Новости

Как стало известно изданию «Коммерсантъ», Министерство промышленности и торговли РФ рассматривает возможность существенного снижения скидки на электромобили, предоставляемой по программам льготного лизинга и льготного автокредитования. Сейчас скидка составляет 35%, однако ее могут снизить до 10%. Считается, что это позволит получить доступ к субсидиям большему количеству людей в условиях лимитированного выделения средств из федерального бюджета. Единственное, скидку в размере 35% могут оставить для высоколокализованных транспортных средств, вот только таковых в России сейчас не производится. Правда, изменение льготных программ, скорее всего, можно ожидать только в следующем году.

Напомним: по действующим сейчас условиям, и в рамках программы льготного лизинга, и в рамках программы льготного автокредитования на приобретение электромобилей предоставляется скидка в размере 35%, но не более 925 тыс. рублей.

В то время как по льготному лизингу базовой является скидка на авансовый платеж в 10%, а по льготному автокредитованию — в 20%.

Ликвидация «узкого» места на Байкало-Амурской железнодорожной магистрали (БАМ) благодаря строительству второго Северомуйского тоннеля позволит увеличить провозные способности Восточного полигона железных дорог сразу на 50%, до 270 млн. тонн, следует из сообщения Министерства транспорта РФ. Правда, когда именно завершатся строительные работы, в нем не уточняется, однако планы по модернизации Восточного полигона в целом должны выполнить к 2035-му году. Помимо второго Северомуйского тоннеля, для расширения БАМа предполагается также возведение вторых Кодарского и Кузнецовского тоннелей и второго моста через Амур.

Как рассказали в пресс-службе Министерства транспорта РФ, накануне делегация, в состав которой вошли министр строительства и жилищно-коммунального хозяйства Ирек Файзуллин, глава Бурятии Алексей Цыденов, председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозеров и др., ознакомились с ходом строительства второго Северомуйского тоннеля.

Работы, напомним, выполняются в рамках третьего этапа модернизации Восточного полигона и должны к 2035-му году завершиться расширением провозных мощностей железных дорог в восточном направлении (БАМа и Транссиба) до 270 млн. тонн, в то время как по итогам 2025-го года их общая пропускная способность составила 180 млн. тонн.

С 1-го августа 2026-го года в России планируют запустить еще один эксперимент по перевозке лесоматериалов автомобильным транспортом под навигационными пломбами. Проект соответствующего постановления опубликован на Федеральном портале проектов нормативных правовых актов. Эксперимент будет проводиться по распоряжению Совета Евразийской экономической комиссии (ЕЭК). Что примечательно, на данный момент Россия и Беларусь уже участвуют в подобном пилотном проекте, однако он нацелен на вывоз белорусских лесоматериалов на экспорт через территорию РФ. Теперь же речь идет о перевозках в Казахстан и Кыргызстан в рамках взаимной торговли между странами Евразийского экономического союза (ЕАЭС). Использование навигационных пломб в эксперименте будет обязательным и платным. Маршрут перевозок будет начинаться либо с территории Беларуси, либо с территории России, но российские перевозчики в нем участвовать не смогут.

Итак, еще один эксперимент, который рассчитывают запустить с 1-го августа этого года и который будет проводиться по распоряжению Совета ЕЭК, будет заключаться в перевозке отдельных видов лесоматериалов через территорию России под электронными навигационными пломбами.

При этом, как можно понять из пояснительной записки, речь идет о вывозе продукции в рамках взаимной торговли между странами Евразийского экономического союза (ЕАЭС) — Россией, Беларусью, Казахстаном и Кыргызстаном. Перевозки будут начинаться на территории Беларуси или России, а заканчиваться — в Казахстане или Кыргызстане.

До 13-го июля перевозчики должны внести дополнительные сведения в систему электронной очереди, предупреждают в телеграм-канале ФГУП «ЗащитаИнфоТранс». Актуализировать необходимо данные о транспортных средствах. Если этого не сделать, то после 13-го июля перевозчики в принципе не смогут забронировать дату и время пересечения границы.

Как поясняют в ФГУП «ЗащитаИнфоТранс», новые требования связаны со вступлением в силу постановления Правительства РФ №1945 от 28-го ноября 2025-го года.

Его основные положения, правда, начали действовать с 1-го марта 2026-го года, однако перевозчикам, получается, дали еще 4,5 месяца на «раскачку».

«Яндекс» открыл для всех пользователей интерактивную карту с информацией о наличии топлива и очередей на АЗС, сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу компании. Прежде эта карта была доступна только водителям такси. Теперь же ею можно воспользоваться через приложения «Яндекс Go» и «Яндекс заправки». Карта позволяет отфильтровать заправки по наличию конкретного вида топлива. Данные для нее поступают из различных источников, в том числе на основе опросов водителей, которые сами смогли заправиться или проезжали мимо тех или иных станций.

«На карте можно увидеть АЗС, на которых водители заправлялись совсем недавно, отфильтровать заправки по нужному типу топлива и проверить очереди», — рассказали в пресс-службе «Яндекса».

Для определения наличия топлива и очередей компания использует различные данные — технологию, схожую с «Пробками», информацию от «Карт», заказы топлива в «Яндекс заправках», а также результаты опросов водителей, которые заправились или просто проезжали мимо станции.

