Новости

Глава комитета Совета Федерации по экономической политике Андрей Кутепов направил письмо первому вице-премьеру РФ Денису Мантурову с предложением ввести в России ежегодную индексацию утилизационного сбора. Копия обращения есть в распоряжении ТАСС. Правда, в нем речь идет не обо всех транспортных средствах, а только о легковых автомобилях с двигателем от 1 до 2 литров. Утилизационный сбор традиционно предлагают повышать для того, чтобы снизить эффект от экспансии китайских брендов на российский рынок.

Так, в текущем году утилизационный сбор на указанные легковые автомобили предлагают поднять с нынешних 300 тыс. до 550 тыс. рублей, а затем каждый год проводить индексацию с тем, чтобы в 2029-м году сбор достиг размера в 1 млн. рублей.

Таким образом, как поясняет Андрей Кутепов, утилизационный сбор как раз таки составит ту сумму, которую сегодня китайские бренды предоставляют российским клиентам в качестве скидки.

В России в очередной раз хотят повысить утилизационный сбор. И в очередной раз это объясняют необходимостью конкуренции с китайскими производителями, которые в 2022-м году очень бодро «атаковали» российский рынок. По словам президента «Автоваза» Максима Соколова, китайские бренды выигрывают конкуренцию с отечественными концернами, потому что могут позволить себе занижать цены и предлагать своим клиентам значительные скидки. Однако представители логистического рынка отмечают, что на данный момент стоимость китайской и российской техники практически сравнялась, а после последнего повышения утилизационного сбора вместе с падением российского рубля китайские грузовики фактически подорожали на 30-40%.

Напомним: только в течение прошлого года утилизационный сбор в России поднимали два раза. С 1-го января его повысили для прицепов и полуприцепов, специальной техники (грейдеры, бульдозеры, фронтальные, вилочные погрузчики), самосвалов, а также для грузовиков массой от 20 до 50 тонн. Причем рост ставок тогда варьировался от 1,2 раза до 6,25 раза и максимальным оказался как раз таки для прицепов и полуприцепов.

Спустя семь месяцев, с 1-го августа 2023-го года, утилизационный сбор увеличили сразу на несколько групп ввозимых транспортных средств: легковые автомобили, малотоннажная коммерческая техника (LCV), грузовики, тягачи, автобусы, электробусы. Повышение затронуло как новые машины, так и машины, бывшие в употреблении. Для грузовиков рост ставок составил 1,7 раза.

С 2025-го года Россия планирует инвестировать в создание промышленных парков, логистических центров и портовой инфраструктуры за рубежом. Об этом, как отмечает ТАСС, журналистам сообщил директор департамента международной кооперации и лицензирования в сфере внешней торговли Министерства промышленности и торговли РФ Роман Чекушов. По его словам, в настоящий момент в работе находится около 12 проектов, они предусматривают развитие логистической инфраструктуры в т.н. «дружественных» странах.

«Инфраструктура за рубежом предполагает создание промышленных парков, логистических центров и портовой инфраструктуры за рубежом. В настоящий момент бюджетная заявка находится в стадии формирования, потому что эта инфраструктура будет финансироваться в периоде 2025-2030 годов, это новый цикл национальных проектов. … У нас есть план по созданию таких объектов», — рассказал Роман Чекушов по итогам окружного совещания по вопросу реализации национального проекта «Международная кооперация и экспорт» в субъектах РФ, входящих в состав Приволжского федерального округа.

Он подчеркнул, что работа ведется в партнерстве с инвесторами. «В настоящий момент у нас в работе порядка 12 проектов, но это не окончательная цифра. Она может меняться как в меньшую, так и в большую сторону в зависимости от инвестиционной активности наших компаний, как логистических, так и управляющих компаний, которые будут создавать промышленные парки», — уточнил представитель Министерства промышленности и торговли РФ.

Лимит страхового возмещения по ОСАГО при оформлении ДТП по упрощенному порядку в рамках т.н. Европротокола могут увеличить в два раза — со 100 тыс. до 200 тыс. рублей. Соответствующий законопроект был внесен на рассмотрение Государственной Думы еще в 2023-м году, однако накануне он был одобрен Правительственной комиссией. Сейчас документ готовится к первому чтению.

Напомним: в рамках оформления ДТП по Европротоколу применяется два лимита страхового возмещения: если между участниками ДТП есть разногласия по поводу обстоятельств и виновника, то сумма не может превышать 100 тыс. рублей, если же таковых разногласий нет и ДТП оформлено с помощью специального приложения, то лимит увеличивается до 400 тыс. рублей.

Как раз вот эту первую сумму в 100 тыс. рублей депутаты из фракции «Новые люди» и предлагают поднять в два раза — до 200 тыс. рублей.

