Новости

Министерство транспорта РФ опубликовало проект закона о высокоавтоматизированных транспортных средствах (ВАТС), однако в данном случае речь главным образом идет о допуске на дороги общего пользования беспилотных автомобилей, в том числе пятого уровня автономности, которые могут управляться в дистанционном режиме. Предполагается, что закон вступит в силу с 1-го сентября 2027-го года, однако на практике его нормы начнут работать только где-то после 2028-го года. В результате, как ожидают власти РФ, к 2050-му году Россия станет мировым лидером по внедрению беспилотных технологий. К этому времени на ее дорогах до половины транспортных средств будут отличаться высоким уровнем автономности.

В целом, подготовленный законопроект содержит общие нормы и положения об использовании беспилотных автомобилей. Конкретные требования (к техническому и программному обеспечению транспортных средств, к подготовке водителей и операторов, к дорожной инфраструктуре, хранению информации, полученной с ВАТС, и пр.) впоследствии будут расписаны в отдельных нормативно-правовых актах Правительства РФ, ответственных федеральных министерств и ведомств.

Так, в частности, законопроект дает определения таким понятиям, как высокоавтоматизированное транспортное средство, штатная среда и зона запрета его эксплуатации, маневр минимального риска (последовательность действий, выполняемая автоматизированной системой вождения, приводящая к остановке в случае экстренной ситуации), авторизованный сервисный центр (только в таком центре может выполняться ремонт, обслуживание беспилотного автомобиля и обновление его программного обеспечения) и др.

На первом пусковом комплексе Международного морского терминала в городе Пионерский в Калининградской области в тестовом режиме выполнили первую перевалку контейнеров, сообщили в Министерстве транспорта РФ. Прежде терминал главным образом использовался для приема круизных лайнеров и грузопассажирских паромов. Расширение его возможностей поможет обеспечить устойчивость снабжения российского региона, который, находясь отрезанным от основной части страны, первым чувствует влияние санкционных ограничений.

Тестовая перевалка контейнеров была выполнена с сухогруза «Спарта IV» по прямому варианту «борт судна – транспортное средство».

«В ходе тестового захода отработаны технические возможности нового терминала в Пионерском для перегрузки генеральных грузов, определены возможности распределения грузопотоков, идущих через портовую инфраструктуру Калининградской области при пиковых нагрузках на морские терминалы», — уточнили в Министерстве транспорта РФ.

В ближайшие месяцы в МАПП «Краскино» на границе Приморского края с Китаем завершат работы по реконструкции, следует из сообщения пресс-службы ФГКУ «Росгранстрой». По крайней мере, в нем указывается, что основные мероприятия по модернизации одного из приоритетных пунктов пропуска уже выполнены. В результате, в автомобильном переходе откроют 16 полос для транспорта, что в 4 раза больше, нежели сейчас, а его общая пропускная способность увеличится в 8,5 раз. При этом сопредельный пункт пропуска (на китайской стороне) тоже недавно реконструировали. Таким образом, данный участок границы действительно можно будет использовать на полную мощность.

«Модернизация пункта пропуска «Краскино» находится на завершающем этапе. Заканчивается устройство фасадов, монтаж внутренних инженерных коммуникаций основных зданий и сооружений, отделка помещений, установка оборудования, систем безопасности и наружного ограждения», —  говорится в сообщении пресс-службы.

В нем указывается, что движение по новой инфраструктуре в МАПП «Краскино» должны запустить в этом году. Правда, более точные сроки пока не называются. Однако можно предположить, что это произойдет в ближайшие месяцы, поскольку основные мероприятия по реконструкции уже выполнены.

Швеция присоединяется к инициативе Литвы по применению единых мер санкционного контроля в отношении России и Беларуси, сообщили в Таможенном департаменте Литвы. Это значит, что теперь при экспорте товаров из Швеции тоже необходимо будет предоставлять декларацию производителя и другие документы, подтверждающие следование санкционному режиму. Таким образом, меры санкционного контроля в отношении России и Беларуси уже унифицированы восемью странами.

Напомним: в январе 2024-го года таможенные службы Литвы, Латвии и Эстонии подписали соглашение о введении единой системы контроля за соблюдением санкционного режима в отношении России и Беларуси. В мае того же года к соглашению присоединились Польша и Финляндия, а в июле — Хорватия.

Чуть позже, в апреле 2025-го года, о применении единых мер санкционного контроля заявили и в Дании.

Реконструкцию МАПП «Бурачки» на границе России с Латвией обещают завершить в 2026-м году. По крайней мере, такие сроки указали в пресс-службе ФГКУ «Росгранстрой». При этом модернизация пункта пропуска ведется уже на протяжении нескольких лет. Когда-то ее планировали завершить до конца 2022-го года.

Сроки реконструкции МАПП «Бурачки» действительно уже переносили далеко не один раз. Так, например, в 2021-м году ожидалось, что все работы выполнят до конца 2022-го года, однако в 2022-м году открытие обновленного перехода так и не состоялось, а осенью 2023-го года его общая готовность оценивалась всего в 40%.