Ратификация поправок в таможенный кодекс Евразийского экономического союза (ЕАЭС) в части регулирования трансграничной электронной торговли продолжается, сообщили ТАСС в пресс-службе Евразийской экономической комиссии (ЕЭК). А это значит, что введение новых правил электронной торговли в странах ЕАЭС, которое было запланировано на 1-е июля, откладывается на неопределенный срок. То есть: на данный момент при превышении стоимостного лимита в 200 евро все так же взимается пошлина в размере 15%, хотя с переходом на новые правила она должна снизиться до 5%.

«Ратификация поправок в Таможенный кодекс ЕАЭС в части регулирования трансграничной электронной торговли продолжается, о новых сроках их вступления в силу проинформируем дополнительно. Перенос связан с подготовкой внутреннего законодательства и информационных систем в отдельных государствах-членах Союза», — рассказали в пресс-службе ЕЭК.

Напомним: ранее планировалось, что с 1-го июля 2026-го года в странах ЕАЭС вступят в силу новые правила электронной торговли, которые главным образом касаются заказа товаров на зарубежных маркеплейсах (не в странах Союза).

Вечером 29-го июня в Приморском крае запустили после реконструкции МАПП «Пограничный» на границе с Китаем. Как отметили в пресс-службе ФГКУ «Росгранстрой», пропускная способность автомобильного перехода после выполненных работ увеличилась сразу более чем в 9 раз. В свою очередь, министр транспорта РФ Андрей Никитин подчеркнул, что Приморский край, который всегда был визитной карточкой Дальнего Востока, теперь имеет «въездные ворота», соответствующие всем международным стандартам.

Официальный запуск МАПП «Пограничный» после проведенной реконструкции состоялся 29-го июня в 17.00 по местному времени.

До этого в течение суток (и даже чуть дольше) пункт пропуска вообще не работал из-за переезда пограничных и таможенных служб в новые здания, однако теперь он работает с существенно усиленной мощностью.

Развитие железнодорожных перевозок между Россией и Китаем через пограничный переход «Забайкальск/Маньчжурия» требует строительства участка пути с российской шириной колеи на территории КНР. Об этом в ходе сессии на тему «Стратегия социально-экономического развития Дальнего Востока» заявил заместитель начальника «Забайкальской железной дороги» по взаимодействию с органами власти Анатолий Мишин. Правда, эта колея, которую предлагают проложить непосредственно до Маньчжурии, будет предназначаться для пассажирских перевозок. Она позволит отказаться от длительной процедуры смены колесных пар и тем самым существенно сократить время в пути. Для развития грузовых перевозок, наоборот, на территории России строят дополнительную колею по китайскому стандарту ширины.

«Наше предложение — сделать пассажирское движение по одной российской колее 1 520 мм [до Маньчжурии]. То есть пассажирские поезда, которые прибывают из Читы или Иркутска, едут без смены колесных пар, на прохождение таможенных процедур уходит 20 минут — и мы оказались в городе Маньчжурии», — рассказал Анатолий Мишин.

Он подчеркнул, что сейчас между Россией и Китаем наблюдается значительный рост пассажиропотока. За первые пять месяцев 2026-го года количество пассажиров, пересекающих границу через пограничный переход «Забайкальск/Маньчжурия», увеличилось на 32% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

С 1-го июня 2026-го года в Казахстане действует обязанность по регистрации путевых листов и товарно-транспортных накладных в Единой системе управления транспортными документами (ЕСУТД). Однако, как сообщили в Министерстве транспорта республики, для электронного подтверждения предрейсового медицинского осмотра водителей все-таки предусмотрели отсрочку. До 1-го января следующего года перевозчики могут использовать такой механизм на добровольной основе. Одновременно в ведомстве также уточнили, как происходит электронная регистрация документов при выполнении международных перевозок и как поступать при отсутствии интернета.

«С учетом предложений представителей бизнеса и Национальной палаты предпринимателей «Атамекен» Министерством транспорта РК принято решение о приостановлении до 1-го января 2027-го года действия нормы, предусматривающей применение механизма подтверждения прохождения предрейсового медицинского осмотра водителей в ЕСУТД», — говорится в сообщении ведомства.

В нем уточняется, что отсрочка вводится «для адаптации участников рынка и подготовки к полноценному использованию соответствующего функционала системы». Однако те, кто уже готов использовать данный механизм, могут делать это на добровольной основе, а также в качестве тестирования.

Россельхознадзор продолжает находить нарушения в производстве и выпуске продукции, поступающей из Армении. Как рассказали ТАСС в пресс-службе ведомства, приостановлена сертификация рыбной продукции еще двух армянских предприятий, что фактически означает полный запрет на поставки рыбной продукции из этой республики. При этом за последнее время, которое совпало по срокам с шагами Армении по более близкому партнерству с ЕС, под ограничения попал уже довольно широкий круг товаров из этой республики. Так, например, к ввозу в Россию уже запрещена вся продукция растительного происхождения.

В Россельхознадзоре пояснили, что ранее ведомство, выявив системные нарушения, просило армянскую сторону временно приостановить сертификацию всей рыбной продукции, за исключением предприятий, которые непосредственно участвовали в инспекции, — ООО «МФ Экспорт» и ООО «Инвест плюс». В их отношении был введен режим усиленного лабораторного контроля.

Однако впоследствии в ходе анализа материалов был подготовлен предварительный отчет и до устранения выявленных нарушений и предоставления необходимых подтверждающих материалов принято решение о временной приостановке сертификации продукции и этих двух предприятий, указали в Россельхознадзоре.