Новости

В ближайшее время в МАПП «Кяхта» на границе Бурятии с Монголией проведут работы по капитальному ремонту, рассказали в ФГКУ «Росгранстрой». Так, в частности, в пункте пропуска отремонтируют служебные помещения, установят весогабаритный комплекс и введут дополнительную полосу для легкового транспорта. Работы должны завершить в 2025-м году.

Накануне МАПП «Кяхта» посетил руководитель Федеральной таможенной службы России Валерий Пикалев. В ходе визита директор Читинского филиала ФГКУ «Росгранстрой» Чингис Раднаев рассказал о планах по обновлению автомобильного пункта пропуска с тем, чтобы создать комфортные условия для осуществления процедур государственного контроля и в целом для пересечения границы.

Так, в частности, планируется к установке весогабаритный комплекс, будет установлен гидравлический подъемник в бокс углубленного досмотра, а также организована дополнительная полоса на выезд из России для легковых транспортных средств.

С 1-го октября 2024-го года действие полиса ОСАГО расширят на Беларусь. По крайней мере, об этом накануне в ходе оперативного совещания с вице-премьерами заявил глава Правительства РФ Михаил Мишустин. Ожидается, что это облегчит поездки в соседнюю страну, в том числе и для выполнения грузовых перевозок. При этом ранее отмечалось, что и в Беларуси аналогичный страховой полис должны расширить на территорию России.

«Правительство подготовило законопроект, который позволит владельцам автомобилей — при желании — расширить покрытие ОСАГО и на территорию Беларуси. Тогда им не потребуется платить за дополни­тельную страховку — компенсации по дорожным происшествиям уже будут включаться в существующую страховку. ... Новым механизмом можно будет воспользоваться с 1-го октября текущего года», — рассказал в ходе совещания Михаил Мишустин.

При этом он подчеркнул, что полис можно будет оформить в электронном виде, что исключит необходимость возить с собой бумажный документ.

С целью диверсификации маршрутов и равномерной загрузки терминальных мощностей Московского транспортного узла компания «ТрансКонтейнер» запустила дополнительный контейнерный сервис из Московской области в Екатеринбург, сообщают в пресс-службе логистического оператора. Новый сервис может использоваться как для внутренних перевозок, так и для организации экспорта через Дальний Восток.

Как уточнили в компании, до недавнего времени для доставки товаров в Екатеринбург и Свердловскую область главным образом использовалась станция «Кунцево» в Москве.

Теперь же контейнерные составы также отправляются со станции «Селятино» в Московской области. Они следуют до собственного терминала «ТрансКонтейнера» на станции «Екатеринбург-Товарный» в Свердловской области. Среднее время в пути составляет 2,5 суток. Ожидается, что поезда по этому маршруту будут выходить 10 раз в месяц.

Премьер-министр Михаил Мишустин подписал постановление о расширении границ территории опережающего развития (ТОР) «Забайкалье», говорится на сайте Правительства РФ. Решение принято в том числе для реализации проекта по строительству контейнерного терминала в Забайкальском крае. Кроме того, на новых участках планируют создать производственные предприятия и гостинично-деловой комплекс «Читинский квартал».

Как следует из сообщения на сайте Правительства РФ, всего ТОР «Забайкалье» увеличится приблизительно на 70 га. В нее войдут участки в Чите и Забайкальском районе.

Так, в рамках реализации проекта по строительству контейнерного терминала в ТОР «Забайкалье» включат железнодорожную инфраструктуру, необходимую для полноценного функционирования логистического комплекса.

Более 800 легковых автомобилей стоят непосредственно перед пунктом пропуска «Верхний Ларс» в ожидании въезда в Грузию, сообщили ТАСС в Северо-Кавказском таможенном управлении. Очевидцы отмечают, что очередь на подъезде к границе растянулась на несколько километров. При этом в электронной очереди значится еще более 4,4 тыс. грузовых автомобилей, направляющихся в соседнюю страну. Накануне пункт пропуска «Верхний Ларс/Дарьяли» закрывали на несколько часов для проведения ремонтных работ. Однако и без этого через него всегда следует большой поток транспортных средств, особенно в летнее время, поскольку он является единственным работающим между Россией и Грузией.

«В настоящее время перед пунктом пропуска [«Верхний Ларс»] количество легковых машин составляет 810. За сутки на выезд из России было оформлено 1 625 машин», — рассказали в в Северо-Кавказском таможенном управлении.

Что касается грузовых автомобилей, то за сутки из Грузии в Северную Осетию въехало 435 большегрузов, а из России выехало 164 грузовые машины.

На встрече с участниками Дальневосточного медиасаммита в Южно-Сахалинске, который состоялся еще в начале июля, губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко заявил, что мост на Сахалин, если он все-таки будет построен, выйдет сразу на четыре незамерзающих порта, два из которых в скором времени станут глубоководными и смогут принимать океанские корабли. Кроме того, регион сейчас взял курс на переработку нефти и газа. Таким образом, будущий транспортный переход точно будет обеспечен необходимой для окупаемости грузовой базой, подчеркнули в пресс-службе Правительства Сахалинской области.

