Новости

В среду, 14-го мая, в Монголии началось строительство второй железной дороги на границе с Китаем, которая свяжет пункты пропуска «Гашуунсухайт» и «Ганцмод». Как уточнили в пресс-службе Правительства республики, работы должны завершить в течение 22 месяцев. Новая ветка позволит нарастить экспорт угля из Монголии в Китай. В дальнейшем железной дорогой планируют соединить еще три перехода между странами.

На данный момент пункт пропуска «Гашуунсухайт» является одним из основных для экспорта угля из Монголии в Китай, поскольку именно он ближе остальных находится к крупному месторождению угля в местности Таван-Толгой. Однако из-за отсутствия железной дороги уголь до китайского пограничного пункта приходится довозить на грузовиках, что приводит к заторам на границе, ухудшению экологической обстановки и в целом замедляет темпы и снижает объемы экспорта.

Вопрос о необходимости строительства железной дороги был поднят еще в 2004-м году, соответствующие переговоры начались в 2008-м году и продолжались вплоть до недавнего времени, в том числе и из-за споров о ширине колеи. В результате, соглашение о прокладке железной дороги «Гашуунсухайт-Ганцмод» было подписано только 14-го февраля этого года.

Государственный контракт полного жизненного цикла на строительство международного пункта пропуска на Большом Уссурийском острове планируют заключить в мае. Об этом, как отмечает ТАСС, сообщил заместитель руководителя «Росгранстроя» Александр Ерохин на Российско-Китайском форуме «Большой Уссурийский: сотрудничество в совместном освоении острова». Непосредственные же строительные работы рассчитывают начать летом следующего года, поскольку, прежде чем приступить к возведению самого пункта пропуска, необходимо завершить насыпь, которая позволит минимизировать риски затопления.

«Нами пункт пропуска Большой Уссурийский включен в приоритетные пункты пропуска. Соответственно, он включен в программу государственную и обеспечен полностью финансированием», — рассказал Александр Ерохин.

«Нами уже заключен в ноябре контракт на концепцию, где разработаны схемы генерального плана, который согласован уже с государственными контрольными органами. Также проведены конкурсные процедуры, и мы до конца мая должны с подрядчиками заключить государственный контракт полного жизненного цикла — под ключ — на строительство пункта пропуска, что позволит нам сократить сроки строительства не менее чем на полгода», — добавил заместитель руководителя «Росгранстроя».

На новом участке «Дюртюли-Ачит», который войдет в состав трассы от Казани до Екатеринбурга, которая, в свою очередь, станет частью магистрали М-12 «Восток» и будущего транспортного коридора «Россия», завершили строительство моста через реку Белую в Башкортостане — наиболее масштабного искусственного сооружения в рамках данного проекта. Как рассказали в пресс-службе ГК «Автодор», мост уже успешно прошел все приемочные испытания. Сам же участок «Дюртюли-Ачит» на территории Башкортостана выполнен на 80%, а полностью новую дорогу между Казанью и Екатеринбургом должны открыть для движения в июле текущего года.

Напомним: участок «Дюртюли-Ачит» является одним из трех с нуля построенных на продолжении магистрали М-12 «Восток» от Казани до Екатеринбурга.

И если два других — объездную дорогу Набережных Челнов и Нижнекамска в Татарстане и обход пяти населенных пунктов в Башкортостане — успели открыть для движения в самом конце прошлого года, то работы на участке «Дюртюли-Ачит» затянулись из-за сильных дождей, размывших подъездные дороги, что затрудняло доставку на строительную площадку необходимых материалов.

В России начались продажи новой модели бескапотного грузовика «Валдай 18», сообщили в компании «Современные транспортные технологии», которая является эксклюзивным дистрибьютором грузовиков семейства «Валдай». Автомобиль полной массой 18 тонн и грузоподъемностью до 12,2 тонн предназначен как для ближних и среднемагистральных перевозок, так и для выполнения транспортных задач в городской среде, а также для работы в коммунальных службах. Он производится компанией «Нижегородские грузовые автомобили».

Как подчеркивается в пресс-релизе, отличительными особенностями новой модели являются высокая грузоподъемность, топливная экономичность, комфортабельная и эргономичная кабина и повышенный эксплуатационный ресурс.

При этом грузовик имеет три года заводской гарантии без ограничений пробега, а интервал между техническим обслуживанием составляет 20 тыс. км.

В Астраханской области реализуют проект по строительству контейнерного терминала, что позволит к 2030-му году нарастить грузовой поток по международному транспортному коридору (МТК) «Север-Юг» как минимум на 8 млн. тонн. Об этом, как отмечает ТАСС, сообщил губернатор Астраханской области Игорь Бабушкин после встречи в Минске с президентом Беларуси Александром Лукашенко. Вместе с тем уже на данный момент потенциальные перевалочные мощности в регионе оцениваются в 16 млн. тонн, а по итогам прошлого года благодаря модернизации Волго-Каспийского судоходного канала через порты Астраханской области было перевалено 6 млн. тонн грузов.

