Новости

На границе Казахстана с Китаем скопилось около 3 тыс. вагонов с экспортными и транзитными грузами, следующими в КНР. Как поясняют в пресс-службе «Қазақстан темір жолы» («Казахстанские железные дороги»), заторы связаны с проведением китайской стороной углубленного досмотра зерновых грузов. В результате, Казахстан вынужден ввести ограничения на прием таких грузов — не более трех составов в сутки.

По данным «Қазақстан темір жолы», уполномоченные органы КНР проводят углубленный досмотр зерновых грузов, включая отбор и лабораторный анализ проб в городах Урумчи и Пекине, причем проверка занимает от 5 до 10 суток.

В итоге, в октябре через пункт пропуска «Алтынколь» в принципе наблюдается снижение приема поездов со стороны Китая — с 14 до 10 поездов в сутки (в отдельные дни — вообще до 6 составов), а на территории Казахстана скопилось около 3 тыс. вагонов с экспортными и транзитными грузами в направлении КНР.

С середины сентября ситуация с доставкой товаров из Китая в Россию через Казахстан серьезно усложнилась. Как отмечают представители логистического рынка, основной причиной этого стало то, что Казахстан ввел практически 100-процентный досмотр грузов, следующих по этому маршруту. Причем усиленные проверки затронули товары, перевозимые как автомобильным, так и железнодорожным транспортом. В результате, на китайско-казахстанской границе скопились и грузовые автомобили, и железнодорожные контейнеры, что, естественно, привело к задержкам при доставке грузов и к росту ставок. Сейчас, по крайней мере на железной дороге, ситуация начинает стабилизироваться. Однако поскольку такие вот усиленные досмотры со стороны Казахстана наблюдаются уже не в первый раз (они в принципе идут волнами начиная с 2022-го года), возникает вопрос: как теперь везти грузы через Казахстан?..

Автомобильный транспорт

Заместитель генерального директора по мультимодальным перевозкам BMJ-Logistics Юрий Фиошкин подтверждает, что усиленнные проверки со стороны Казахстана привели к тому, что на китайско-казахстанской границе скопилось около 10 тыс. грузовых автомобилей, а крупнейший пункт пропуска между двумя странами «Достык/Алашанькоу» оказался практически парализованным.

В итоге, время прохождения границы увеличилось с прежних одних суток до 3-7 дней.

Итак, автомобильные пункты пропуска между Беларусью и Литвой останутся закрытыми как минимум до среды, 29-го октября, сообщают в Государственном таможенном комитете РБ. Такое решение было принято сегодня на заседании Комитета национальной безопасности балтийской республики. На заседании Правительства Литвы, которое как раз таки намечено на 29-е октября, будет в принципе рассматриваться вопрос о бессрочном закрытии границы с Беларусью. Таким образом, на данный момент перевозки на европейском направлении через территорию Беларуси можно осуществлять только через границу с Польшей или Латвией.

«Вниманию бизнеса, водителей грузовых и легковых транспортных средств, ожидающих открытия литовцами границы с Беларусью! Власти Литвы сегодня приняли решение пока не открывать движение через белорусско-литовскую границу», — говорится в сообщении Государственного таможенного комитета РБ.

В нем поясняется, что окончательное решение по поводу работы автомобильных пунктов пропуска на границе с Беларусью власти Литвы планируют принять в среду, 29-го октября.

В рамках состоявшего в пятницу, 24-го октября, заседания Совета директоров Банка России было принято решение снизить ключевую ставку еще на 0,5% — до 16,5%, сообщили в Центробанке РФ. При этом там отметили, что показатели текущего роста цен за последний месяц значимо не изменились и инфляционные ожидания остаются высокими, что подогревается не только геополитической ситуацией, но и планируемым повышением НДС до 22%. Как следствие, денежно-кредитная политика Центробанка по-прежнему будет жесткой. По прогнозам, в 2026-м году средняя ключевая ставка составит 13-15%.

