Новости

С 1-го марта 2025-го года в России запустят эксперимент по проверке наличия полисов ОСАГО с помощью дорожных камер, сообщил ТАСС источник на страховом рынке. В течение эксперимента автовладельцам при отсутствии полиса будут приходить не штрафы, а предупреждения. Однако с окончанием эксперимента, который предварительно рассчитан на один год, их начнут привлекать к ответственности.

По словам собеседника ТАСС, эксперимент изначально планируют проводить в течение года, однако при положительных результатах его могут сократить.

Уведомления об отсутствии полиса ОСАГО водители будут получать через портал Госуслуг. Привлечение к административной ответственности на время проведения эксперимента не предусмотрено.

Паромы «Маршал Рокоссовский» и «Генерал Черняховский», которые первыми в России были подключены к системе автономного судовождения, уже прошли более 150 тыс. морских миль и перевезли свыше 1,3 млн. тонн грузов, рассказали в Министерстве транспорта РФ. На данный момент автономные перевозки выполняются в рамках тестовых испытаний. Следующим к системе планируют подключить экологическое судно «Копорье». Ожидается, что соответствующий сертификат оно получит в 2025-м году.

Напомним: паромы «Маршал Рокоссовский» и «Генерал Черняховский» построены буквально совсем недавно для выполнения перевозок между Калининградской областью и основной частью России. Они изначально были спроектированы с учетом возможности дистанционного управления, а потому первыми в России и получили удостоверения морских автономных и дистанционно управляемых надводных судов (МАНС).

Как уточнили в Министерстве транспорта РФ, тестовые испытания по автономному судовождению начались в июне прошлого года. С того времени паромы совокупно перевезли около 1 млн. 343 тыс. тонн груза и прошли более 150 тыс. морских миль.

Перед МАПП «Забайкальск» на границе с Китаем больше не наблюдаются скопления грузового транспорта. По крайней мере, об этом заявляют в ФГКУ «Росгранстрой». Ранее на протяжении нескольких недель в пункте пропуска фиксировались большие очереди, поскольку автодилеры стремились ввезти как можно большее количество транспортных средств перед существенным повышением утилизационного сбора.

«В настоящее время перед автомобильным пунктом пропуска «Забайкальск» на границе с Китаем отсутствует скопление транспортных средств на выезде из Российской Федерации. Отставание в системе электронной очереди также не наблюдается», — говорится в сообщении ФГКУ «Росгранстрой».

Вместе с тем ранее на протяжении нескольких недель в МАПП «Забайкальск» фиксировались большие очереди из грузовиков, время ожидания пересечения границы растягивалось до одной недели или даже до десяти дней.

В Бишкеке состоялось торжественное открытие совместной компании для строительства железной дороги между Китаем, Кыргызстаном и Узбекистаном, сообщили в пресс-службе Правительства Кыргызской Республики. К строительству магистрали, которая, наконец-то, соединит железнодорожным сообщением между собой три страны, должны приступить уже в октябре этого года. Основной объем работ пройдет на территории Кыргызстана. При этом сроки их окончания пока не уточняются.

«Председатель Кабинета министров Кыргызской Республики, руководитель Администрации президента Кыргызской Республики Акылбек Жапаров принял участие в открытии ОсОО «Железнодорожная компания «Китай-Кыргызстан-Узбекистан»» в Бишкеке», — говорится в заявлении пресс-службы.

При этом ранее сообщалось, что в совместную компанию со стороны Китая войдут China Railway International, со стороны Узбекистана — «Узбекистон Темир Йуллари», а со стороны Кыргызстана — «Казахстан темир жолы» («Казахстанские железные дороги»). Основная доля в уставном капитале (51%) будет принадлежать китайскому предприятию, а «Казахстан темир жолы» и «Узбекистон Темир Йуллари» возьмут по 24,5%.

В особой экономической зоне (ОЭЗ) «Дубна» открылся таможенный комплекс, сообщили в Федеральной таможенной службе (ФТС). Таким образом, теперь резиденты ОЭЗ получили возможность проводить все необходимые таможенные процедуры с отправляемыми и принимаемыми грузами непосредственно на своей площадке.

«Высокотехнологичный таможенный комплекс открылся в ОЭЗ «Дубна»», — говорится в официальном телеграм-канале ФТС.

В сообщении уточняется, что таможенный пост действует на правобережной площадке особой экономической зоны. «Он обеспечивает полный технологический процесс таможенного досмотра и оформления поступающих и отправляемых грузов», — подчеркивают в ФТС.

