Все самые последние автотранспортные новости России:
Уровень воды в Каспийском море снижается быстрыми темпами, к 2050-му году его глубина может уменьшиться на 18 метров. Такие данные, как отмечает ТАСС, привел посол Ирана в Туркменистане Али Моджтаба Рузбехани в ходе научно-практической конференции «Каспийское море – море мира и дружбы». Это отразится как на социально-экономическом положении районов в прибрежной зоне, так и в целом на функционировании международных транспортных коридоров, в том числе коридора «Север-Юг» и Транскаспийского маршрута.
«Проблема снижения уровня воды в Каспийском море в последние годы вызывает обеспокоенность прикаспийских стран. Статистика показывает, что уровень воды в Каспийском море снижается быстрыми темпами, поэтому прогнозируется, что к 2050-му году его глубина может уменьшиться еще на 18 метров, — отметил Али Моджтаба Рузбехани.
«По-видимому, изменение климата и уменьшение стока реки Волги являются одними из причин снижения уровня воды в Каспийском море», — уточнил он.
В России разрабатывают решение на основе искусственного интеллекта (ИИ) для выявления ям и других разрушений на дорогах. Система сможет не только обнаруживать проблемы, но и оповещать о них соответствующие инстанции, рассказали ТАСС в пресс-службе компании-разработчика NtechLab. Пилотный проект планируют запустить в одном из регионов страны в ближайший месяц. Правда, какой именно регион выбрали для тестирования, в компании пока не уточнили.
«NtechLab разрабатывает решение на основе ИИ для своевременного обслуживания автодорог. Нейросеть может выявлять ямы, выбоины, отсутствие люков и сломанные барьерные ограждения на трассах. Система оповещает об этом соответствующие инстанции, которые должны принять меры по устранению дефектов», — говорится в сообщении пресс-службы.
«Это поможет снизить количество ДТП и повреждений автомобилей», — подчеркивается в нем.
Первым якорным резидентом нового индустриального парка «Московский» в Тюменской области станет онлайн-ритейлер Wildberries. Компания построит здесь крупный логистический центр. Как рассказал ТАСС генеральный директор агентства инфраструктурного развития региона (АИР) Антон Ермолаев, проект, который оценивается в 6,3 млрд. рублей, позволит создать до 3 тыс. новых рабочих мест в области, а также в целом будет способствовать развитию малого и среднего бизнеса. Со своей стороны регион обеспечит инженерную подготовку участка и наличие соответствующей инфраструктуры. Старт работ запланирован на 2025-й год.
«Индустриальный парк «Московский» — один из флагманских проектов региона. Его площадь — 71,75 га, он расположен вблизи федеральной трассы Р-351, соединяющей Тюмень и Екатеринбург. Это дает прямой доступ к транспортным артериям, выгодную логистику и быструю доставку продукции», — отметил Антон Ермолаев.
«Первым якорным резидентом парка станет компания Wildberries, которая разместит здесь логистический комплекс на 21,42 га, … планируется создание до 3 тыс. рабочих мест», — добавил он, уточнив, что сумма инвестиций от Wildberries & Rus составит 6,3 млрд. рублей.
В понедельник, 4-го августа, стоимость бензина АИ-95 на бирже обновила ценовой рекорд. Опрошенные ТАСС эксперты считают, что это не должно как-то значительно отразиться на розничных ценах, а среди причин резкого роста биржевых цен называют политику «РЖД», из-за которой рынку приходится работать буквально «с колес». В Министерстве энергетики РФ тоже заверяют, что ситуация с ценами на заправках останется стабильной, а в Федеральной антимонопольной службе (ФАС) предлагают увеличить обязательный лимит продаж бензина на бирже.
Итак, в понедельник, 4-го августа, стоимость бензина АИ-95 на бирже превысила 77 тыс. рублей за тонну, обновив тем самым ценовой рекорд, достигнутый в сентябре 2023-го года.
Именно тогда, напомним, Правительство РФ и решило ввести запрет на экспорт как бензина, так и дизельного топлива, который с тех пор периодически продлевается. Так, в частности, на данный момент действуют ограничения на вывоз бензина, причем буквально неделю назад эти ограничения распространили и на производителей нефтепродуктов, хотя прежде он применялся только в отношении трейдеров.
На Восточном обходе Новосибирска, который строится еще с 2013-го года, вводится в эксплуатацию, по сути, первый полноценный участок, который позволит организовать беспрерывное движение транспорта на участке протяженностью более 12 км. Как уточнили в пресс-службе регионального Правительства, следующий участок длиной 1,72 км должны запустить в октябре текущего года. Общая же готовность первого этапа дороги на данный момент оценивается в 75%. При этом всего объект разделен на четыре этапа, к строительству трех других еще не приступали, поэтому, когда Восточный обход Новосибирска протяженностью около 80 км будет полностью открыт для движения, пока даже непонятно.
«Вводится в эксплуатацию еще один участок Восточного обхода, в сумме это позволит организовать движение на участке более чем 12 км от Гусинобродского тракта из района села Раздольное до Новолугового», — говорится на сайте Правительства Новосибирской области.
В сообщении уточняется, что новый участок «оборудован большим количеством водопропускных труб, искусственных сооружений, имеет две транспортные развязки, местный проезд». При этом освещение на нем смонтировано по типу «чистое небо» — все провода перенесены под землю.