В 2024-м году в «Росгранстрое» заверяли, что модернизированный пункт пропуска введут в эксплуатацию в течение 2025-го года. Сейчас же в ведомстве отмечают, что реконструкцию МАПП «Бурачки» рассчитывают завершить в 2026-м году.

Как уточнили в пресс-службе Евразийской экономической комиссии (ЕЭК), таможенные льготы на ввоз электромобилей в Беларусь, Армению и Кыргызстан начнут действовать с 22-го января 2026-го года. Указанные льготы, напомним, предусматривают освобождение от ввозной таможенной пошлины. При этом в Беларуси они распространяются только на чистые электромобили, а в Кыргызстане и Армении также на последовательные гибриды. Правда, применение таможенных льгот лимитировано количеством транспортных средств, установленным на весь 2026-й год.

О том, что Евразийская экономическая комиссия (ЕЭК) продлила таможенные льготы на ввоз электромобилей и последовательных гибридов в Беларусь, Армению и Кыргызстан, стало известно еще в декабре прошлого года.

Теперь же на сайте организации уточнили, что ввоз транспортных средств с освобождением от ввозной таможенной пошлины начнет действовать с 22-го января 2026-го года.

С 1-го января 2026-го года в России вступили в силу изменения в ГОСТ, который стандартизирует применение дорожных знаков, разметки и светофоров, напоминает ТАСС. Измененный документ вводит новые дорожные знаки, а также сужает парковочное место. Так, в частности, ширина одного места для диагональной парковки теперь может быть уменьшена на 25 см, что, как считается, должно оптимизировать дорожное пространство. Что касается знаков и разметки, то на российских дорогах смогут устанавливать знак, предупреждающий о слабослышащих пешеходах, и использовать вертикальные стоп-линии вместо горизонтальных.

Как ранее отмечали в Росстандарте, новый ГОСТ, например, вводит знак «Рекомендуемая скорость при проезде искусственной неровности», который одновременно предупреждает о наличии впереди «лежачего полицейского» и информирует водителей о скорости, с которой через него рекомендуется проезжать. Это поможет в два раза сократить число знаков в местах установки «лежачих полицейских».

Кроме того, теперь вместо горизонтальной может размещаться вертикальная стоп-линия, а на знаке «Время действия» можно указывать период не только по часам и дням недели, но и по месяцам.

В начале декабря российским предпринимателям стали массово приходить «письма счастья» с запросом срочно объяснить происхождение товара. В уведомлениях налоговая требует подтвердить легальность ввоза, способ пересечения границы и факт уплаты всех таможенных платежей. Многие селлеры уже получили доначисления в размере 20% НДС от стоимости нелегально ввезенных товаров, что для малого бизнеса означает колоссальные финансовые потери. О том, как избежать финансовых и репутационных издержек и правильно выстроить схемы ввоза товаров, рассказывает генеральный директор и основатель логистической компании WEVED Мария Попова.

Особо пристальное внимание сейчас уделяется тем, кто торгует товарами из Китая и Турции (наиболее популярные направления для «карго-схем»).

Большинство уведомлений от ФНС приходит через личные кабинеты — с января 2025-го года онлайн-платформы начали передавать данные о рисках бизнеса в налоговую, включая расхождения в выручке и декларациях.

Итак, президент РФ Владимир Путин подписал закон, который возвращает систему допуска на рынок для автомобильных грузоперевозчиков. Закон вступит в силу с 1-го марта 2027-го года. С этого времени в России начнет действовать специальный реестр, без регистрации в котором юридические лица и индивидуальные предприниматели не смогут оказывать услуги по перевозке грузов автомобильным транспортом. При этом регистрация физических лиц, не имеющих статуса ИП, в реестре в принципе будет запрещена, а основным условием допуска станет наличие грузовых автомобилей на праве собственности или ином законном основании.

Причем один и тот же грузовой автомобиль сможет числиться только за каким-то одним юридическим лицом или ИП.

В целом, требование о регистрации в реестре распространяется на всех владельцев грузовых транспортных средств технически допустимой максимальной массой от 3,5 тонн, если они выполняют коммерческие перевозки грузов на территории России.

С 1-го января 2026-го года в Беларуси льготы по уплате НДС будут применяться только при ввозе «чистых» электромобилей. Все типы гибридных транспортных средств со следующего года будут облагаться налогом на добавленную стоимость в размере полной ставки в 20%. Соответствующий указ, как рассказали в Государственном таможенном комитете РБ, накануне подписал президент республики. При этом ранее гибриды также избавили от льгот по уплате ввозной таможенной пошлины. Таким образом, в следующем году ввозить в Беларусь по нулевой пошлине и нулевому НДС можно будет только «чистые» электромобили.

На самом деле, указ, принятый президентом РБ, вносит изменения в сам термин «электромобили». Однако поскольку изменением является добавление в определение ключевой фразы «за исключением транспортных средств с гибридыми силовыми установками всех типов», гибриды выводятся из-под действия льгот, применяющихся по отношению к электромобилям.

По сути, это означает, что теперь при ввозе гибридных транспортных средств в Беларусь физическим лицам вместо нулевого НДС придется уплачивать НДС в полном размере — 20%.