Новости

К 2027-му году «ТрансКонтейнер» построит контейнерный терминал на станции «Угловая» в Приморском крае, сообщает пресс-служба компании. Соответствующее соглашение было подписано в рамках прошедшего Восточного экономического форума (ВЭФ). Кроме того, логистический оператор продолжит развивать сотрудничество с Забайкальским краем для наращивания грузооборота в китайском направлении и создания новых транспортных коридоров с Монголией.

К строительству контейнерного терминала в районе станции «Угловая» планируют приступить в III квартале 2024-го года с тем, чтобы завершить работы в IV квартале 2026-го года. Сам же комплекс введут в эксплуатацию в I квартале 2027-го года.

Общий объем финансирования проекта составит 6 562 млн. рублей.

Вслед за Польшей и Литвой Латвия тоже может закрыть один из автомобильных пунктов пропуска на границе с Беларусью, в то время как всего между странами работают два перехода. Как рассказал в эфире Латвийского радио LR1 начальник Государственной пограничной охраны республики Гунтис Пуятс, решение связано со значительно возросшим за последнюю неделю количеством нелегальных мигрантов. По информации агентства LETA, Министерство внутренних дел Латвии уже подготовило проект соответствующего постановления. Однако будет ли оно принято и когда именно, пока точно неизвестно.

Закрыть планируют пограничный переход «Силене» (с белорусской стороны — «Урбаны»). Он имеет международный статус и может обслуживать как грузовое, так и пассажирское сообщение, пропуская в сутки до 300 легковых и до 200 грузовых автомобилей.

В результате, между Беларусью и Латвией останется только один автомобильный переход — «Патерниеки/Григоровщина», который имеет аналогичную пропускную способность.

Стоимость проезда по участку трассы М-12 от Москвы до Арзамаса для грузовых автомобилей варьируется от 3 920 до 6 014 рублей. Тарифы уже опубликованы на сайте «Автодор – Платные дороги». Оплатить маршрут можно с помощью транспондера или через специальные приложения и терминалы по факту пройденного пути. Привычных пунктов взимания платы со шлагбаумами на магистрали нет, что существенно ускоряет проезд по дороге.

Напомним: первую очередь новой трассы М-12 «Москва-Казань» ввели в пятницу, 8-го сентября. Это — приблизительно половина всей магистрали (415 км из 811 км), а именно — участок от Москвы до Арзамаса.

В прошлом году, правда, на этом участке уже были открыты три разрозненных отрезка общей длиной почти 107 км, однако сейчас водители могут пройти полностью весь путь от Москвы до Арзамаса. Причем сделать они это могут за 3,5 часа.

«КамАЗ-Лизинг» запускает новую программу лизинга с максимальным сроком действия до семи лет, сообщили в пресс-службе автопроизводителя. Правда, она рассчитана только на магистральные тягачи и автопоезда.

Как подчеркнули в пресс-службе, новая программа под названием «Лизинг на 7 лет» позволяет снизить размер ежемесячных лизинговых платежей и таким образом уменьшает нагрузку на бизнес и делает условия обновления автопарка еще более приемлемыми.

При этом клиентам доступны также субсидия до 500 000 рублей, страхование КАСКО по ставке 1,25%, бесплатное оформление и онлайн-подписание договора лизинга.

К 2026-му году в Забайкальске построят транспортно-логистический центр «Терминал Забайкальск». Как отмечает ТАСС со ссылкой на пресс-службу регионального Правительства, соответствующее соглашение подписано на проходящем сейчас Восточном экономическом форуме (ВЭФ). Инвестиции в проект составят около 7,5 млрд. рублей. Терминал сможет принимать до 450 тыс. контейнеров в год.

«Между ООО «Новый сухопутный зерновой коридор» и АО «Центр развития портовой инфраструктуры» подписано соглашение о создании транспортно-логистического центра на территории поселка Забайкальск. Общий объем привлеченных инвестиций составит более 7,5 млрд. рублей», — рассказали в пресс-службе Правительства Забайкальского края.

Согласно презентации, которую представил вице-президент транспортно-логистической компании FESCO Борис Иванов на интенсиве по привлечению инвестиций в города Дальнего Востока в рамках ВЭФ, реализовать проект планируют к концу 2025-го года.