«Динамика действительно очень хорошая: в прошлом году через наши порты было перевалено 6 млн. тонн грузов. Это очень хороший результат: десятилетие не было такого. В основе лежат потенциальные перевалочные мощности в объеме 16 млн. тонн, которые мы сегодня уже имеем», — рассказал Игорь Бабушкин.

«И вместе с тем мы в нашей особой экономической портовой зоне сегодня обустраиваем контейнерный терминал, в первую очередь еще плюсом 3 млн. тонн, и плюс 8 млн. тонн к 2030-му году», — добавил он.

В Красноярском крае весенние ограничения для грузовиков, которые должны были завершиться 20-го мая, продлили еще до конца месяца, сообщили в региональном Управлении автомобильных дорог. Правда, больший срок «просушки» будет действовать не на всей территории Красноярского края, а только в некоторых его районах, а также на отдельных участках дорог. При этом условия весенних ограничений там, где они продлены, останутся прежними.

Как уточнили в Управлении автомобильных дорог Красноярского края, весенние ограничения для грузовиков продлеваются в связи с возникновением неблагоприятных климатических условий и снижением несущей способности конструктивных элементов отдельных трасс.

Если изначально планировалось, что «просушка» дорог на всей территории региона будет проводиться с 21-го апреля по 20-е мая, а на подъездной трассе к аэропорту «Алыкель» в Норильске — с 21-го мая по 20-е июня, то теперь на дороге, ведущей к аэропорту, весенние ограничения продлеваются до 25-го июня включительно, а на дорожной сети в Енисейском, Пировском, Мотыгинском, Казачинском, Северо-Енисейском, Богучанском и Кежемском районах — до 30-го мая включительно.

В Ростовской области начались масштабные работы по реконструкции трассы М-4 «Дон», которые в том числе предусматривают ее расширение до шести полос, сообщили в пресс-службе Правительства РФ. Модернизация затронет более 90 км магистрали. Помимо увеличения проезжей части, специалисты также выполнят реконструкцию транспортных развязок и мостовых сооружений. В результате, трасса, которая является основным направлением на юг России, сможет принимать больший транспортный поток, который еще и нарастает в период летнего сезона.

Как уточнил вице-премьер Марат Хуснуллин, работы по модернизации трассы М-4 «Дон» пройдут на территории Каменского, Красносулинского и Октябрьского районов, а также в городах Каменск-Шахтинский и Шахты Ростовской области — с 933-го по 1024-й километр.

Таким образом, в ходе реконструкции специалистам предстоит расширить более 90 км магистрали.

С 15-го мая в ДАПП «Теплое» на границе Оренбургской области с Казахстаном начнутся работы по ремонту дорожного покрытия. Они пройдут в три этапа и продлятся вплоть до ноября, предупреждают в ФГКУ «Росгранстрой». Таким образом, в течение полугода в пункте пропуска возможны задержки в оформлении транспортных средств, а также рост очередей на границе.

«В рамках проведения мероприятий по улучшению состояния инфраструктуры и созданию благоприятных условий для граждан и грузоперевозчиков «Росгранстроем» организованы работы по капитальному ремонту асфальтобетонного покрытия в автомобильном пункте пропуска «Теплое» в Оренбургской области на границе с Казахстаном, которые начнутся 15-го мая 2025-го года», — говорится в сообщении ведомства.

Там уточнили, что работы по ремонту дорожного покрытия пройдут в три этапа.

Алжирская инфраструктура может стать узловой для России, обеспечив ей выход на африканские рынки. Об этом ТАСС заявил председатель Российско-алжирского делового совета Ахмед Азимов. По его словам, уже намечены механизмы, которые помогут компаниям из РФ быстрее и безопаснее осваивать новые направления. Накануне, напомним, в Алжире прошла российская бизнес-миссия, в результате которой Торгово-промышленные палаты (ТПП) двух стран подписали соглашение о сотрудничестве.

Как уточнил Ахмед Азимов, в центре обсуждений в ходе бизнес-миссии Торогово-промышленной палаты РФ в Алжир были самые обширные темы, в том числе связанные с промышленной кооперацией, совместными инвестициями и созданием производств в Алжире.

«Отдельный блок — использование алжирской инфраструктуры как хаба для выхода на африканские рынки. Мы также поднимали вопросы взаиморасчетов, сертификации, механизмов сопровождения — с четким запросом на институциональную поддержку. И она есть. Алжирская сторона демонстрирует высокую степень вовлеченности», — рассказал председатель Российско-алжирского делового совета.