Новости

Премьер-министр Ирака Мухаммед ас-Судани заложил камень в основание железной дороги, которая соединит республику с Ираном, сообщает ТАСС со ссылкой на информационный портал Shafaq News. Церемония состоялась на пограничном переходе в городе Шаламче в иракской провинции Басра. От иранской стороны в ней принял участие первый вице-президент Мохаммад Мохбер.

«Железнодорожное сообщение через погранпереход в Шаламче станет одним из маршрутов для перевозки пассажиров, путешествующих к святым местам в [иракских] провинциях Эн-Наджаф и Кербела», — отметил, выступая на церемонии закладки камня, премьер Ирака Мухаммед ас-Судани.

При этом он подчеркнул, что проект строительства «представляет собой еще один столп в укреплении инфраструктуры и расширении возможностей Ирака в деле сотрудничества с соседними странами, в частности в приеме путешественников, прибывающих из Ирана и стран Центральной Азии».

С 1-го сентября вступило в силу постановление Правительства РФ, в соответствии с которым водителей уже могут штрафовать за отсутствие зимней резины, а также за несезонное использование шипованных шин, отмечает ТАСС. Штраф составит 500 рублей. Документ также вводит и другие технические недочеты автомобиля, за которые предусматривается административная ответственность.

При этом штраф за использование летней резины в зимнее время года (речь идет именно о периоде «декабрь-январь-февраль») будет взиматься только с водителей легковых автомобилей и грузовиков массой до 3,5 тонн.

Санкции в таком же размере (500 рублей) предусмотрены и за наличие шипованной резины в летнее время года («июнь-июль-август»). В то же время за обычную зимнюю «липучку» водителей наказывать не должны.

Сегодня, 1-го сентября, в свой первый рейс на линию «Ванино-Холмск», соединяющую Сахалин с континентальной Россией, вышел новый паром «Александр Деев», сообщили в официальном телеграм-канале Министерства транспорта и дорожного хозяйства Сахалинской области. Он обладает повышенными загрузочными возможностями, а также имеет улучшенные характеристики для хождения во льдах. В следующем году на линию выпустят еще одно новое судно аналогичного класса.

Напомним: накануне сообщалось, что новый паром для линии «Ванино-Холмск» уже покинул Владивосток и направляется в Холмск, где после проверки оборудования должен сразу же приступить к погрузке и выйти в рейс.

Как уточнили в региональном Министерстве транспорта и дорожного хозяйства, из Владивостока судно вышло 29-го августа в 11.00, а уже в 9.00 1-го сентября оно пришвартовалось в порту Холмска.

В субботу, 2-го сентября, в Литве запланировано обновление таможенных систем, предупреждают в Таможенном департаменте республики. Из-за этого в первой половине дня будет приостановлен прием электронных документов.

Как уточнили в ведомстве, обновление таможенных систем будет выполняться 2-го сентября в первой половине дня — с 06.00 до 12.00.

Работы затронут системы обработки таможенных деклараций (MDAS и iMDAS), Национальную систему транзитного контроля (NTKS), систему сбора данных о торговых потоках со странами ЕС (IDAIS), систему таможенных разрешений (MLS), Портал общего управления пользователями (BAP), систему управления гарантиями (GVS) и таможенную информационную систему налогового учета и контроля (MAKIS).

Под Новосибирском в тестовом режиме запустили первую очередь транспортно-логистического центра (ТЛЦ) «Сибирский», сообщает ТАСС. Комплекс расположен на станции «Чик» Западно-Сибирской железной дороги. В полноценную эксплуатацию его планируют ввести в сентябре.

«Запущен [ТЛЦ «Сибирский»] в тестовом режиме. Идет отработка технологии приемки [грузов]», — рассказал журналистам Александр Кахидзе, инвестор и основатель компании «Сибирский транспортный терминал», которая и реализует этот проект. Он подчеркнул, что в перспективе центр станет крупнейшим в России.

При этом полноценный запуск первой очереди ТЛЦ «Сибирский» должен произойти уже в ближайшее время, он запланирован на сентябрь. Терминал мощностью до 1 млн. ДФЭ в год (TEU — двадцатифутовый эквивалент) сможет обрабатывать полносоставные контейнерные поезда.

