Все самые последние автотранспортные новости России:
По итогам марта 2026-го года отечественный «КамАЗ» впервые за долгое время стал лидером по продажам среднетоннажных грузовиков, отодвинув с первой строчки тоже отечественный «ГАЗ», подсчитали эксперты аналитического агентства «Автостат». При этом в сегменте тяжелых грузовых автомобилей предприятие также продолжает сохранять свое первенство. Но в этом сегменте вот что интересно, бестселлером среди иностранных брендов впервые стал китайский Dongfeng, хотя прежде, после выхода на российский рынок в 2022-м году, наибольшим спросом долгое время пользовался Sitrak. Что касается общей динамики продаж, то она продолжает быть отрицательной. Правда, теперь уже чуть выходит за пределы -10%, а не демонстрирует 50-процентное отставание.
Итак, по итогам марта 2026-го года в сегменте среднетоннажной техники в России было продано 970 новых транспортных средств, а в тяжелом сегменте — 3 641 новый грузовик.
В первом случае отставание по сравнению с мартом прошлого года составляет -10,2%, во втором — -7,1%.
Россия и Монголия подписали «дорожную карту» по развитию пунктов пропуска на совместной границе, рассказали в пресс-службе ФГКУ «Росгранстрой». Это значит, что работы по модернизации пограничных переходов будут синхронизированы с двух сторон, что позволит обеспечить ритмичный пропуск транспортных средств, в том числе на китайском направлении, поскольку один из альтернативных маршрутов доставки товаров из КНР в РФ как раз таки проходит через Монголию. К концу 2028-го года на совместной границе между двумя странами должны завершить реконструкцию шести пунктов пропуска.
«На площадке Международного транспортно-логистического форума состоялось подписание плана мероприятий «дорожной карты» по развитию пунктов пропуска на российско-монгольском участке государственной границы», — говорится в сообщении ФГКУ «Росгранстрой».
Документ содержит план мероприятий по модернизации пограничных переходов вместе со сроками их реализации. Он включает в себя 10 пунктов пропуска, семь из которых в России относятся к приоритетным: МАПП «Кяхта», МАПП «Хандагайты», ДАПП «Монды», МАПП «Ташанта», ДАПП «Верхний Ульхун», ДАПП «Соловьевск» и железнодорожный переход «Наушки».
На сайте Министерства транспорта РФ опубликовали разъяснения по поводу регистрации в реестре, которая является обязательной для всех компаний и ИП, осуществляющих транспортно-экспедиционную деятельность. При этом в ведомстве уточнили, кто именно относится к таким компаниям и ИП, каким способом можно подать заявку, а также зачем после этого взаимодействовать с ФСБ. Кроме того, в публикации разъясняется обязанность по хранению информации о договорах транспортной экспедиции.
Напомним: обязательный для экспедиторов реестр в России запустили с 1-го марта этого года. Однако работающим на рынке компаниям и ИП дали еще срок в 60 дней для завершения регистрации. То есть: подать заявку необходимо до 30-го апреля.
В Министерстве транспорта подтвердили наличие отсрочки, однако подчеркнули, что речь идет исключительно о тех, кто на момент 1-го марта 2026-го года занимались транспортно-экспедиционной деятельностью.
Прежде всего прошедшая неделя, конечно же, отметилась проведением в Санкт-Петербурге первого Международного транспортно-логистического форума. Однако мы за разговорами и обсуждениями хотели бы отметить другую тенденцию, которая в последние несколько дней была ну просто очень очевидной — повышенное внимание в России к беспилотным технологиям. Во-первых, беспилотные грузовики поехали уже и по трассе М-12 «Восток». Во-вторых, до конца года их хотят пустить еще и в Китай. В-третьих, с Китаем планируют организовать еще и особую беспилотную систему доставки контейнеров. А в-четвертых, беспилотные воздушные суда начинают привлекать к развитию Северного морского пути.
Таким теперь может быть маршрут беспилотной доставки грузов, поскольку 31-го марта беспилотные грузовики, которые до этого тестировались на трассе М-11 «Нева» и на ЦКАД, выпустили еще и на магистраль М-12 «Восток».
Правда, вот что интересно: сама магистраль простирается от Москвы до Екатеринбурга, однако на церемонии старта очередного «беспилотного» эксперимента подчеркивалась именно возможность организации перевозок от Москвы до Казани.
С 6-го апреля в Алтайском крае введут весенние ограничения для грузовиков. Что важно, в это же самое время движение грузовых автомобилей ограничат и в Барнауле. Таким образом, «просушку» дорог в регионе и в его столице будут проводить в одинаковые сроки. По планам, она должна завершиться 5-го мая.
Ранее в Барнауле уже объявили сроки весенних ограничений для грузовиков. Теперь соответствующий приказ утвержден и для всего Алтайского края.
При этом традиционную «просушку» дорог в регионе и в его столице будут проводить в одно и то же время — с 6-го апреля по 5-е мая.
