Новости

С 12-го декабря в Краснодаре хотят ограничить передвижение грузовых автомобилей, глава города уже подписал соответствующее постановление. Правда, прямого запрета на въезд грузовиков в город документ не содержит. Компаниям, эксплуатирующим грузовой транспорт, просто рекомендуют до 31-го декабря перевести перевозки на ночной режим — с 22.00 до 06.00.

«Рекомендовать руководителям торгово-развлекательных центров, складских комплексов, строительных компаний и предприятий, постоянно в своей деятельности эксплуатирующих транспортные средства, используемые для перевозки грузов (далее — грузовые автомобили), с 12.12.2022 по 31.12.2022 осуществлять перевозки грузовыми автомобилями и составами транспортных средств в ночное время суток, с 22.00 до 06.00, по автомобильным дорогам общего пользования местного значения муниципального образования город Краснодар», — говорится в постановлении.

То есть напрямую въезд грузовых автомобилей в Краснодар в дневное время никто не запрещает.

По состоянию на 19-е декабря, рост цен на автомобильные запчасти в России по сравнению с данными на 19-е марта этого года составил в среднем 27,7%, цитирует ТАСС президента Российского союза автостраховщиков (РСА) и Всероссийского союза страховщиков (ВСС) Евгения Уфимцева. В то же время по некоторым позициям цены увеличились в несколько раз.

«В среднем, рост цен в справочнике от 19-го декабря по сравнению со справочником от 19-го марта составил 27,7%. Таким образом, сегодня мы находимся фактически на уровне цен на запчасти, сложившихся в апреле-июне 2022-го года, после введения экономических санкций и ухода из Российской Федерации крупнейших автопроизводителей», — отметил Евгений Уфимцев.

В то же время на ряд запчастей цены увеличились кратно.

Итак, мы продолжаем совершенствовать Trans.ru с тем, чтобы сделать вашу работу на нашей площадке более эффективной и продуктивной. В этот раз мы добавили возможность оставлять отзывы, запрашивать рекомендации, а также запустили систему уведомлений, которая поможет вам всегда быть в курсе любых изменений со ставками, в которых вы участвовали. Расскажем подробнее, как это работает...

Отзывы

Отзыв на Trans.ru — это мнение одной компании о другой компании. При этом, обращаем ваше внимание, отзыв можно оставить только по факту конкретной сделки, заключенной именно в системе Trans.ru.

Как вы можете оставить свой отзыв?

Простои российских грузовиков в пункте пропуска «Астара» на ирано-азербайджанской границе могут достигать 10 суток, предупреждают в Ассоциации международных автомобильных перевозчиков России (АСМАП). Там подчеркивают, что ситуация сейчас решается российскими ведомствами.

«В последние дни в пункте пропуска «Астара» на ирано-азербайджанской границе при выезде с территории Ирана скопилось большое количество российских транспортных средств с грузом. Простои при пересечении границы достигают 10 суток», — говорят в АСМАП.

Сложившуюся ситуацию там объясняют тем, что контрольные службы Ирана в приоритетном порядке пропускают через границу иранские и азербайджанские грузовики, а к российским водителям предъявляют «необоснованные требования».

С 3-го января 2023-го года пункт пропуска «Кани-Курган», обслуживающий трансграничный мост «Благовещенск-Хэйхэ», переводят на круглосуточный режим работы, сообщили в Министерстве транспорта и дорожного хозяйства Амурской области. Правда, речь идет именно о пункте пропуска с российской стороны. Китайский пункт пропуска «Хэйхэ» продолжит работать без изменений — до 22.00 по амурскому времени.

«Утвержден 24-часовой распорядок работы пункта пропуска на российской стороне с 3-го января 2023-го года в одностороннем порядке. Пункт пропуска «Хэйхэ» продолжит работу без изменений. Въезд в пункт пропуска автомобильного транспорта, следующего на убытие из РФ, приостанавливается с 22.00 (время амурское)», — уточнили в министерстве.

Считается, что даже несмотря на ограниченное время работы пограничного перехода с китайской стороны, перевод на круглосуточный режим российского пункта пропуска все равно позволит увеличить количество обслуживаемых транспортных средств. Если за 16 часов работы «Кани-Курган» пропускает от 70 до 150 грузовых автомобилей, то за 24 часа он сможет принимать до 190 машин.