С 15-го августа в России с иностранных перевозчиков начнут взимать отдельные штрафы за нарушения допустимых весогабаритных норм. Соответствующий закон уже опубликован на Официальном интернет-портале правовой информации. При этом суммы штрафов для иностранных перевозчиков в некоторых случаях будут даже меньше, чем для отечественных, а взыскивать их будут не с владельца транспортного средства, а непосредственно с водителя.

Так, например, за превышение допустимых габаритов на величину до 10 см иностранный водитель заплатит 100 тыс. рублей. В то время как в случае с отечественным перевозчиком предусматривается «вилка» — от 100 тыс. рублей до 150 тыс. рублей.

За превышение допустимых габаритов на 10-20 см или допустимых весовых параметров на 10-20% с иностранца взыщут 200 тыс. рублей. Это, с одной стороны, на 50 тыс. рублей меньше, чем с отечественного владельца грузовика, когда он едет вообще без разрешения, однако с другой — полностью сопоставимо с тем размером штрафа, который налагается на отечественного перевозчика за превышение весогабаритных норм, указанных в специальном разрешении.

Напомним: вчера, 28-го августа, состоялась встреча представителей Польши и стран Балтии, в ходе которой в том числе обсуждалось полное закрытие границы с Беларусью. Как следует из сообщения литовского издания bns.lt, на данный момент к таким крайним мерам прибегать не будут, однако уже определены основные условия, при которых подобное может произойти. Кроме того, как можно понять со слов премьер-министра Литвы Ингриды Шимоните, решение о закрытии еще двух автомобильных переходов на границе с Беларусью тоже пока откладывается.

Так, в частности, министр внутренних дел Литвы Агне Билотайте пояснила, что полное закрытие границы Беларуси с Польшей, Латвией и Литвой может произойти при двух основных условиях.

Первое — вооруженный инцидент на границе любого из трех государств. Второе — организованный массовый поток нелегальных мигрантов через границу любого из трех государств.

Уже в нескольких регионах России на заправочных станциях отмечается нехватка топлива, пишут «Известия». В частности, о проблеме сообщают в Калмыкии, в Астраханской, Волгоградской, Саратовской, Рязанской, Ростовской и Новосибирской областях, а также в Хабаровском крае. Происходящее связывают с увеличением сроков доставки грузов по железной дороге. Однако не исключено, что на фоне ослабления рубля и будущего сокращения демпферных выплат нефтяные компании усилили поставки топлива за рубеж.

В частности, как сообщают «Известия», по поводу нехватки топлива власти Ростовской и Рязанской областей уже обратились в Министерство сельского хозяйства РФ, а власти Хабаровского края — в Министерство энергетики.

В своих обращениях они подчеркивают, что проблема усугубляется тем, что как раз сейчас повсеместно идут сельскохозяйственные работы. Дефицит топлива и провоцируемый этим рост цен на топливо рискует сказаться на стоимости агропродукции.

Транспортная группа FESCO выполнила отправку первой партии рефрижераторных контейнеров с продукцией российских рыбодобывающих компаний из Владивостока в Харбин по железной дороге, сообщили в компании. На данный момент это — самый быстрый способ доставки рыбы и морепродуктов из России в города Северного Китая.

Как уточнили в пресс-службе FESCO, рефрижераторные контейнеры с рыбной продукцией отправились из «Владивостокского морского торгового порта» 19-го августа и в этот же день по железной дороге прибыли на пограничный переход «Гродеково/Суйфэньхэ», где их перегрузили на колею другого формата.

Через два дня, 21-го августа, партия российских морепродуктов весом более 300 тонн была уже успешно доставлена в Харбин.

Доля свободных площадей на складском рынке регионов России в первом полугодии 2023-го года достигла 2%. Это — минимальное значение за последние десять лет, подчеркивает ТАСС со ссылкой на аналитиков консалтинговой компании Nikoliers. Они отмечают, что дисбаланс наблюдается из-за растущего спроса, за которым не успевает новое строительство.

«Доля вакантных площадей на региональном рынке складских помещений России за шесть месяцев снизилась на 0,9 п.п. и достигла рекордных 2,0%. Это минимальное значение уровня вакантности за последние десять лет. Наиболее существенно дефицит проявляется в Казани и Нижнем Новгороде, где практически не осталось свободного предложения», — говорится в материалах Nikoliers.

Сокращение уровня вакантности — результат дисбаланса складского рынка, когда объем нового строительства не успевает за растущим спросом, отмечают аналитики.