Все самые последние автотранспортные новости России:
Прежде всего прошедшая неделя, конечно же, отметилась проведением в Санкт-Петербурге первого Международного транспортно-логистического форума. Однако мы за разговорами и обсуждениями хотели бы отметить другую тенденцию, которая в последние несколько дней была ну просто очень очевидной — повышенное внимание в России к беспилотным технологиям. Во-первых, беспилотные грузовики поехали уже и по трассе М-12 «Восток». Во-вторых, до конца года их хотят пустить еще и в Китай. В-третьих, с Китаем планируют организовать еще и особую беспилотную систему доставки контейнеров. А в-четвертых, беспилотные воздушные суда начинают привлекать к развитию Северного морского пути.
Таким теперь может быть маршрут беспилотной доставки грузов, поскольку 31-го марта беспилотные грузовики, которые до этого тестировались на трассе М-11 «Нева» и на ЦКАД, выпустили еще и на магистраль М-12 «Восток».
Правда, вот что интересно: сама магистраль простирается от Москвы до Екатеринбурга, однако на церемонии старта очередного «беспилотного» эксперимента подчеркивалась именно возможность организации перевозок от Москвы до Казани.
С 6-го апреля в Алтайском крае введут весенние ограничения для грузовиков. Что важно, в это же самое время движение грузовых автомобилей ограничат и в Барнауле. Таким образом, «просушку» дорог в регионе и в его столице будут проводить в одинаковые сроки. По планам, она должна завершиться 5-го мая.
Ранее в Барнауле уже объявили сроки весенних ограничений для грузовиков. Теперь соответствующий приказ утвержден и для всего Алтайского края.
При этом традиционную «просушку» дорог в регионе и в его столице будут проводить в одно и то же время — с 6-го апреля по 5-е мая.
На станции «Нижневартовск-1» в Ханты-Мансийском автономном округе (ХМАО) запустили современный грузовой терминал, рассказали в пресс-службе ОАО «РЖД». Площадка находится в непосредственной близости от предприятий нефтегазового и строительного комплекса. Здесь выполняют полный комплекс услуг, в том числе погрузочно-разгрузочные работы, сортировку и хранение грузов, консолидацию товаров и дистанционное оформление документов. За первый месяц на терминале уже удалось обработать более 2 тыс. тонн грузов.
«Универсальную площадку для логистической переработки всех видов грузов оборудовали в крупном транспортном узле ХМАО – Югры. В непосредственной близости от предприятий нефтегазового и строительного комплекса», — рассказали в пресс-службе ОАО «РЖД», уточнив, что современный грузовой терминал находится на станции «Нижневартовск-1».
Общая площадь территории с учетом действующей инфраструктуры транспортного узла составляет около 30 тыс. кв. метров. Здесь осуществляют погрузку как на железную дорогу, так и перевалку грузов с железнодорожного на автомобильный транспорт.
С 1-го марта в России началась регистрация в обязательном реестре экспедиторов. На подачу заявки компаниям и индивидуальным предпринимателям дается срок до 30-го апреля. При этом после регистрации в реестре они также должны подать заявление в ФСБ, а затем по согласованию с органами безопасности внедрить у себя необходимые программно-технические средства. Одновременно с 1-го марта также вступили в силу правила досмотра грузов экспедиторами, однако у компаний до сих пор остаются вопросы, как этим правилам следовать.
Итак, с 1-го марта уже началась регистрация в реестре, который является обязательным для всех юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, оказывающих транспортно-экспедиционные услуги.
По истечении срока в 60 дней, то есть после 30-го апреля 2026-го года, экспедиторы, не зарегистрированные в реестре, не смогут на законных основаниях осуществлять свою деятельность. Плюс, им также грозят штрафы в размере от 100 тыс. до 300 тыс. рублей, а при повторном нарушении — от 500 тыс. до 1 млн. рублей.
С 13-го апреля в Красноярском крае вводятся весенние ограничения для грузовиков, причем действовать они будут как на территории всего региона, так и в его столице. Единственное, «просушка» подъездной дороги к аэропорту «Алыкель» в Норильске запланирована на более поздний срок, а трасса «Верхняя Бирюса – Ибрюль» от нее вообще освобождена. При этом на региональных дорогах и на уличной сети Красноярска к грузовикам будут предъявляться немного разные весовые требования.
В целом, практически на всей территории Красноярского края и в самом Красноярске движение грузовых автомобилей будет ограничено в период с 13-го апреля по 12-е мая.
Правда, «просушка» дороги, ведущей к аэропорту «Алыкель» в Норильске, будет проводиться в более поздний срок — с 13-го мая по 12-е июня, а на трассе «Верхняя Бирюса – Ибрюль» проезд грузовиков в принципе ограничиваться не будет.