С 1-го октября этого года систему электронной очереди для грузовых автомобилей должны распространить на МАПП «Верхний Ларс» на границе России с Грузией. Как следует из сообщения ФГКУ «Росгранстрой», на данный момент уже создан специальный телеграм-канал, где перевозчики смогут отслеживать ситуацию с очередями в пункте пропуска и в принципе все изменения в работе системы. При этом стоит отметить, что с 1-го сентября в системе в принципе ожидаются важные изменения, которые должны исключить посредников, зарабатывающих на электронной очереди.
«С 1-го октября 2025-го года работа электронной очереди для большегрузов в пункте пропуска «Верхний Ларс» будет координирована «Росгранстроем»», — напомнили в ведомстве.
При этом информация о работе системы резервирования даты и времени подъезда к пункту пропуска, а также о скоплениях транспортных средств перед ним будет освещаться в официальном телеграм-канале, ссылка на который приводится в сообщении пресс-службы.
Росстандарт выдал запрет на реализацию на российском рынке сразу нескольких моделей грузовиков китайского производства, сообщили в ведомстве. Ограничения, в частности, касаются таких брендов, как Dongfeng, Foton, FAW и Sitrak. Запрет означает, что продажи определенных моделей под этими брендами будут приостановлены до устранения выявленных нарушений в конструкции транспортных средств и получения нового заключения о соответствии. При этом в отношении уже реализованных грузовиков должны быть проведены отзывные кампании, предусматривающие бесплатные работы по надлежащему переоборудованию автомобилей.
«Росстандарт информирует о приостановке выпуска в обращение ряда моделей грузовых автомобилей марок Dongfeng, Foton, FAW, Sitrak и их шасси», — говорится в сообщении ведомства.
В нем уточняется, что под ограничения попали такие модели, как Dongfeng типа DFH4180, Foton типа BJ4189, FAW типа CA4250 и CA4180, Sitrak типа ZZHS и шасси FOTON типа M4L.
На прошедшей неделе стало известно, что ввоз новых грузовиков в Россию за первое полугодие сократился аж на 90%. При этом с 1-го августа для определенных видов грузовой техники (для некоторых — очень даже значительно) уже второй раз за год подняли утилизационный сбор, а Росстандарт после трех лет эксплуатации и уже выданного заключения о соответствии все-таки обнаружил недочеты в китайских автомобилях и запретил их продажи в РФ. Впрочем, как видно по первому предложению, их и так уже практически перестали завозить...
По данным аналитического агентства «Автостат», ввоз новых грузовых автомобилей в Россию по итогам первого полугодия 2025-го года сократился сразу на 90%. Естественно, речь прежде всего идет о китайской технике, с помощью которой начиная с 2022-го года активно насыщали внутренний рынок.
Только оцените: за первые шесть месяцев прошлого года в страну ввезли 34 204 грузовика, за первые шесть месяцев этого года — 3 559 автомобилей.
«Казахстан темир жолы» (ҚТЖ) («Казахстанские железные дороги») и TCDD Taşimacilik A.Ş. (оператор грузовых и пассажирских железнодорожных перевозок в Турции) подписали соглашение о развитии Транскаспийского маршрута, который связывает между собой страны Азии и Европы в обход России. Как уточнили в пресс-службе «ҚТЖ», договоренности включают в себя сразу несколько направлений, в том числе внедрение современных цифровых решений для ускорения транзита, а также наращивание грузового потока в направлении Африки.
«В рамках официального визита президента Казахстана Касыма-Жомарт Токаева в Турцию подписано Соглашение между АО «НК «ҚТЖ» и TCDD Taşimacilik A.Ş. о сотрудничестве и развитии бизнеса для перевозки грузов по железнодорожному маршруту Среднего коридора (Транскаспийского маршрута – прим.)», — говорится в сообщении пресс-службы.
Стороны, в частности, договорились о расширении пропускной способности железнодорожной инфраструктуры между Китаем и Европой, а также в направлении стран Африки. Главным образом речь идет об увеличении объемов перевозок на участке «Баку-Тбилиси-Карс», который связывает между собой Азербайджан, Грузию и Турцию и является основной веткой Транскаспийского маршрута после пересечения акватории Каспийского моря.
С 1-го августа 2025-го года вступает в силу постановление Правительства РФ, которое вносит изменения в расчет утилизационного сбора. Изменения главным образом затронут самосвалы, фургоны, седельные тягачи, а также специальные транспортные средства. В основном, они предусматривают повышение утилизационного сбора, однако для фургонов массой от 12 до 20 тонн, наоборот, ожидается небольшое снижение. При этом стоит напомнить, что осенью прошлого года в России уже произошло существенное увеличение утилизационного сбора на ввозимые транспортные средства, а с 1-го января этого года сбор еще дополнительно проиндексировали.
В соответствии с принятым постановлением, с 1-го августа 2025-го года расчет утилизационного сбора изменится для автосамосвалов, автомобилей-фургонов, в том числе рефрижераторов, седельных тягачей (за исключением тех, которые ввозятся по специальной программе для выполнения международных перевозок), специальных транспортных средств, а также для шасси грузовых транспортных средств массой от 20 тонн.
Так, в частности, коэффициенты утилизационного сбора на новые автосамосвалы массой от 12 до 20 тонн увеличат на 18,8%, на автосамосвалы массой от 20 тонн — на 6%, на седельные тягачи — на 35%, а на автомобили-фургоны массой от 20 тонн — на 64%.
