Новости

Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев заявил, что до конца года пропускная способность транзитного коридора «Китай-Европа» по территории республики увеличится в пять раз. Главным образом это произойдет благодаря вводу в эксплуатацию вторых путей на железнодорожном участке «Достык-Мойынты», который ведет к границе Казахстана с Китаем. При этом в следующие годы транзитный потенциал республики продолжат активно наращивать. Так, в частности, в Казахстане уже началось строительство еще одной железной дороги к границе с Китаем с созданием третьего железнодорожного пункта пропуска между двумя странами. Это будет способствовать развитию всех ответвлений транспортного коридора «Европа-Китай», в том числе Транскаспийского маршрута, который идет в обход России.

«Казахстан как близкий сосед и надежный партнер полностью поддерживает и принимает активное участие в реализации глобальной инициативы председателя Си Цзиньпина «Один пояс — один путь». На долю нашей страны приходится 85% всех континентальных перевозок между Китаем и Европой. Благодаря вводу вторых путей на железнодорожном участке «Достык-Мойынты» в текущем году пропускная способность транзитного коридора «Китай-Европа» по территории Казахстана возрастет в пять раз», — отметил Касым-Жомарт Токаев.

При этом он подчеркнул, что Казахстан также активно содействует раскрытию потенциала Транскаспийского международного транспортного маршрута, который используется для связи стран Азии и Европы в обход России.

Как сообщает аналитическое агентство «Автостат» со ссылкой на данные Росстата, за июль производство новых грузовых автомобилей, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, сократилось на 49,4%. Это в принципе подтверждает сложившуюся ситуацию на рынке. Так, в частности, продажи тяжелых грузовиков массой от 14 тонн за июль упали почти на 60%, причем такая значительная отрицательная динамика наблюдается на протяжении всего года. В результате, например, даже отечественный автогигант «КамАЗ» был вынужден перевести свои основные производственные цеха на четырехдневную рабочую неделю.

«Производство грузовых автомобилей в январе-июле [2025-го года] составило 77 тыс. единиц, что на 27,4% ниже показателя за 7 месяцев 2024-го года. В середине лета с российских конвейеров сошло 8,3 тыс. грузовиков — это на 49,4% меньше, чем в июле прошлого года», — говорится в сообщении аналитического агентства.

В целом, производство грузовых автомобилей в России сокращается на фоне серьезно снизившегося спроса.

В течение двух лет «РЖД» направят на модернизацию железнодорожного участка от Комсомольска-на-Амуре до рабочего поселка Ванино в Хабаровском крае более 200 млрд. рублей. Об этом, как отмечает ТАСС, журналистам сообщил руководитель железнодорожной станции «Ванино» Юрий Пестряков. Значительная часть работ пройдет непосредственно на станции «Ванино», которая является крупным транспортным узлом, обслуживающим тихоокеанские порты. Кроме того, именно через нее проходит паромная переправа, соединяющая остров Сахалин с материком.

«В прошлом году было выделено более 150 млрд. рублей на реконструкцию именно нашего направления. И в этом году у нас более 50 млрд. [рублей] инвестиций направлено для этих целей», — рассказал Юрий Пестряков.

Он напомнил, что в целом активные работы по модернизации и реконструкции железнодорожных путей на станции «Ванино» ведутся с 2023-го года. Так, на данный момент на станции уже уложили 51 стрелочный перевод, более 22 км железнодорожных путей, отсыпали более 400 тыс. куб. метров грунта для последующей реконструкции двух приемоотправочных парков.

Китайская компания China Shandong Huada Group планирует построить на территории Узбекистана крупный логистический центр, который будет оказывать весь спектр услуг, в том числе по хранению и распределению товаров, рассказали в Министерстве транспорта республики. Проект пока находится на стадии разработки, однако он имеет важное значение на фоне запуска железной дороги, которая напрямую (через Кыргызстан) свяжет Китай и Узбекистан. С открытием этой магистрали через Узбекистан пройдет альтернативная ветка Транскаспийского маршрута. Таким образом, логистический центр будет ориентирован на грузовые потоки не только для стран Центральной Азии, но и для Евросоюза.

«Первый заместитель министра транспорта Маманбий Омаров встретился с председателем китайской компании China Shandong Huada Group Фэнцюань Го», — говорится на сайте Министерства транспорта Узбекистана.

В сообщении уточняется, что в ходе встречи стороны обсудили перспективы сотрудничества в сфере логистики.

Готовность первого пускового этапа дороги в обход Волгограда на данный момент составляет 86%, рассказали в пресс-службе Росавтодора. Участок должны открыть для движения до конца года. При этом он будет не первым на строящейся объездной дороге. В конце прошлого года уже запустили второй пусковой комплекс, соединивший федеральные трассы Р-22 «Каспий» и Р-260. Новый же участок обеспечит связь трассы Р-22 с региональной дорогой «Волгоград-Котельниково-Сальск». В целом, обход Волгограда не только позволит вывести транзитный транспорт из города, но и станет важной частью международного транспортного коридора «Север-Юг».

