Новости

На сайте Министерства транспорта и дорожного хозяйства Удмуртии объявили сроки весенних ограничений для грузовиков. К «просушке» дорог в республике приступят с 1-го апреля. Правда, как можно понять из текста соответствующего приказа, более строгие меры будут действовать только в отношении тяжеловесных транспортных средств. Остальные перевозчики смогут выполнять рейсы по обычным правилам.

«Допустимые осевые нагрузки колесных транспортных средств и предельно допустимые габариты транспортных средств в периоды временных ограничений применяются в соответствии с Правилами движения тяжеловесного и/или крупногабаритного транспортного средства, утвержденными Постановлением Правительства РФ от 1-го декабря 2023-го года №2060 «Об утверждении Правил движения тяжеловесного и/или крупногабаритного транспортного средства»», — говорится в объявлении ведомства.

По сути, это означает, что весовые нормы на время «просушки» дорог останутся прежними, однако при их превышении перевозчикам тяжеловесных грузов придется заплатить существенно большую сумму компенсации при оформлении специального разрешения.

С 19-го марта Латвия запретила пересечение границы с Беларусью для велосипедистов и пешеходов в единственном работающем между странами пункте пропуска «Патерниеки/Григоровщина», сообщили в Государственном пограничном комитете РБ. Аналогичные ограничения введены также и в двух пунктах пропуска на границе с Россией. Указанные меры с латвийской стороны объясняют повышенным риском нелегальной миграции. Там не исключают, что при увеличении потока желающих незаконно попасть в страну границу с Беларусью могут полностью закрыть.

«По официальной информации, полученной от латвийской стороны, с 00:00 часов 19-го марта по рижскому времени Латвийская Республика в пункте пропуска «Патерниеки» (с белорусской стороны — «Григоровщина») запрещает пересекать границу пешком и на велосипеде», — говорится в сообщении Государственного пограничного комитета РБ.

При этом в ведомстве уточняют, что пеший порядок пересечения границы в пункте пропуска «Патерниеки/Григоровщина» и так не действовал, а потому, по сути, ограничения введены только в отношении велосипедистов, которыми, как правило, были жители приграничных районов.

В Министерстве транспорта и автомобильных дорог Рязанской области опубликовали проект постановления о введении весенних ограничений для грузовиков. К «просушке» дорог в регионе традиционно планируют приступить с 1-го апреля с тем, чтобы завершить ее до конца месяца. При этом международные перевозки грузов от следования ужесточенным весовым нормам освободят.

Таким образом, движение грузовых автомобилей, выполняющих внутрироссийские перевозки, в Рязанской области планируют ограничить с 1-го по 30-е апреля.

На это время допустимая нагрузка на всех дорогах регионального и межмуниципального значения будет снижена до 6 тонн на ось.

Транспортная группа Fesco запускает регулярный интермодальный сервис между Россией и Лаосом, сообщили в пресс-службе компании. Перевозки, правда, выполняются с трансшипментом во вьетнамском порту Дананг или в одном из китайских портов. Однако при этом компания предоставляет возможность доставки импортного товара в любой регион России через Владивостокский, Новороссийский или Санкт-Петербургский порт. Ожидается, что новый сервис позволит расширить логистическое сотрудничество со странами Юго-Восточной Азии в условиях переориентации экспортно-импортных потоков.

«Транспортная группа FESCO в рамках расширения географии логистических сервисов в Юго-Восточной Азии запускает интермодальные контейнерные перевозки между Лаосом и Россией через вьетнамский порт Дананг», — говорится в сообщении компании.

В нем уточняется, что забор импортных грузов организован в десяти крупных локациях Лаоса, в том числе во Вьентьяне, Саваннакхете, Паксе и др. Здесь выполняется погрузка контейнеров, которые затем менее чем за сутки доставляются автомобильным транспортом до Дананга.

К традиционной весенней «просушке» дорог в Республике Алтай приступят с 17-го апреля, сообщили в региональном Управлении автомобильных дорог. Как следствие, с 17-го апреля в республике ограничат проезд грузовиков. Это будет касаться как внутрироссийских, так и международных перевозчиков. Ограничения, как и обычно, будут действовать в течение месяца.

Таким образом, «просушка» дорог регионального значения в Республике Алтай продлится с 17-го апреля по 17-е мая.

На это время предельные весовые нормы для грузовых автомобилей установят в следующих значениях: максимум 5 тонн — на одиночную ось, не более 4 тонн — на ось в двухосной тележке и не более 3 тонн — в трехосной.

До конца марта на железнодорожной линии «Достык-Мойынты» в Казахстане запустят движение по вторым путям между станциями «Достык» и «Бескөл», сообщили в Министерстве транспорта республики. При этом всего вторые пути осталось проложить на участке длиной 166 км. Работы рассчитывают завершить уже в середине текущего года. Они позволят нарастить перевозки с КНР по маршруту «Достык-Мойынты» в пять раз.

Напомним: к строительству вторых путей на участке «Достык-Мойынты», который ведет к границе с Китаем, приступили в ноябре 2022-го года. Всего специалистам предстояло уложить 836 км и возвести 419 искусственных сооружений — 5 больших мостов, 87 малых и средних мостов, 288 водопропускных труб и 14 автодорожных путепроводов.

