Новости

Как рассказали в Белорусской ассоциации международных автомобильных перевозчиков (БАМАП), в Беларуси скорректировали Положение о плате за проезд тяжеловесных и/или крупногабаритных транспортных средств. Соответствующий указ президента республики опубликован на Национальном правовом интернет-портале и уже вступил в силу. Он, в частности, расширяет перечень оснований для задержания грузовика и определяет порядок предъявления претензии за начисление платы в счет возмещения нанесенного дорогам вреда.

Как пояснили в БАМАП, указ, во-первых, расширяет перечень случаев, когда тяжеловесное и/или крупногабаритное транспортное средство признается движущимся без специального разрешения: если проводимый контроль установил, что нарушено хотя бы одно из условий, указанных в разрешении (в том числе и в многократном разрешении).

Во-вторых, документом дополнен перечень оснований для задержания транспортного средства. Если прежде грузовик могли задержать при отказе перевозчика от прохождения весогабаритного контроля, неисправности автомобиля или самовольного оставления места проведения контрольных мероприятий, то сейчас к причинам задержания также добавился отказ от следования к ближайшей площадке взвешивания.

Участок строящейся дороги «Дюртюли-Ачит», которая войдет в состав новой трассы М-12 «Восток», на территории Башкортостана готов более чем на 60%, сообщили в пресс-службе Министерства транспорта РФ. Оставшиеся 40% работ должны завершить за ближайшие четыре месяца, поскольку в конце года дорогу уже должны полностью открыть для движения.

Напомним: участок «Дюртюли-Ачит» общей протяженностью 275 км, который проходит по территории Башкортостана, Пермского края и Свердловской области, является частью трассы «Казань-Екатеринбург», которая, в свою очередь, станет продолжением открытой в прошлом году новой дороги «Москва-Казань» и вместе с ней войдет в состав магистрали М-12 «Восток», обеспечив тем самым скоростной проезд от Москвы до Екатеринбурга, а при использовании ЦКАД и М-11 «Нева» — от Санкт-Петербурга до Екатеринбурга.

Строительство дороги «Дюртюли-Ачит» разбито на три этапа — в зависимости от того региона, по которому проходит участок. На Башкортостан приходится самый длинный этап — 140 км. Как рассказали в пресс-службе Министерства транспорта РФ, на данный момент он готов на 62%.

В среду, 24-го июля, Государственная Дума в первом чтении одобрила законопроект, который предусматривает создание в России реестра автомобильных грузоперевозчиков. Без записи в таком реестре юридические лица и индивидуальные предприниматели в принципе не смогут на коммерческой основе осуществлять доставку товаров внутри России. Причем владельцев грузов, которые обратились к перевозчикам, не упомянутым в реестре, тоже ждет какого-то рода ответственность. При этом для включения в реестр перевозчики должны будут не только предоставить данные о себе и своих транспортных средствах, но и подтвердить свою финансовую состоятельность, профессиональную надежность и компетентность.

В целом, зарегистрироваться в реестре должны будут все собственники грузовых автомобилей разрешенной максимальной массой от 3,5 тонн (или те, кто на законном основании используют такие транспортные средства), если они осуществляют коммерческую перевозку грузов.

Таким образом, для владельцев грузовиков массой 3,5 тонны и ниже включение в реестр не требуется. Кроме того, под действие законопроекта не подпадают международные перевозчики (поскольку они уже зарегистрированы в другом соответствующем реестре, данные из которого будут взяты автоматически), а также перевозки для собственных нужд и перевозки без выезда на дороги общего пользования.

Водители грузовых автомобилей оказались лидерами по темпам роста зарплат в первом полугодии: за январь-июнь 2024-го года медианный уровень оплаты их труда увеличился на 74% год к году, тогда как темпы роста зарплат в остальных профессиях выросли максимум на 60%, сообщается в исследовании ассоциации «АвтоГрузЭкс», «ПЭК» и платформы онлайн-рекрутинга hh.ru, подготовленном совместно с «Байкал-Сервис ТК», Delko, «МТЭК Логистик» и «ГЛТ». При этом бизнес прогнозирует дальнейший рост зарплат водителей грузовиков на 10-30% на фоне растущего дефицита этой категории сотрудников.

В этом году медианная зарплата водителей грузовиков составила 131 тыс. рублей. Таким образом, по уровню оплаты труда данная категория сотрудников заняла 23-е место среди 174 специальностей в России, выяснили платформа онлайн-рекрутинга hh.ru, «АвтоГрузЭкс» и «ПЭК», проанализировав показатели за январь-июнь 2023-го и 2024-го годов.

Для сравнения: в топ-5 самых высокооплачиваемых специальностей вошли DevOps-инженер (250 тыс. рублей), руководители группы разработки (214 тыс. рублей) и специалисты по работе с данными (197 тыс. рублей), коммерческие директора (184 тыс. рублей) и системные аналитики (180 тыс. рублей).

Накануне Государственная Дума РФ одобрила в первом чтении законопроект, который предусматривает создание в России реестра автомобильных грузовых перевозчиков. Прежде документ был поддержан Правительственной комиссией, да и в принципе, как говорят его авторы, составлялся по поручению президента РФ. Все это свидетельствует о том, что в этот раз реестр, который, по сути, станет допуском на рынок внутренних перевозок, действительно могут ввести. В профессиональном сообществе подобную инициативу в целом называют правильной, однако считают, что она нуждается в доработке. Поскольку по тем нормам, которые сейчас предложены для реестра, перевозчика могут лишить работы буквально в любой момент.