Первые литовские фуры, которые с конца октября прошлого года находились на территории Беларуси, уже вернулись домой. Об этом, как отмечает ТАСС, журналистам сообщил президент ассоциации грузовых перевозчиков Литвы «Линава» Эрландас Микенас. При этом, правда, он считает, что значительная часть автовладельцев так и не смогут забрать свои транспортные средства, поскольку из-за простоя в течение нескольких месяцев у них просто нет возможности заплатить за услуги стоянки, где размещались их автомобили. Вместе с тем с белорусской стороны уверяют, что пошли литовским перевозчикам навстречу и в разы снизили тариф за хранение их грузовиков.
«Первые четыре машины пересекли литовскую границу около 05:00. К контрольно-пропускным пунктам с охраняемых стоянок выехало еще больше машин», — рассказал Эрландас Микенас.
Однако, по его словам, будет хорошо, если в Литву в результате вернется хотя бы половина фур.
Итак, несмотря на то что в России стремятся активно развивать беспилотные технологии, технологии строительства и ремонта дорог, кажется, остаются на том же уровне. По крайней мере, региональные дороги в весеннее время все так же продолжают закрывать на т.н. «просушку», существенно ограничивая проезд грузовиков. При этом каждый регион вводит свои сроки весенних ограничений и свои допустимые весовые нагрузки на этот период. Чтобы вам было легче ориентироваться в том, как весенняя «просушка» «шагает» от центральной к дальневосточной части России, мы подготовили таблицу по каждому региону, где вводятся весенние ограничения для грузовиков. По мере поступления информации она будет обновляться.
Считается, что это позволяет сохранить дорожные конструкции в опасный для них период, когда из-за оттаивания грунта они становятся более подверженными транспортному воздействию, в особенности проезду тяжелых грузовиков.
Нет, не на всех, а только на дорогах регионального, межмуниципального и местного значения. Федеральные трассы уже на протяжении нескольких последних лет (официально — с 2018-го года) от «весенней просушки» освобождены.
В Смоленской области в числе последних в центральной части России объявили сроки весенних ограничений для грузовиков. Соответствующий приказ опубликован на сайте регионального Министерства транспорта и дорожного хозяйства. К «просушке» дорог в регионе приступят с 1-го апреля. При этом, однако, на международные перевозки грузов весенние ограничения распространяться не будут, что обеспечит свободную доставку товаров из Беларуси и стран Европы.
В целом, весенние ограничения в Смоленской области будут действовать с 1-го апреля по 1-е мая.
Под «просушку», напомним, подпадают только дороги регионального и межмуниципального значения. На федеральных трассах, причем на территории всей страны, весенние ограничения не вводятся.
Вслед за Россией обязательный реестр для экспедиторов планируют создать и в Беларуси. Проект соответствующего указа главы республики Александра Лукашенко опубликован на национальном Правовом форуме. Реестр, правда, намерены запустить чуть позже — с 1-го июля 2027-го года, однако, в отличие от российского аналога, он будет платным. Плату с экспедиторов будут взимать каждый год, а также при каждом внесении изменений. Полностью обязательным реестр станет после 1-го января 2028-го года.
Итак, как следует из пояснений Министерства транспорта и коммуникаций РБ, срок запуска реестра экспедиторов определен на 1-е июля 2027-го года, однако уже работающим на рынке компаниям и индивидуальным предпринимателям (ИП) для регистрации в нем дадут еще полгода, после чего с 1-го января 2028-го года реестр окончательно станет обязательным и без включения в него белорусские экспедиторы не смогут продолжать свою работу.
Причем незаконной будет считаться деятельность не только самих экспедиторов, не подавших о себе сведения в реестр, но и тех перевозчиков, которые с ними сотрудничают.
Коллегия Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) одобрила общие подходы к гармонизации в странах ЕАЭС условий перевозки опасных грузов, сообщается на сайте организации. Речь прежде всего идет о том, чтобы установить единые максимальные сроки оформления специального разрешения на транспортировку опасных грузов, а также сроки его действия. При этом гармонизированные правила будут применяться при перевозках между странами Союза, которые осуществляются по евразийским транспортным коридорам.
«Коллегия Евразийской экономической комиссии 10-го марта одобрила общие подходы к гармонизации в ЕАЭС отдельных процедур по оформлению и выдаче специальных разрешений на перевозку опасных грузов», — рассказали в пресс-службе ЕЭК.
Там подчеркнули, что единые подходы главным образом будут применяться при осуществлении международных автомобильных перевозок по дорогам, включенным в перечень евразийских транспортных коридоров и маршрутов.