На трассе М-5 «Урал» запустили автоматический пункт весогабаритного контроля, который стал первым таким комплексом на федеральной дорожной сети в Челябинской области. Об этом в понедельник, 11-го сентября, рассказали в пресс-службе ФКУ Упрдор «Южный Урал». Правда, еще в течение трех месяцев пост будет работать в тестовом режиме — без вынесения штрафов перевозчикам.

Автоматический пункт весогабаритного контроля смонтирован на 1795-м километре федеральной трассы «Урал». «Это первый подобный пункт на федеральных трассах в Челябинской области, запущенный в эксплуатацию», — подчеркнули в пресс-службе дорожного управления.

При этом там уточнили, что на данный момент в соответствии с законодательством комплекс работает в тестовом режиме. Он взвешивает и измеряет проезжающие транспортные средства, однако в случае зафиксированного нарушения штрафы на основе показателей нового поста не выписываются.

Следующий участок новой магистрали М-12 «Москва-Казань», который проходит через Чувашскую Республику, планируют запустить в ноябре текущего года. Об этом, как отмечает ТАСС, журналистам в кулуарах Восточного экономического форума рассказал вице-премьер РФ Марат Хуснуллин. На данный момент для движения уже открыта половина трассы — от Москвы до Арзамаса. Полностью дорогу должны ввести в эксплуатацию до конца 2023-го года.

«Следующий участок мы хотим открыть где-то в ноябре. Участок … в основном идет по территории Чувашии. Мы его откроем в ноябре, начнем раскатывать, а уже 20-го декабря всю трассу целиком запустим», — пояснил Марат Хуснуллин.

Напомним: накануне, 8-го сентября, для движения открыли половину новой трассы (415 км из 811 км) — от Москвы до Арзамаса. Готовность оставшейся части дороги от Арзамаса до Казани, как отмечал вице-премьер в эфире телеканала «Россия-24», превышает 80%.

Сроки ввода первого участка на Восточном обходе Новосибирска, который строят с 2013-го года, снова перенесли, причем сразу на два года — с 2023-го на 2025-й год. Хотя в компании, которая является подрядчиком проекта, уверяют, что на данный момент участок находится в высокой степени готовности — чуть ли не на 90%. Как отмечает ТАСС, причиной очередной задержки являются вопросы с финансированием. Вместе с тем сегодня на первом этапе Восточного обхода запустили еще одну (уже вторую) транспортную развязку.

Напомним: строительство Восточного обхода Новосибирска изначально уперлось в финансовые вопросы. Компания «Сибмост», которая сразу была выбрана подрядчиком для первого этапа дороги длиной 20 км, из-за своих финансовых проблем вела работы очень медленно.

И хотя «Сибуправтодор» еще в 2017-м году подал иск о расторжении контракта, компанию признали банкротом только в 2020-м году. На следующий год был выбран новый подрядчик — АО «Новосибирскавтодор».

Система электронной очереди на границе России уже практически готова к запуску, следует из сообщения Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (АСМАП). Запись на 1-е сентября и более поздние даты откроется завтра, 31-го августа, однако зарегистрироваться в системе можно уже сейчас.

Напомним: электронную очередь в трех российских пунктах пропуска (МАПП «Забайкальск», МАПП «Бугристое» и МАПП «Чернышевское») должны запустить с 1-го сентября. Для грузовых автомобилей она будет обязательной, но при этом бесплатной.

До 1-го марта 2024-го года регистрация в системе будет происходить на сайте «Росгранстроя» (по ссылке). Сейчас там как раз завершается наполнение соответствующего раздела («Электронная очередь»).

Президент Сибирской ассоциации автомобильных перевозчиков (СААП) Вячеслав Трунаев направил письмо (есть в распоряжении редакции) президенту РФ Владимиру Путину с просьбой предпринять меры для того, чтобы избежать дефицита топлива и сдержать рост цен в пределах инфляции. Ранее с подобной просьбой Ассоциация «Грузавтотранс» обращалась к премьер-министру РФ Михаилу Мишустину, однако ситуация на рынке с того времени мало изменилась.

«В последнее время в стране быстрыми темпами растет стоимость дизельного топлива. Она  увеличивается как на оптовом, так и на розничном рынке. ... У грузоперевозчиков вызывает серьезное беспокойство скорость, с которой растут цены», — подчеркивает в своем письме Вячеслав Трунаев.

При этом он напоминает, что себестоимость транспортных услуг на треть состоит именно из цены топлива, поэтому его стремительное подорожание рано или поздно отразится на ценах на продукты и другие товары.