«Если будет мост, он выйдет сразу на четыре незамерзающих порта, два из которых в ближайшие три года станут глубоководными. Туда смогут заходить океанские лайнеры. Мы взяли курс на переработку нефти и газа, то есть появляется грузовая база. Это то, чего раньше не хватало», — рассказал тогда Валерий Лимаренко.

При этом он в очередной раз отметил, что строительство транспортного перехода, который свяжет Сахалин с материком, крайне необходимо для Сахалинской области.

Россия и Китай продолжают работать над «расшивкой узких мест» во взаимных финансовых расчетах. Об этом, как отмечает ТАСС, заявил вице-премьер РФ Дмитрий Чернышенко в интервью журналу «Эксперт». По его словам, работа в этом направлении идет довольно успешно. При этом представители логистической отрасли рассказывают, что на данный момент они все чаще вынуждены прибегать к услугам посредников в третьих странах, поскольку прямые платежи между РФ и КНР затягиваются либо вовсе не проходят.

«Наша задача — в рамках комиссии (межправительственной российско-китайской комиссии по инвестиционному сотрудничеству – прим.) совместно с китайской стороной создавать необходимые условия для реализации бизнесом своих экономических интересов, задействовать энергию предпринимателей для поддержания существующих и открытия новых каналов торговли. В этом смысле все компетентные ведомства экономического блока и организации с российской и китайской стороны работают над расшивкой узких мест в финансовых расчетах, логистике и инфраструктуре, отдельных отраслях экономики», — отметил Дмитрий Чернышенко.

Он напомнил, что в октябре прошлого года главы правительств России и Китая Михаил Мишустин и Ли Цян согласовали основные параметры экономического сотрудничества двух стран до 2030-го года по восьми направлениям, включая торгово-экономическое партнерство и инвестиции, транспорт и инфраструктуру, финансы, энергетику, снабжение базовыми товарами и переработку ресурсов, высокие технологии, промышленность и стандартизацию, сельское хозяйство.

К 2026-му году подъезд к Комсомольску-на-Амуре на федеральной трассе А-376 «Хабаровск – Лидога – Ванино – Комсомольск-на-Амуре» приведут в нормативное состояние, рассказали в пресс-службе ФКУ ДСД «Дальний Восток». Работы на участке протяженностью 89 км уже начались. При этом первый этап длиной 30 км рассчитывают сдать уже в следующем году.

Напомним: трассу «Хабаровск – Лидога – Ванино – Комсомольск-на-Амуре» передали в федеральную собственность в 2019-м году. На тот момент ее состояние оценивалось как неудовлетворительное: из 678 км нормативным требованиям соответствовало только где-то около 70 км дороги, да то речь, скорее всего, шла о тех участках, которые были введены относительно недавно — в 2017-м году, поскольку само строительство трассы началось еще в 1997-м году и велось медленными темпами.

Так, на подъезде к Комсомольску-на-Амуре, где в том числе находится речной торговый порт (а потому дорога в принципе должна выдерживать повышенную нагрузку), в ремонте нуждается участок протяженностью 89 км — с 50-го по 139-й километр.

В китайском речном глубоководном порту «Манцзита» (город Фуюань) до конца июля планируют выполнить первую комбинированную перевозку грузов по схеме «река-море», сообщает портал biang.ru со ссылкой на Хэйлунцзянское телевидение. Товар доставят к морю через реки Хабаровского края. В дальнейшем сервис планируют расширять, тем более что накануне порт «Манцзита» получил разрешение на импорт из России древесины, продовольствия, морепродуктов и рыбы.

«До конца июля мы планируем осуществить первую комбинированную перевозку грузов по маршруту «река-море» через Хабаровск. Так что можно сказать, что море уже появилось у наших дверей», — заявил заместитель начальника Управления коммерции и пунктов пропуска Фуюаня Чжоу Хунчэн в интервью Хэйлунцзянскому телевидению.

Так, в частности, в сюжете уточняется, что в речном порту «Манцзита» уже спустили на воду баржу, которая может вместить до 12 тыс. тонн различных грузов.

Сразу три обновленных пункта пропуска заработают в 2025-м году на границе России с Китаем, следует из сообщения пресс-службы ФГКУ «Росгранстрой». Это — МАПП «Пограничный» и МАПП «Краскино» в Приморском крае и МАПП «Кани-Курган» в Амурской области. Причем в последнем случае речь в принципе идет о строительстве нового пограничного перехода, поскольку сейчас возле моста «Благовещенск-Хэйхэ» действует временный пункт пропуска, что существенно ограничивает возможности использования данного участка границы.

Как рассказали в пресс-службе «Росгранстроя», накануне в Бурятии состоялась стратегическая сессия, в рамках которой обсуждалась стратегия развития пунктов пропуска через государственную границу России.

Среди прочего в ходе мероприятия было отмечено, что сейчас на границе с Китаем в активной фазе реконструкции и строительства находятся сразу несколько пунктов пропуска. Три из них сдадут в эксплуатацию в обновленном виде уже в следующем году.