Напомним: строительство первого пускового комплекса длиной 12 км, а вместе с ним и в принципе объездной дороги Волгограда началось еще в августе 2019-го года. Спустя два года специалисты приступили к работам на втором этапе длиной 25 км.

Что интересно, второй этап, несмотря на то что его строительство началось позже, а сам он имеет вдвое большую протяженность, в конце прошлого года уже открыли для движения.

В Узбекистане изменили тарифы за проезд тяжеловесных и крупногабаритных транспортных средств, зарегистрированных в иностранных государствах. Соответствующее постановление, как отмечается в телеграм-канале «Правовая информация», принято Правительством республики. Так, в частности, теперь платежи вместо долларов США привязали к базовой расчетной величине (БРВ).

Одна базовая расчетная величина (1 БРВ) составляет 412 000 сумов (или 33,2 доллара).

За минимальный перевес до 5 тонн иностранным перевозчикам необходимо будет заплатить 0,08 БРВ за один километр. Далее с повышением массы транспортного средства ставки увеличиваются:

Ространснадзор внедряет систему модульных контрольных пунктов на границе со странами Евразийского экономического союза (ЕАЭС), рассказали в ведомстве. Это позволит усилить контроль за выполнением международных грузовых перевозок. На данный момент такие модули уже обустроены на трех участках границы с Казахстаном. В них в том числе проводят технический осмотр машин и проверку тахографов.

«Подведомственный Минтрансу Ространснадзор внедряет систему модульных контрольных пунктов для надзора за международными автомобильными перевозками на границе России со странами ЕАЭС», — говорится в сообщении ведомства.

В нем поясняется, что специальные площадки для проверки грузовых автомобилей оборудуют вблизи границы. Они дадут возможность провести в одном месте весь комплекс контрольных мер.

В ближайшее время в Казахстане внедрят информационную систему «Транзит» для отслеживания перевозок в рамках Евразийского экономического союза (ЕАЭС). Об этом в ходе заседания Правительства республики сообщил министр цифрового развития, инноваций и аэрокосмической промышленности Жаслан Мадиев. Система, которая будет функционировать с помощью навигационных пломб, позволит в режиме реального времени отслеживать перемещение груза и пресекать схемы «лжетранзита». Одновременно в Казахстане предпринимаются и другие шаги для цифровизации отрасли, в том числе переход на электронный документооборот, внедрение решений на основе искусственного интеллекта для планирования перевозок и пр.

«В соответствии с поручением президента по усилению транзитного потенциала страны министерство внедряет информационную систему «Транзит» для отслеживания перевозок в рамках ЕАЭС», — говорится на сайте Правительства Казахстана по итогам отчета министра цифрового развития, инноваций и аэрокосмической промышленности республики Жаслана Мадиева.

На первом этапе система позволит отслеживать около 6% от всего грузового потока на семи участках внешней границы Казахстана (речь, по всей видимости, идет о пунктах пропуска на внешней границе ЕАЭС — на границе с Китаем, Туркменистаном и Узбекистаном), однако в дальнейшем ее охват будет расширяться.

На данный момент Центробанк РФ не планирует повышать ключевую ставку. Наоборот, до конца года не исключается ее очередное понижение. По крайней мере, об этом в интервью изданию «Российская газета» рассказал директор департамента денежно-кредитной политики Банка России Андрей Ганган. По его словам, до конца года средняя ключевая ставка прогнозируется в размере 16,3-18%, в следующем году — 12-13%, а вот в 2027-м году она уже может выйти на уровень 7,5-8,5%. Правда, многое при этом будет зависеть от геополитических факторов. При их изменении в альтернативных сценариях допускается также и повышение ключевой ставки в текущем году.

Напомним: в июне этого года Центробанк впервые после сентября 2022-го года снизил ключевую ставку — с 21% до 20%, а затем в конце июля сделал это еще раз — с 20% до 18%.

Следующее заседание по вопросу ключевой ставки в Центробанке назначено на 12-е сентября.

В Коми нарастили мощность грузового терминала, который является ключевым в регионе по обработке контейнеров, сообщили в пресс-службе ОАО «РЖД». Так, в частности, на 70% увеличили площадь для хранения грузов. Кроме того, проведенные работы теперь позволяют принимать в Сыктывкаре длинносоставные поезда, что уменьшит количество маневровых операций и ускорит выполнение погрузки и разгрузки.

«Увеличили мощность грузового терминала в Сыктывкаре. Это ключевой хаб по обработке контейнерных грузов в столице Республики Коми», —  говорится в сообщении компании.

Так, в рамках обновления терминала удлинили пути для приема составов. Если раньше они могли вместить поезд максимум из 28 вагонов, то сейчас это значение достигает 57 вагонов.