Новости

Число эстонских компаний, осуществляющих поставки в Россию, уменьшилось приблизительно в три раза. Об этом, как отмечает агентство экономической информации «Прайм», в интервью местному порталу ERR рассказал глава отдела Налогово-таможенного департамента Эстонии Валерий Рауам. Так, в частности, сейчас поставки в Россию выполняют около 300 компаний. Речь, естественно, идет о товарах, не попавших под санкционные ограничения.

«Почти в три раза уменьшилось число эстонских компаний, которые отправляют в Россию не подпадающие под санкции товары. В первом полугодии этого года всего 300+ компаний отправляют товары в Россию, а количество подаваемых таможенных деклараций уменьшилось почти на 50%», — сообщил Валерий Рауам (цитата по «Прайм»).

По его словам, в основном эстонские компании поставляют в Россию текстильные изделия, продукты питания, разрешенное оборудование и транспортные средства.

В Министерстве энергетики РФ прокомментировали ситуацию с дефицитом топлива в ряде регионов центральной и южной России. В ведомстве уверяют, что уровень производства нефтепродуктов полностью обеспечивает текущий спрос на топливо. Правда, для этого, как можно понять, пришлось частично переориентировать поставки с экспорта на внутренний рынок.

«Уровень производства нефтепродуктов на заводах полностью обеспечивает текущий спрос на топливо с учетом переориентации части экспорта бензина и дизтоплива на внутренний рынок, а также поставки запасов с нефтебаз на местах по рекомендациям Минэнерго России и ФАС России», — говорится в официальном телеграм-канале министерства.

В сообщении, в частности, подчеркивается, что на данный момент производство бензина соответствует уровню 2021-2022 годов, а производство дизельного топлива почти на 10% превышает объемы предыдущих лет.

В Турции ограничили проход судов через проливы Босфор и Дарданеллы, которые обеспечивают связь Черного моря со Средиземным, а значит и с мировым океаном. Таким образом, могут возникнуть задержки с поставками товаров в Россию, если они осуществляются в черноморские порты.

Так, еще вчера, 22-го августа, турецкое агентство «Анадолу» сообщило, что из-за лесного пожара в районе Чанаккале-Кепез временно остановлено движение судов в проливе Дарданеллы в направлении с юга на север. В результате, проход судов осуществлялся только в одну сторону.

Однако сегодня утром стало известно, что ограничения ввели и в обратном направлении, тем самым полностью закрыв пролив Дарданеллы.

Вьетнамская инвестиционная группа SOVICO Group планирует создать в Казахстане торгово-логистический центр. Об этом, как отмечает ТАСС, сообщила пресс-служба президента республики Касым-Жомарта Токаева по итогам его переговоров с главой компании Нгуен Тхань Хунгом. Сейчас глава Казахстана находится с официальным визитом во Вьетнаме.

«Нгуен Тхань Хунг сообщил о намерении компании создать торгово-логистический центр на территории Казахстана», — говорится в сообщении пресс-службы.

Кроме того, в нем отмечается, что лоукостер VietJet Air, который входит в группу компании SOVICO, планирует увеличить количество рейсов в Казахстан.

Кыргызстан и Китай договорились о дополнительном обмене разрешениями на международные автомобильные перевозки на 2023-й год, говорится на сайте Министерства транспорта и коммуникаций Кыргызской Республики. Кроме того, стороны согласовали предварительную квоту разрешений на следующий год.

Так, в текущем году Китай и Кыргызстан дополнительно обменяются еще 20 тыс. бланков «дозволов» на перевозку грузов. В свою очередь, на 2024-й год стороны ориентировочно договорились выделить 60 тыс. разрешений.

В ходе встречи делегаций Китая и Кыргызстана состоялось также подписание меморандума о сотрудничестве между кыргызской логистической компанией ООО «Кара-Булак» и китайской экспедиционной компанией ООО «Кашкар Жонгчен интернэшнл», что укрепит автотранспортное взаимодействие между странами.