На станции «Нижневартовск-1» в Ханты-Мансийском автономном округе (ХМАО) запустили современный грузовой терминал, рассказали в пресс-службе ОАО «РЖД». Площадка находится в непосредственной близости от предприятий нефтегазового и строительного комплекса. Здесь выполняют полный комплекс услуг, в том числе погрузочно-разгрузочные работы, сортировку и хранение грузов, консолидацию товаров и дистанционное оформление документов. За первый месяц на терминале уже удалось обработать более 2 тыс. тонн грузов.
«Универсальную площадку для логистической переработки всех видов грузов оборудовали в крупном транспортном узле ХМАО – Югры. В непосредственной близости от предприятий нефтегазового и строительного комплекса», — рассказали в пресс-службе ОАО «РЖД», уточнив, что современный грузовой терминал находится на станции «Нижневартовск-1».
Общая площадь территории с учетом действующей инфраструктуры транспортного узла составляет около 30 тыс. кв. метров. Здесь осуществляют погрузку как на железную дорогу, так и перевалку грузов с железнодорожного на автомобильный транспорт.
С 1-го марта в России началась регистрация в обязательном реестре экспедиторов. На подачу заявки компаниям и индивидуальным предпринимателям дается срок до 30-го апреля. При этом после регистрации в реестре они также должны подать заявление в ФСБ, а затем по согласованию с органами безопасности внедрить у себя необходимые программно-технические средства. Одновременно с 1-го марта также вступили в силу правила досмотра грузов экспедиторами, однако у компаний до сих пор остаются вопросы, как этим правилам следовать.
Итак, с 1-го марта уже началась регистрация в реестре, который является обязательным для всех юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, оказывающих транспортно-экспедиционные услуги.
По истечении срока в 60 дней, то есть после 30-го апреля 2026-го года, экспедиторы, не зарегистрированные в реестре, не смогут на законных основаниях осуществлять свою деятельность. Плюс, им также грозят штрафы в размере от 100 тыс. до 300 тыс. рублей, а при повторном нарушении — от 500 тыс. до 1 млн. рублей.
С 13-го апреля в Красноярском крае вводятся весенние ограничения для грузовиков, причем действовать они будут как на территории всего региона, так и в его столице. Единственное, «просушка» подъездной дороги к аэропорту «Алыкель» в Норильске запланирована на более поздний срок, а трасса «Верхняя Бирюса – Ибрюль» от нее вообще освобождена. При этом на региональных дорогах и на уличной сети Красноярска к грузовикам будут предъявляться немного разные весовые требования.
В целом, практически на всей территории Красноярского края и в самом Красноярске движение грузовых автомобилей будет ограничено в период с 13-го апреля по 12-е мая.
Правда, «просушка» дороги, ведущей к аэропорту «Алыкель» в Норильске, будет проводиться в более поздний срок — с 13-го мая по 12-е июня, а на трассе «Верхняя Бирюса – Ибрюль» проезд грузовиков в принципе ограничиваться не будет.
Первые литовские фуры, которые с конца октября прошлого года находились на территории Беларуси, уже вернулись домой. Об этом, как отмечает ТАСС, журналистам сообщил президент ассоциации грузовых перевозчиков Литвы «Линава» Эрландас Микенас. При этом, правда, он считает, что значительная часть автовладельцев так и не смогут забрать свои транспортные средства, поскольку из-за простоя в течение нескольких месяцев у них просто нет возможности заплатить за услуги стоянки, где размещались их автомобили. Вместе с тем с белорусской стороны уверяют, что пошли литовским перевозчикам навстречу и в разы снизили тариф за хранение их грузовиков.
«Первые четыре машины пересекли литовскую границу около 05:00. К контрольно-пропускным пунктам с охраняемых стоянок выехало еще больше машин», — рассказал Эрландас Микенас.
Однако, по его словам, будет хорошо, если в Литву в результате вернется хотя бы половина фур.
Итак, несмотря на то что в России стремятся активно развивать беспилотные технологии, технологии строительства и ремонта дорог, кажется, остаются на том же уровне. По крайней мере, региональные дороги в весеннее время все так же продолжают закрывать на т.н. «просушку», существенно ограничивая проезд грузовиков. При этом каждый регион вводит свои сроки весенних ограничений и свои допустимые весовые нагрузки на этот период. Чтобы вам было легче ориентироваться в том, как весенняя «просушка» «шагает» от центральной к дальневосточной части России, мы подготовили таблицу по каждому региону, где вводятся весенние ограничения для грузовиков. По мере поступления информации она будет обновляться.
Считается, что это позволяет сохранить дорожные конструкции в опасный для них период, когда из-за оттаивания грунта они становятся более подверженными транспортному воздействию, в особенности проезду тяжелых грузовиков.
Нет, не на всех, а только на дорогах регионального, межмуниципального и местного значения. Федеральные трассы уже на протяжении нескольких последних лет (официально — с 2018-го года) от «весенней просушки» освобождены.
