Новости

По информации издания Bloomberg, транспортным компаниям, которые имеют не менее 25% российского капитала, могут запретить работать в странах ЕС. По крайней мере, такое предложение Еврокомиссия планировала внести в разрабатываемый 14-й санкционный пакет в отношении России, который рассчитывают принять в конце июня.

При этом, правда, в самой публикации это предложение детально не рассматривается. Лишь в последнем абзаце статьи, посвященной возможным новым ограничительным мерам в отношении России, сказано, что одно из предложений Еврокомиссии насчет 14-го санкционного пакета содержит запрет на работу в ЕС транспортных компаний, которые не менее чем на 25% принадлежат российскому бизнесу.

Таким образом, по всей видимости, в ЕС хотят «убрать» с рынка те российские компании, которые с введением логистических ограничений (в том числе запрета на въезд грузовиков на территорию Евросоюза) открыли свои «дочки» в Европе. Наиболее заинтересованными в таком решении можно назвать Польшу и Литву, куда в связи с близостью границ и пошли российские логистические операторы.

До конца 2024-го года пункт пропуска «Хандагайты» на границе Тывы с Монголией могут перевести на круглосуточный режим работы, сообщили в пресс-службе ФГКУ «Росгранстрой». Это станет возможным после того, как будет выполнена реконструкция пограничного перехода, а ее завершение как раз таки намечено на 2024-й год. Одновременно пункт пропуска сделают многосторонним, что откроет дополнительный коридор для поставки в Россию товаров из КНР.

Как рассказали в пресс-службе, на данный момент в пункте пропуска «Хандагайты» идут работы по устройству фундаментов, монтажу и устройству металлоконструкций и армокаркасов зданий, сборке трубопроводов, установке канализационных насосных станций.

Всего в ходе модернизации в пограничном переходе должны построить 50 титульных зданий и сооружений. При этом его общая площадь увеличится до 8 га, а провозные мощности — до 200 транспортных средств в сутки, что в два раза больше нынешних показателей.

Строительная готовность новых пунктов пропуска «Краскино» и «Пограничный» на границе с Китаем достигает только 42% и 35% соответственно, в то время как завершить их реконструкцию должны в 2025-м году, рассказали в пресс-службе Министерства транспорта РФ. При этом ранее для завершения модернизации пограничных переходов назывался еще более ранний срок — конец 2024-го года.

Подчеркнем: реконструкция МАПП «Краскино» и МАПП «Пограничный» должна значительно увеличить их пропускную способность, в том числе и в рамках грузового сообщения, что особенно актуально после того, как с введением санкционных ограничений Китай стал основным торговым и логистическим партнером России.

Так, с завершением модернизации пункт пропуска «Пограничный» сможет принимать до 1,3 тыс. транспортных средств в сутки, что в 9 раз больше нынешних проектных показателей. При этом для грузовых автомобилей пропускные возможности составят до 500 машин в день, а общее количество полос в пограничном переходе увеличится до 20.

Йеменские хуситы из мятежного движения «Ансар Аллах» атаковали еще три коммерческих судна — нефтяной танкер, балкер и контейнеровоз. Об этом, как отмечает ТАСС, заявил военный представитель движения Яхья Сариа в эфире принадлежащего хуситам телеканала Al Masirah. При этом два судна были атакованы в акватории Красного моря, а одно — в Аравийском море.

По словам Яхьи Сариа, вооруженные силы повстанцев нанесли удары по нефтяному танкеру Roza и балкеру Vantage Dream в акватории Красного моря, поскольку оба судна шли в порты Палестины. Контейнеровоз Maersk Seletar, который хуситы идентифицировали как принадлежащий США, был атакован несколькими беспилотниками в Аравийском море.

Напомним: нападения йеменских хуситов из движения «Ансар Аллах» на коммерческие суда начались в ноябре прошлого года на фоне обострения конфликта в секторе Газа. Мятежники заявили, что не позволят судам, связанным с Израилем, проходить через воды Красного моря и Баб-эль-Мандебского пролива.

Власти КНР разрешили проводить испытания беспилотных автомобилей на дорогах общего пользования, сообщает ТАСС со ссылкой на Министерство промышленности и информатизации Китая. Право тестировать «умные» машины получили девять национальных производителей. Речь идет как о пассажирском, так и грузовом транспорте.

Так, в частности, пассажирские транспортные средства будут испытывать Changan Automobile (в городе центрального подчинения Чунцин на юго-западе страны), BYD (в городе Шэньчжэнь в южной провинции Гуандун), GAC (в Гуанчжоу, административном центре Гуандуна), SAIC и Nio (в Шанхае), BAIC Magna и FAW (в Пекине).

В свою очередь, компания SAIC Hongyan сможет опробовать свои беспилотные грузовики в городе Даньчжоу в южной провинции Хайнань, а Yutong протестирует автобусы на автономном управлении в Чжэнчжоу — административном центре центральной провинции Хэнань.