Строящуюся трассу М-12, которая пройдет от Москвы до Казани и далее до Екатеринбурга и Тюмени, назовут «Восток», а весь будущий транспортный коридор от Санкт-Петербурга до Владивостока — «Россией». Такие варианты в ходе церемонии открытия нескольких участков дорог, которая прошла сегодня, 13-го декабря, предложил вице-премьер РФ Марат Хуснуллин. Президент РФ Владимир Путин их поддержал. Правда, есть один нюанс: именно вот такие названия закреплены уже за другими трассами...

По словам вице-премьера, названия для строящихся дорог определили по итогам общественного голосования. «Давайте, как люди сказали, так и сделаем. Большая трасса (коридор «Восток-Запад» от Санкт-Петербурга до Владивостока – прим.) — «Россия», а вот этот участок (магистраль М-12 – прим.) — «Восток»», — согласился Владимир Путин.

Вместе с тем на самом деле такие названия на данный момент уже числятся в перечне федеральных дорог. Именем «Россия» названа бесплатная трасса от Санкт-Петербурга до Москвы (М-10), а «Востоком» называется участок, проходящий от Хабаровска до Находки (А-375).

В рамках расширения железной дороги на восточном направлении в Амурской области завершили строительство второго пути на перегоне «Аносовская-Пурикан», сообщили в пресс-службе Министерства транспорта РФ. Открытие объекта состоялось в среду, 28-го декабря. Он, в целом, находится на участке, которые соединяет Байкало-Амурскую (БАМ) и Транссибирскую (Транссиб) железнодорожные магистрали.

Строительство второго пути на перегоне «Аносовская-Пурикан» началось в июне этого года и завершилось на год раньше срока.

В ходе работ было уложено 18,5 км железной дороги и 10 стрелочных переводов, реконструирована станции «Аносовская», возведено 10 мостов и построено 8 водопропускных труб. Для управления движением на участке смонтирована современная отечественная система микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ.

ПАО «ТрансКонтейнер» завершило реконструкцию своего терминала на станции «Забайкальск», на которую приходится около 30% всего сухопутного контейнерного потока в сообщении между Россией и Китаем, говорится в сообщении пресс-службы компании. В целом, работы по реконструкции выполнялись поэтапно и начались еще в 2006-м году. В результате, с того времени перерабатывающая мощность контейнерной площадки увеличилась в 10 раз.

«По итогам реализации нескольких этапов проекта перерабатывающая мощность [контейнерной] площадки [на станции «Забайкальск»] с 2006-го года выросла в 10 раз — до 555 тыс. ДФЭ в год. В общей сложности с 2006-го по 2022-й год «ТрансКонтейнер» направил на расширение мощностей терминала более 5 млрд. рублей», — уточнили в компании.

Там рассказали, что финальным этапом модернизации стал запуск «сквозной» технологии работы, когда благодаря удлинению двух приемоотправочных путей и организации второго маршрута примыкания к станции «Забайкальск» на терминале появилась возможность подачи и уборки поездов в обоих направлениях.

В начале 2023-го года на платных трассах М-12 и Центральная кольцевая дорога (ЦКАД) запустят пилотный проект по распознаванию грязных номерных знаков автомобилей. Реализацией эксперимента займется компания «Единый оператор», которая входит в концерн «Телематика», сообщили ТАСС в пресс-службе концерна. К процессу распознавания планируют подключить российскую нейросеть.

«Компания «Единый оператор» (входит в концерн «Телематика») в пилотном режиме планирует подключить к распознаванию грязных государственных регистрационных номерных знаков (ГРНЗ) автомобилей отечественный софт с элементами нейросети. Он разработан «Софттелематикой» (входит в концерн «Телематика») для безбарьерной системы взимания платы «Свободный поток»», — рассказали в пресс-службе.

Нейросеть на основе машинного зрения будет распознавать загрязненные номера автомобилей, которые не удалось определить при взимании платы. В случае успешных испытаний «Единый оператор» планирует выйти с инициативой поправок в нормативную правовую базу для учета данных при вынесении административных постановлений за неуплату проезда.

Если так, то все российские водители, работающие на севере страны, где вместо дорог зимники и ледовые переправы, могут рассчитывать на денежное вознаграждение.

Это мы к чему? Это мы к тому, что Международный союз автомобильного транспорта (МСАТ/IRU) объявил очередной отбор на Гран-при за совершение героического поступка. И российские транспортные компании в нем тоже могут поучаствовать.

Гран-при, кстати, предусматривает вручение почетного диплома, медали, нагрудного знака и денежного вознаграждения. Сумма последнего, правда, не уточняется...