«Совет директоров Банка России 24-го октября 2025-го года принял решение снизить ключевую ставку на 50 б.п., до 16,5% годовых. Устойчивые показатели текущего роста цен значимо не изменились и остаются выше 4% в пересчете на год. Экономика продолжает возвращаться к траектории сбалансированного роста. В последние месяцы активизировался рост кредитования. Высокими остаются инфляционные ожидания», — говорится в пресс-релизе, опубликованном на сайте Центробанка РФ.

Так, в частности, годовая инфляция, по оценке на 20-е октября, составляет 8,2%, а по итогам года может снизиться до 6,5-7% при целевых показателях в 4%.

Транспортные субсидии экспортерам будут распределять с учетом отрасли и страны поставок. Об этом, как отмечает ТАСС, рассказал глава комиссии Госсовета РФ по направлению «Международная кооперация и экспорт», губернатор Архангельской области Александр Цыбульский по итогам совместного заседания комиссий «Международная кооперация и экспорт» и «Промышленность». При этом на самом деле не очень понятно, о какой именно программе идет речь. В рамках одной из программ объем субсидий и так уже распределяется в зависимости от отрасли, а вторая программа как раз таки предусматривает компенсацию затрат только при экспорте по конкретным направлениям.

«Для сохранения и наращивания темпов экспорта необходимо совершенствовать меры поддержки. В частности, обсуждали трансформацию транспортной субсидии, которая позволяет нашим экспортерам компенсировать часть затрат на логистику. Сейчас планируется перейти к таргетированому подходу — распределению поддержки по отраслям и по странам. Это позволит адресно субсидировать наиболее чувствительные номенклатуры и выстраивать приоритетные транспортные коридоры», — написал в своем телеграм-канале Александр Цыбульский.

Заместитель министра промышленности и торговли РФ Роман Чекушов тоже подтвердил, что таргетирование в рамках субсидирования экспорта предлагается проводить по двум направлениям.

В Бурятии завершили капитальный ремонт стратегически важного дорожного объекта — моста через реку Хулусансата, который находится на федеральной трассе А-333, ведущей к пункту пропуска «Монды» на границе с Монголией. Как подчеркнули в пресс-службе Росавтодора, в ходе работ старое искусственное сооружение было частично демонтировано. Для монтажа нового пролетного строения использовали современные металлоконструкции, обеспечивающие высокую прочность и долговечность конструкции. В результате, мост через реку Хулусансата сможет выдерживать серьезную нагрузку, что, в свою очередь, гарантирует стабильность перевозок между Россией и Монголией.

Мост через реку Хулусансата длиной около 66 метров находится на 196-м километре федеральной трассы А-333 «Култук – Монды – граница с Монголией» (в Тункинском районе Бурятии).

«Несмотря на относительно небольшие размеры, данный объект имеет стратегическое значение для транспортной инфраструктуры Бурятии: он расположен на пути к пункту пропуска «Монды/Ханх» и обеспечивает надежное автомобильное сообщение между Россией и Монголией по трассе А-333», — подчеркивают в Росавтодоре.

Объединенная компания Wildberries & Russ («РВБ») построит второй логистический центр в Пермском крае, причем работы на объекте уже начались, сообщили ТАСС в пресс-службе компании по итогам рабочего визита основателя Wildberries и главы «РВБ» Татьяны Ким в регион. Комплекс возводится в районе деревни Устиново, его площадь составит 180 тыс. кв. метров. Таким образом, местные продавцы получат дополнительную возможность для хранения своих товаров, что будет способствовать еще более активному развитию малого и среднего бизнеса в Пермском крае. Тем более что в рамках своего визита Татьяна Ким также запустила в регионе комплексную программу «Платформа роста», которая содействует продвижению предпринимателей на рынке.