«Российские железные дороги» («РЖД») продлили ранее введенные скидки на перевозку некоторых видов грузов на весь 2025-й год, говорится в официальном телеграм-канале компании. Скидки будут применяться как во внутрироссийском, так и на экспортно-импортном направлении. Так, в частности, продолжат действовать льготы на доставку контейнеров по восточной ветке международного транспортного коридора «Север-Юг».

«Правление «РЖД» приняло ряд тарифных решений, направленных на привлечение дополнительных объемов грузов на железнодорожный транспорт. В частности, продлены на 2025-й год ранее введенные скидки на перевозку широкой номенклатуры грузов», — говорится в сообщении компании.

Так, например, по следующим направлениям продолжат действовать скидки в размере 50%:

Беларусь еще на полгода — до 1-го апреля 2025-го года — продлила запрет на ввоз ряда товаров через автомобильные пункты пропуска на границе с Литвой. Соответствующее постановление Совета министров республики опубликовано на Национальном правовом интернет-портале. Под запрет в том числе подпадает широкий перечень алкогольных и безалкогольных напитков, а также резиновые покрышки и шины. Причем действие ограничений распространяется на товары вне зависимости от страны их происхождения.

Напомним: запрет на ввоз ряда товаров через пункты пропуска на границе с Литвой был введен с 1-го апреля этого года в ответ на закрытие балтийской республикой еще двух автомобильных переходов с Беларусью.

Изначально предполагалось, что ограничения будут действовать в течение полугода — до 1-го октября 2024-го года. Однако поскольку закрытые с 1-го марта пункты пропуска «Лаворишкес/Котловка» и «Райгардас/Привалка» все еще не работают, можно было легко предположить, что запрет тоже будет продлен.

С 1-го сентября следующего года в России можно будет использовать единый транспортный документ при организации мультимодальной перевозки грузов. По крайней мере, соответствующий закон уже подписан, он как раз таки вступит в силу с указанной даты. Правда, представители логистической отрасли сомневаются, что к этому времени удастся технологически подготовить запуск нового механизма. При этом они отмечают, что мультимодальная транспортная накладная позволит, конечно, упростить документооборот, но вряд ли как-то существенно сократит сроки доставки товаров.

По сути, мультимодальная накладная объединит в себе все документы, которые оформляются при перевозке груза для каждого вида транспорта по отдельности и таким образом заменит собой обширный перечень накладных, коносаментов и т.п.

При этом ее использование будет носить добровольный характер. То есть: участники перевозки по-прежнему смогут оформлять доставку товаров различными видами транспорта по действующей схеме или ввести в свою практику мультимодальную транспортную накладную, которая, кстати, тоже будет иметь вариативность — в стандартном бумажном или в электронном виде.

Ространснадзор запускает пилотный проект, который расширит возможности по выявлению нарушителей, в том числе среди перевозчиков. Как рассказали в Министерстве транспорта РФ, к определению скрытых номеров планируют привлечь искусственный интеллект. Эксперимент проведут в четырех федеральных округах.

«Ространснадзор запускает пилотный проект, который расширит выявление нарушителей-перевозчиков на дорогах», — говорится в сообщении ведомства.

Эксперимент будет направлен на то, чтобы с применением искусственного интеллекта научиться выявлять транспортные средства со скрытыми номерами.

С 1-го октября 2024-го года в России сразу на 70-85% проиндексируют ставки утилизационного сбора, что непременно должно сказаться на стоимости импортируемой (преимущественно из Китая) автомобильной техники. Однако эксперты считают, что рост цен не будет прямо пропорциональным повышению сбора, поскольку благодаря дешевому товарному кредитованию и другим инструментам китайские производители, которые за последние два года уже достаточно укрепились на российском рынке, смогут частично компенсировать издержки. При этом опрошенные представители автодилеров не исключают, что впоследствии некоторые китайские бренды действительно начнут локализовывать свое производство в России, что, собственно, и является целью такого значительного повышения утилизационного сбора.

Стоит отметить, что речь идет не просто о том, что с 1-го октября в России увеличиваются ставки утилизационного сбора. С 1-го октября 2024-го года в России вводится поэтапная индексация, рассчитанная вплоть до 2030-го года. И она, за некоторым исключением, затронет все виды транспортных средств, производство которых налажено в РФ.

Единственное, значительное повышение ставок (на 70-85%) ожидается только с 1-го октября. В дальнейшем с 1-го января каждого года утилизационный сбор будут увеличивать на 10-20%.