С 11-го мая движение грузовых автомобилей ограничивается еще в одном регионе России. К «просушке» дорог приступают в Чукотском автономном округе.

Здесь с 11-го мая начинаются два этапа весенних ограничений. Один, который охватывает три участка региональных дорог (два участка трассы «Эгвекинот – Мыс Шмидта» и подъезд к Эгвекинотской ГРЭС), завершится аккурат 31-го мая.

Второй же продлится чуть дольше — до 9-го июня включительно. Под него подпадают четыре дороги: «Билибино-Комсомольский-Певек», «Билибино-Кепервеем», «Билибино-Встречный-Анюйск» и подъезд к базе ГП ЧАО «Чукотоптторг» от Певека.

Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев подписал соглашение с Турцией об упрощении международных комбинированных перевозок грузов, сообщается на сайте главы государства. Это соглашение, главным образом, направлено на развитие Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ), который в условиях санкций в отношении России стал альтернативным вариантом для доставки товаров между Китаем и странами ЕС.

«Главой государства подписан Закон Республики Казахстан «О ратификации Соглашения между Правительством Республики Казахстан и Правительством Турецкой Республики о международных комбинированных перевозках грузов»», — говорится на сайте президента Казахстана.

Как пояснялось ранее, соглашение нацелено на упрощение грузовых перевозок, осуществляемых различными видами транспорта, — через порты Каспийского моря и по железной дороге «Баку-Тбилиси-Карс».

Как рассказали Trans.ru представители отечественного логистического рынка, в некоторых пунктах пропуска срок таможенного досмотра грузовиков еще до соответствующего поручения президента РФ Владимира Путина снижен до 10 минут. Однако решить проблему очередей на границе только усилиями с российской стороны невозможно. Многое зависит от действий сопредельных государств, а прийти с ними к какому-то согласованному порядку в текущих геополитических реалиях будет сложно.

Напомним: еще в феврале этого года, выступая перед Федеральным собранием, Владимир Путин поручил разобраться с очередями из грузовых автомобилей на границе, сократив, в частности, срок их таможенного досмотра до 10 минут.

Недавно это поручение было оформлено официально: Правительство РФ должно предоставить доклад по принятым решениям до 1-го июля текущего года.

В Министерстве транспорта Казахстана состоялась презентация мультимодальных платформ Digital Trade Corridor (DTC) и TezCustoms, рассказали в пресс-службе ведомства. Системы разработаны специально для организации грузовых перевозок по Транскаспийскому международному транспортному маршруту (ТМТМ), который позволяет доставлять грузы между ЕС и Китаем в обход России.

«Генеральный директор Сингапурской компании Global DTC Иеонг Уи Тан продемонстрировал результаты разработанной мультимодальной платформы Digital Trade Corridor и платформы TezCustoms», — говорится в сообщении на сайте Министерства транспорта Казахстана.

Так, как пояснили в ведомстве, одним из основных функционалов платформы DTC является сервис Track & Trace. Он позволяет грузоотправителям и экспедиторам в режиме онлайн отслеживать дислокацию груза и его таможенный статус, а также обновлять информацию по транспортным документам на всем пути следования по Транскаспийскому международному транспортному маршруту.

С 26-го января 2025-го года вступит в силу основной перечень поправок в действующее таможенное законодательство Беларуси. Соответствующий закон был опубликован на Национальном правовом Интернет-портале РБ 26-го апреля текущего года. Он, в частности, предусматривает полный переход на электронный документооборот во взаимодействии с белорусской таможней и снижает административную нагрузку на бизнес в условиях санкционных ограничений.

Как сообщалось ранее, в целом, принятые поправки корректируют 94 статьи действующего законодательства, причем в 28 статей вносятся существенные изменения.

Так, например, в числе основных новелл — сокращение срока принятия таможенным органом решения о классификации товара в несобранном или разобранном виде с 30 календарных дней до 15 рабочих дней, напоминают в Государственном таможенном комитете РБ.

В середине мая на морскую линию «Усть-Луга – Балтийск» между Ленинградской и Калининградской областями выйдет дополнительный грузопассажирский автомобильный паром, сообщили в пресс-службе компании «Оборонлогистика», которая является одним из операторов линии. Таким образом, теперь морские перевозки между Калининградской областью и основной частью России будут выполнять пять паромов.

«В середине мая 2024-го года на паромную линию «Усть-Луга – Балтийск» выйдет новый грузопассажирский автомобильный паром, названный именем греческого великана — «Антей»», — говорится в сообщении пресс-службы.

В нем уточняется, что универсальный двухпалубный паром типа RO-PAX будет перевозить накатную технику и сопровождающих ее пассажиров. Так, на нижней палубе судна могут разместиться 44 автопоезда, а на верхней — около 50. Таким образом, за один рейс паром сможет доставить более 90 еврофур.