Тогда предполагалось, что полноценное двухпутное движение на линии «Достык-Мойынты» запустят в IV квартале 2025-го года. Однако сейчас в Министерстве транспорта Казахстана сообщили, что работы могут завершить уже к середине года.

Торгово-промышленная палата (ТПП) России выступает за то, чтобы отложить повышение штрафов за неоплаченный проезд в рамках системы «Платон», поскольку в последнее время в системе участились сбои, из-за чего перевозчиков ошибочно привлекают к ответственности. Об этом ТАСС рассказал вице-президент ТПП Вадим Чубаров. На данный момент, напомним, на рассмотрении Государственной Думы действительно находится законопроект, который увеличивает штрафы по «Платону» сразу в 4 раза, до 20 тыс. рублей, однако пока он прошел только через первое чтение. При этом проблемы в работе системы действительно есть, что признают и на уровне Министерства транспорта.

«В палату, в том числе ее президенту ТПП РФ Сергею Катырину, поступают многочисленные обращения предпринимателей, осуществляющих крупнотоннажные перевозки автомобильным транспортом. Бизнес отмечает, в частности, что в работе системы взимания платы «Платон», которая фиксирует движение большегрузного транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования, нередко случаются сбои. Следствием этого являются многочисленные штрафы, выписываемые в автоматическом режиме, которые в настоящее время массово обжалуются в Ространснадзоре», — сообщил Вадим Чубаров.

Он уточнил, что в связи с этим ТПП направила предложение в Государственную Думу, где сейчас рассматривается законопроект о повышении штрафов по «Платону», с тем, чтобы отложить срок вступления в силу этого докумета. Инициатива представлена как поправки ко второму чтению законопроекта.

В Иваново тоже проведут традиционную весеннюю «просушку» дорог, свидетельствует постановление, опубликованное на официальном сайте Администрации города. Это значит, что в течение месяца в столице региона будет ограничено движение грузовых автомобилей. При этом сроки ограничений в Иваново совпадают с теми, что установлены в целом для области. Они вступят в силу с 7-го апреля.

«Просушка» дорог в Иваново, которая начнется с 7-го апреля, продлится до 6-го мая включительно. Таким образом, движение грузовых автомобилей традиционно будет ограничено в течение месяца.

На это время весовые требования к транспортным средствам ужесточат до следующих норм: 6 тонн — на одиночную ось, 5 тонн — на ось в двухосной тележке и 4 тонны — на каждую из трех сближенных осей.

В Министерстве транспорта РФ продолжают обсуждать проблему неправомерного взимания штрафов по системе «Платон». Как уже установлено, некоторые «рамки» из-за применения средств радиоэлектронной борьбы (РЭБ) не могут распознать бортовое устройство, в результате чего с лицевого счета перевозчика (даже при наличии положительного баланса) не списывается плата за проезд и он, как следствие, получает штраф. Для решения проблемы часть «рамок» уже перевели в особый режим. Это значит, что полученные с них штрафы сами собой будут аннулированы. Одновременно у перевозчика в принципе есть право обжаловать любое постановление. Однако поскольку подобные постановления крупные компании могут получать десятками в день, а обжаловать можно только каждый конкретный штраф в отдельности, этот процесс отнимает довольно много времени и сил. Тем более что и сайт Ространснадзора, куда отправляются жалобы, уже не выдерживает потока обращений, отмечают представители рынка. Каким же в такой ситуации могло бы быть эффективное решение по исключению неправомерных штрафов по «Платону»?

Вообще, громко заявлять о проблеме перевозчики начали где-то осенью прошлого года, однако в телеграм-канале Министерства транспорта РФ они подчеркивают, что сталкивались с подобным и в предыдущие (начиная с 2022-го) годы, вот только тогда в ведомстве ситуацию якобы не признавали.

В принципе, сложности в работе «рамок», смонтированных вдоль федеральных дорог для фиксации проезда по системе «Платон», действительно могли отмечаться и раньше, поскольку вызваны они влиянием средств радиоэлектронной борьбы.

В Амурской области на территории таможенно-логистического терминала (ТЛТ) «Каникурган» открыли первый в России таможенно-логистический центр Ozon, где будет проводиться таможенное оформление ввезенных товаров и их хранение до получения необходимых документов. Правда, как уточнили в пресс-службе регионального Правительства, к выполнению указанных операций приступят только в следующем месяце. При этом тестовый «прогон» товаров через таможенно-логистический центр Ozon уже состоялся. По оценке ФТС РФ, все прошло исправно и без задержек.

В церемонии открытия первого в России таможенно-логистического центра Ozon приняли участие губернатор Амурской области Василий Орлов и начальник Хабаровской таможни Дмитрий Ковалев.

Соглашение о создании такого комплекса было подписано меньше года назад. Как можно понять со слов главы региона, Амурская область целенаправленно была выбрана для реализации проекта: помимо того что она непосредственно граничит с Китаем, здесь проходят основные железнодорожные магистрали страны — БАМ и Транссиб, действует новый трансграничный автомобильный мост «Благовещенск-Хэйхэ», готовится к строительству железнодорожный мост «Джалинда-Мохэ», выполняется модернизация благовещенского аэропорта, где сразу запустят обновленный пассажирский терминал, а чуть позже — и грузовой.