направил обращение в адрес губернатора Псковской области Михаила Ведерникова с тем, чтобы в регионе от регулярных весенних ограничений освободили международные автомобильные грузоперевозки. Об этом рассказали в Ассоциации международных автомобильных перевозчиков России (АСМАП). Речь идет о том, чтобы как минимум избавить от «просушки» дороги, которые ведут в пунктам пропуска «Куничина Гора» и «Убылинка» на границе с Эстонией и Латвией, и тем самым снизить в период весенних ограничений нагрузку на другие пограничные переходы.

Напомним: из весенних ограничений, которые регулярно вводятся в России и действуют на дорогах регионального и межмуниципального значения, предусмотрены свои исключения, однако они от региона к региону отличаются.

Вернее, основной перечень исключений для всех остается примерно одинаковым (доставка продуктов питания, лекарств, топлива, семян, удобрений, почты), а вот международные перевозки грузов освобождены от весенних ограничений далеко не во всех субъектах страны.

«РЖД Логистика» расширила карту маршрутов для «Экспортного экспресса МСП», говорится на сайте компании. Этот сервис предназначен для доставки в Китай небольших партий товаров от представителей малого и среднего бизнеса России. Основной его маршрут проходит через наиболее востребованный пограничный переход «Забайкальск/Маньчжурия». Сейчас же для транспортировки предусмотрели альтернативный вариант — через пункт пропуска «Гродеково/Суйфэньхэ» в Приморском крае.

«АО «РЖД Логистика» расширило карту маршрутов сервиса по отправке малых партий грузов и вывело на регулярную основу экспортные железнодорожные перевозки через пограничный переход «Гродеково/Суйфэньхэ». Данное направление дополняет основной маршрут экспортного экспресса от станции «Белый Раст» до станции «Сиань» через пограничный переход «Забайкальск»», — рассказали в компании.

Там уточнили, что в рамках альтернативного маршрута транспортировка товаров осуществляется до свободной экономической зоны «Суйфэньхэ». При этом «РЖД Логистика» также может помочь в организации перевозки до конечных получателей в различных регионах Китая.

Полис ОСАГО с расширением на Беларусь начнут оформлять только где-то в апреле, хотя прежде предполагалось, что механизм заработает с наступлением 2025-го года. Правда, на данный момент уже известна приблизительная стоимость расширенного договора страхования. Как следует из публикации издания «Известия», за дополнительные опции придется доплатить около 3 тыс. рублей. Полис будет необязательным для оформления, однако считается, что он будет востребован у перевозчиков и у жителей приграничных районов двух стран.

Напомним: о том, что Россия и Беларусь работают над внедрением расширенного полиса обязательного страхования автогражданской ответственности (ОСАГО), стало известно еще в 2022-м году. Изначально сроки запуска механизма установили на октябрь 2024-го года, а затем из-за отсутствия необходимой законодательной базы перенесли на начало 2025-го года.

Правда, соответствующий законопроект в России к концу ноября 2024-го года все-таки одобрили. Официально он вступил в силу с 1-го января 2025-го года. Однако сами расширенные полисы ОСАГО, как рассказали представители страхового рынка изданию «Известия», все равно начнут оформлять чуть позже — с апреля 2025-го года.

Из пассажирского порта «Морской фасад» в Санкт-Петербурге впервые за пять лет отправили грузопассажирский паром «Антей», отмечает ТАСС со ссылкой на пресс-службу городского Комитета по транспорту. Судно обеспечивает связь с Калининградской областью, сообщение с которой сейчас ограничено из-за санкций. Паром поставили на линию в мае прошлого года, прежде он выходил в рейс из порта Усть-Луга. Недавно судно также стало первым, зашедшим на новый терминал «Пионерский» в Калининградской области.

«Сегодня, 16-го января, впервые более чем за пять лет из пассажирского порта «Морской фасад» Петербурга отправился в рейс грузопассажирский паром. Это судно «Антей», которое в настоящее время следует в Калининград», — рассказали в пресс-службе.

«Это тестовый рейс. «Морской фасад» — это порт, в первую очередь, пассажирский. Сейчас необходимо проверить и настроить все бизнес-процессы, влияющие на корректную работу по загрузке парома накатными грузами. Кроме того, необходимо опробовать порт прибытия. По результатам тестового рейса грузоперевозчик и оператор будут планировать регулярные рейсы», — пояснил председатель Комитета по транспорту Валентин Енокаев.