«Компания «РВБ» начала строительство логистического комплекса в Перми. В рамках рабочего визита основатель Wildberries, глава «РВБ» Татьяна Ким обсудила реализацию инвестиционного проекта с губернатором Пермского края Дмитрием Махониным. В настоящее время на территории будущего логоцентра ведутся строительно-монтажные работы: вертикальная планировка и установка свай», — рассказали в пресс-службе онлайн-ритейлера.

Там уточнили, что логистический комплекс строится в несколько этапов возле деревни Устиново. Его общая площадь в результате составит 180 тыс. кв. метров. Центр будет оснащен современными автоматизированными складскими системами, в том числе сортировочным и конвейерным оборудованием.

За предыдущий месяц импорт грузовых автомобилей в Россию сократился в 20 раз, сообщает в своем телеграм-канале директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков, сравнивая показатели сентября за прошлый и за текущий годы. В принципе, подобная тенденция в виде значительного снижения количества ввозимых в РФ грузовиков наблюдается на протяжении всего года. Ей, естественно, сопутствует и существенное уменьшение продаж транспортных средств на внутреннем рынке. Однако при этом не стоит забывать, что в прошлом сентябре случился бум по импорту машин в РФ, поскольку с 1-го октября в России серьезно повышали утилизационный сбор.

Если в сентябре прошлого года в Россию импортировали около 12,6 тыс. грузовиков массой от 3,5 тонн, то в сентябре этого года — лишь чуть более 640 таких транспортных средств, что, получается, действительно почти в 20 раз меньше.

Таким образом, по словам Сергея Целикова, импорт MCV и HCV (среднетоннажных и крупнотоннажных грузовиков) в этом году практически сошел на нет.

Президент РФ Владимир Путин принял указ, который вводит мораторий на обнуление топливного демпфера до 1-го мая 2026-го года. Это значит, что вне зависимости от того, какой рост цен на топливо будет наблюдаться на бирже, нефтяные компании все равно получат компенсационные выплаты из бюджета. Можно полагать, что такое решение было принято взамен на продление до конца года запрета на экспорт бензина, который в том числе распространяется и на непосредственных производителей нефтепродуктов. Однако при этом стоит напомнить, что в свое время возможность обнуления выплат по топливному демпферу как раз таки и вводилась для того, чтобы сдерживать рост цен. Сейчас же рост цен на бензин на заправках уже чуть ли не в 4 раза опережает темпы инфляции.

«Расчет величины Кдемп, предусмотренной пунктом 27 статьи 200 Налогового кодекса Российской Федерации, определяется в установленном порядке без применения условия о допустимых отклонениях средних за налоговый период оптовых цен реализации в Российской Федерации автомобильного бензина АИ-92 класса 5 и дизельного топлива класса 5 от величин Цабер и Ддтер», — говорится в указе главы государства.

Документ распространяется на правоотношения, возникшие с 1-го октября 2025-го года, и действует до 1-го мая 2026-го года.

В Ханты-Мансийском автономном округе (ХМАО) завершилось строительство второго моста через реку Обь в районе Сургута. Об этом, как отмечает ТАСС, в эфире телерадиокомпании «Югра» сообщил заместитель губернатора региона Азат Ислаев. Правда, полностью мостовой переход, который в целом включает в себя семь искусственных сооружений, еще не готов. Ввести его в эксплуатацию планируют к началу ноября этого года. Он, во-первых, снизит нагрузку на действующий мост, во-вторых, обеспечит круглосуточный пропуск тяжеловесных транспортных средств, а главное — будет содействовать развитию логистического маршрута «Арктика-Азия» и Трансарктического транспортного коридора.

Напомним: на данный момент в районе Сургута функционирует только один мост через реку Обь, однако он уже не выдерживает приходящейся на него нагрузки, которая в три раза превышает проектные показатели.

При этом переправа через реку в целом связывает регион с другими субъектами страны и в том числе используется для доставки топлива и нефтепродуктов.