О реестре

Если вкратце, то регистрация в реестре будет обязательной для всех юридических лиц и индивидуальных предпринимателей (ИП), осуществляющих коммерческую доставку товаров по территории России с использованием грузовых автомобилей разрешенной максимальной массой более 3,5 тонн.

Международные перевозчики в реестр тоже попадут, но им самим там регистрироваться не придется: данные в автоматическом режиме будут взяты из системы допуска к международным автомобильным перевозкам.

В ближайшее время в МАПП «Кяхта» на границе Бурятии с Монголией проведут работы по капитальному ремонту, рассказали в ФГКУ «Росгранстрой». Так, в частности, в пункте пропуска отремонтируют служебные помещения, установят весогабаритный комплекс и введут дополнительную полосу для легкового транспорта. Работы должны завершить в 2025-м году.

Накануне МАПП «Кяхта» посетил руководитель Федеральной таможенной службы России Валерий Пикалев. В ходе визита директор Читинского филиала ФГКУ «Росгранстрой» Чингис Раднаев рассказал о планах по обновлению автомобильного пункта пропуска с тем, чтобы создать комфортные условия для осуществления процедур государственного контроля и в целом для пересечения границы.

Так, в частности, планируется к установке весогабаритный комплекс, будет установлен гидравлический подъемник в бокс углубленного досмотра, а также организована дополнительная полоса на выезд из России для легковых транспортных средств.

С 1-го октября 2024-го года действие полиса ОСАГО расширят на Беларусь. По крайней мере, об этом накануне в ходе оперативного совещания с вице-премьерами заявил глава Правительства РФ Михаил Мишустин. Ожидается, что это облегчит поездки в соседнюю страну, в том числе и для выполнения грузовых перевозок. При этом ранее отмечалось, что и в Беларуси аналогичный страховой полис должны расширить на территорию России.

«Правительство подготовило законопроект, который позволит владельцам автомобилей — при желании — расширить покрытие ОСАГО и на территорию Беларуси. Тогда им не потребуется платить за дополни­тельную страховку — компенсации по дорожным происшествиям уже будут включаться в существующую страховку. ... Новым механизмом можно будет воспользоваться с 1-го октября текущего года», — рассказал в ходе совещания Михаил Мишустин.

При этом он подчеркнул, что полис можно будет оформить в электронном виде, что исключит необходимость возить с собой бумажный документ.

С целью диверсификации маршрутов и равномерной загрузки терминальных мощностей Московского транспортного узла компания «ТрансКонтейнер» запустила дополнительный контейнерный сервис из Московской области в Екатеринбург, сообщают в пресс-службе логистического оператора. Новый сервис может использоваться как для внутренних перевозок, так и для организации экспорта через Дальний Восток.

Как уточнили в компании, до недавнего времени для доставки товаров в Екатеринбург и Свердловскую область главным образом использовалась станция «Кунцево» в Москве.

Теперь же контейнерные составы также отправляются со станции «Селятино» в Московской области. Они следуют до собственного терминала «ТрансКонтейнера» на станции «Екатеринбург-Товарный» в Свердловской области. Среднее время в пути составляет 2,5 суток. Ожидается, что поезда по этому маршруту будут выходить 10 раз в месяц.

Премьер-министр Михаил Мишустин подписал постановление о расширении границ территории опережающего развития (ТОР) «Забайкалье», говорится на сайте Правительства РФ. Решение принято в том числе для реализации проекта по строительству контейнерного терминала в Забайкальском крае. Кроме того, на новых участках планируют создать производственные предприятия и гостинично-деловой комплекс «Читинский квартал».

Как следует из сообщения на сайте Правительства РФ, всего ТОР «Забайкалье» увеличится приблизительно на 70 га. В нее войдут участки в Чите и Забайкальском районе.

Так, в рамках реализации проекта по строительству контейнерного терминала в ТОР «Забайкалье» включат железнодорожную инфраструктуру, необходимую для полноценного функционирования логистического комплекса.

Более 800 легковых автомобилей стоят непосредственно перед пунктом пропуска «Верхний Ларс» в ожидании въезда в Грузию, сообщили ТАСС в Северо-Кавказском таможенном управлении. Очевидцы отмечают, что очередь на подъезде к границе растянулась на несколько километров. При этом в электронной очереди значится еще более 4,4 тыс. грузовых автомобилей, направляющихся в соседнюю страну. Накануне пункт пропуска «Верхний Ларс/Дарьяли» закрывали на несколько часов для проведения ремонтных работ. Однако и без этого через него всегда следует большой поток транспортных средств, особенно в летнее время, поскольку он является единственным работающим между Россией и Грузией.

«В настоящее время перед пунктом пропуска [«Верхний Ларс»] количество легковых машин составляет 810. За сутки на выезд из России было оформлено 1 625 машин», — рассказали в в Северо-Кавказском таможенном управлении.

Что касается грузовых автомобилей, то за сутки из Грузии в Северную Осетию въехало 435 большегрузов, а из России выехало 164 грузовые машины.