Во вторник, 14-го мая, депутаты Государственной Думы в ходе пленарного заседания утвердили все предложенные главой Правительства РФ Михаилом Мишустиным кандидатуры на должности министров, а чуть ранее, 13-го мая, — на должности вице-премьеров. В итоге, новым министром транспорта РФ назначен Роман Старовойт, который в свое время руководил Росавтодором, а Виталий Савельев, занимавший пост министра транспорта с ноября 2020-го года, стал вице-премьером. Вчера, 14-го мая, президент РФ Владимир Путин подписал все необходимые указы.

Напомним: в соответствии с законом Правительство РФ складывает с себя полномочия в день инаугурации президента (а она состоялась 7-го мая). После чего президент назначает нового главу Правительства (им снова стал Михаил Мишустин), а тот, в свою очередь, предлагает на утверждение Государственной Думы кандидатуры на должности вице-премьеров и руководителей министерств. Затем утвержденные кандидатуры указами президента назначаются на свои посты.

Пленарные заседания Государственной Думы по рассмотрению кандидатур состоялись 13-го и 14-го мая. Вчера, 14-го мая, были приняты и соответствующие указы главы государства.

Казахстанская транспортно-логистическая компания KTZ Express вместе с партнерами осуществила первую мультимодальную перевозку груза через Трансафганский коридор, сообщили в пресс-службе «Казахстанских железных дорог». Груз был доставлен в Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ) через пакистанский порт Карачи, куда он прибыл автомобильным транспортом через территорию Афганистана.

«В рамках сотрудничества по развитию экспортного потенциала АО «KTZ Express» и АО «QazTrade» в партнерстве с пакистанским логистическим оператором «National Logistics Corporation» (NLC) осуществили пилотную мультимодальную перевозку в порт Джебель-Али (ОАЭ) через Афганистан и Пакистан», — говорится в сообщении пресс-службы.

Как уточнили в компании «Казахстанские железные дороги», перевозка началась со специальной экономической зоны (СЭЗ) «Павлодар». Там груз погрузили на две фуры и отправили в транспортно-логистический центр (ТЛЦ) «Жетыген» в Алма-Атинской области, где осуществили перевалку в два 40-футовых морских контейнера, которые поставили на грузовики с прицепом-контейнеровозом и таким образом через территорию Узбекистана и Афганистана доставили в пакистанский порт Карачи.

До конца 2024-го года начнется круглогодичная навигация в восточном секторе Северного морского пути (СМП). Об этом, как отмечает ТАСС, в ходе Морского конгресса во Владивостоке сообщил первый заместитель министра РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Гаджимагомед Гусейнов. К восточному сектору транспортного коридора относятся море Лаптевых, Восточно-Сибирское и Чукотское моря.

«Ключевым вызовом для достижения намеченного объема грузопотока по СМП является обеспечение своевременного строительства всех планируемых судов грузового и ледокольного флота в условиях введенных санкционных ограничений. На сегодня в акватории СМП работает десять ледоколов, семь из которых атомные, за счет чего уже в этом году планируется начать круглогодичную навигацию судами высокого ледового класса в восточном секторе Севморпути», — рассказал Гаджимагомед Гусенов.

Он уточнил, что к 2030-му году предстоит построить еще девять ледоколов, включая флагман арктического флота — атомный ледокол «Россия», который сейчас уже строится в Приморском крае на судоверфи «Звезда».

Аким Павлодарской области Казахстана Асаин Байханов в ходе 21-го заседания комиссии по сотрудничеству между Советом Федерации РФ и Сенатом РК предложил провести дноуглубительные работы на Иртыше на территории Омской области, сообщает ТАСС. Это позволит обеспечить прохождение крупнотоннажных судов в течение всего периода навигации, а не только во время половодья и тем самым будет способствовать развитию речных перевозок между двумя странами, которые дешевле доставки товаров железнодорожным и автомобильным транспортом, а также возродит речные перевозки в Китай.

«С целью дальнейшего развития приграничного сотрудничества предлагаю проведение дноуглубительных работ на реке Иртыш на участке «Урлютобе (граница) – Омск»», — заявил Асаин Байханов.

«Омская область является перспективным регионом по взаимным поставкам по реке. При проведении дноуглубления возможно увеличение грузоподъемности судов до 2 тыс. тонн. Это даст возможность кратно увеличить объемы речных перевозок», — пояснил аким Павлодарской области.

На северо-западе Китая в городе Кашгар, который относится к Синьцзян-Уйгурскому автономному району, открыли первый в стране логистический центр МДП, сообщили в Международном союзе автомобильного транспорта (IRU). Центр, который представляет собой «единое окно» для транспортных компаний, таможенных служб и участников цепочки поставок МДП, расположен недалеко от границ с Кыргызстаном, Таджикистаном и Пакистаном, а потому будет содействовать развитию паназиатской торговли.

«В Кашгаре (Западный Китай), крупном городе и торговых воротах в западном регионе Синьцзян, расположенном недалеко от Кыргызстана, Пакистана и Таджикистана, был открыт первый в своем роде логистический центр МДП, аккредитованный Международным союзом автомобильного транспорта (IRU)», — говорится в сообщении организации.

В нем подчеркивается, что комплекс оказывает все необходимые транзитные услуги: таможенное оформление, складирование, обработку грузов, разработку маршрутов и согласование транспортных мощностей.