Транспортная группа FESCO совместно с ОАО «РЖД» и при поддержке Ассоциации организаций продуктового сектора (АСОРПС) организовали отправку первого удлиненного рефконтейнерного поезда из Москвы во Владивосток, рассказали в пресс-службе АСОРПС. Ранее удлиненные поезда отправляли только операторы универсальных контейнеров.

Железнодорожный состав из 100 условных вагонов (62 фитинговые платформы), груженый исключительно рефрижераторными контейнерами с продуктами питания, был отправлен со станции «Селятино» в Московской области 13-го августа.

Ожидается, что во Владивостокский морской торговый порт он прибудет 25-го августа. После чего контейнеры перегрузят на суда и доставят в рамках каботажных линий в другие дальневосточные порты России, а также на экспорт в страны Восточной и Юго-Восточной Азии.

Узбекистан и Азербайджан планируют внедрить систему для электронного обмена разрешениями на выполнение автомобильных грузоперевозок, следует из сообщения на сайте Министерства транспорта Узбекистана. Кроме того, две страны прорабатывают вопрос совместного строительства складской инфраструктуры в порту Баку.

Накануне в Баку состоялся круглый стол на тему «Узбекистан и Азербайджан: новые горизонты сотрудничества», где в числе прочего обсуждались перспективы взаимодействия двух стран в сфере транспорта и логистики.

«В рамках встречи со стороны Минтранса было предложено внедрение системы электронного обмена бланками разрешений «Е-Permit» между Республикой Узбекистан и Азербайджанской Республикой», — говорится на сайте ведомства.

Транспортная группа Fesco запустила новый железнодорожный контейнерный сервис FESCO Volga Shuttle (eastbound) из Самары во Владивосток, сообщили в пресс-службе компании. Он стал дополнением к действующему сервису «Владивосток-Самара».

Как уточнили в пресс-службе, первая партия контейнеров в рамках нового сервиса отправилась со станции «Безымянка» (Самара) в начале этой недели, 7-го августа. Состав везет как внутрироссийский, так и экспортный груз. Он должен прибыть во «Владивостокский морской торговый порт».

При этом в целом сервис рассчитан на поволжских производителей, которым необходимо доставить свои товары на Дальний Восток России или в страны Восточной и Юго-Восточной Азии. Ожидается, что основу грузового потока составят товары народного потребления, строительные материалы, изделия из цветных металлов и пластмасс.

Два пункта пропуска на границе Литвы и Беларуси планируют закрыть с 15-го августа. Как сообщает литовское издание LRT, Министерство транспорта республики уже подготовило проект соответствующего постановления. Кабинет министров должен его принять на заседании в субботу.

Напомним: речь идет о пунктах пропуска «Твярячюс/Видзы» и «Шумскас/Лоша». Оба они главным образом предназначены для пассажирского транспорта, поэтому на грузовом сообщении решение закрыть переходы не должно сильно отразиться.

Единственное, ожидаемо могут вырасти очереди в других пунктах пропуска, особенно в наиболее популярном «Мядининкай/Каменный Лог», куда, собственно, и планируют направить транспортный поток с двух переходов.

Для развития торговли со странами Африки России необходимо создать свой логистический хаб на континенте, особенно на его восточном побережье. Об этом в ходе совещания с президентом РФ Владимиром Путиным заявил министр экономического развития РФ Максим Решетников. До Африки в принципе планируют довести транспортный коридор «Север-Юг». Правда, для этого логистический маршрут необходимо развить еще на самом евразийском континенте.

«Для развития торговли нужны и транспортные коридоры, поэтому сейчас прорабатываются вопросы размещения российского портового логистического хаба и грузовой базы на восточном побережье Африки. Это будет одним из продолжений коридора «Север-Юг», который мы сейчас активно развиваем», — заметил в ходе совещания Максим Решетников.

Он подчеркнул, что сотрудничество со странами Африки может быть весьма масштабным, поскольку это — «регион с быстро растущим населением», которому обеспечен «бурный рост за счет догоняющего развития экономики».