Новости

С 3-го января 2023-го года пункт пропуска «Кани-Курган», обслуживающий трансграничный мост «Благовещенск-Хэйхэ», переводят на круглосуточный режим работы, сообщили в Министерстве транспорта и дорожного хозяйства Амурской области. Правда, речь идет именно о пункте пропуска с российской стороны. Китайский пункт пропуска «Хэйхэ» продолжит работать без изменений — до 22.00 по амурскому времени.

«Утвержден 24-часовой распорядок работы пункта пропуска на российской стороне с 3-го января 2023-го года в одностороннем порядке. Пункт пропуска «Хэйхэ» продолжит работу без изменений. Въезд в пункт пропуска автомобильного транспорта, следующего на убытие из РФ, приостанавливается с 22.00 (время амурское)», — уточнили в министерстве.

Считается, что даже несмотря на ограниченное время работы пограничного перехода с китайской стороны, перевод на круглосуточный режим российского пункта пропуска все равно позволит увеличить количество обслуживаемых транспортных средств. Если за 16 часов работы «Кани-Курган» пропускает от 70 до 150 грузовых автомобилей, то за 24 часа он сможет принимать до 190 машин.

Строящуюся трассу М-12, которая пройдет от Москвы до Казани и далее до Екатеринбурга и Тюмени, назовут «Восток», а весь будущий транспортный коридор от Санкт-Петербурга до Владивостока — «Россией». Такие варианты в ходе церемонии открытия нескольких участков дорог, которая прошла сегодня, 13-го декабря, предложил вице-премьер РФ Марат Хуснуллин. Президент РФ Владимир Путин их поддержал. Правда, есть один нюанс: именно вот такие названия закреплены уже за другими трассами...

По словам вице-премьера, названия для строящихся дорог определили по итогам общественного голосования. «Давайте, как люди сказали, так и сделаем. Большая трасса (коридор «Восток-Запад» от Санкт-Петербурга до Владивостока – прим.) — «Россия», а вот этот участок (магистраль М-12 – прим.) — «Восток»», — согласился Владимир Путин.

Вместе с тем на самом деле такие названия на данный момент уже числятся в перечне федеральных дорог. Именем «Россия» названа бесплатная трасса от Санкт-Петербурга до Москвы (М-10), а «Востоком» называется участок, проходящий от Хабаровска до Находки (А-375).

В рамках расширения железной дороги на восточном направлении в Амурской области завершили строительство второго пути на перегоне «Аносовская-Пурикан», сообщили в пресс-службе Министерства транспорта РФ. Открытие объекта состоялось в среду, 28-го декабря. Он, в целом, находится на участке, которые соединяет Байкало-Амурскую (БАМ) и Транссибирскую (Транссиб) железнодорожные магистрали.

Строительство второго пути на перегоне «Аносовская-Пурикан» началось в июне этого года и завершилось на год раньше срока.

В ходе работ было уложено 18,5 км железной дороги и 10 стрелочных переводов, реконструирована станции «Аносовская», возведено 10 мостов и построено 8 водопропускных труб. Для управления движением на участке смонтирована современная отечественная система микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ.

ПАО «ТрансКонтейнер» завершило реконструкцию своего терминала на станции «Забайкальск», на которую приходится около 30% всего сухопутного контейнерного потока в сообщении между Россией и Китаем, говорится в сообщении пресс-службы компании. В целом, работы по реконструкции выполнялись поэтапно и начались еще в 2006-м году. В результате, с того времени перерабатывающая мощность контейнерной площадки увеличилась в 10 раз.

«По итогам реализации нескольких этапов проекта перерабатывающая мощность [контейнерной] площадки [на станции «Забайкальск»] с 2006-го года выросла в 10 раз — до 555 тыс. ДФЭ в год. В общей сложности с 2006-го по 2022-й год «ТрансКонтейнер» направил на расширение мощностей терминала более 5 млрд. рублей», — уточнили в компании.

Там рассказали, что финальным этапом модернизации стал запуск «сквозной» технологии работы, когда благодаря удлинению двух приемоотправочных путей и организации второго маршрута примыкания к станции «Забайкальск» на терминале появилась возможность подачи и уборки поездов в обоих направлениях.

В начале 2023-го года на платных трассах М-12 и Центральная кольцевая дорога (ЦКАД) запустят пилотный проект по распознаванию грязных номерных знаков автомобилей. Реализацией эксперимента займется компания «Единый оператор», которая входит в концерн «Телематика», сообщили ТАСС в пресс-службе концерна. К процессу распознавания планируют подключить российскую нейросеть.

«Компания «Единый оператор» (входит в концерн «Телематика») в пилотном режиме планирует подключить к распознаванию грязных государственных регистрационных номерных знаков (ГРНЗ) автомобилей отечественный софт с элементами нейросети. Он разработан «Софттелематикой» (входит в концерн «Телематика») для безбарьерной системы взимания платы «Свободный поток»», — рассказали в пресс-службе.

Нейросеть на основе машинного зрения будет распознавать загрязненные номера автомобилей, которые не удалось определить при взимании платы. В случае успешных испытаний «Единый оператор» планирует выйти с инициативой поправок в нормативную правовую базу для учета данных при вынесении административных постановлений за неуплату проезда.

Если так, то все российские водители, работающие на севере страны, где вместо дорог зимники и ледовые переправы, могут рассчитывать на денежное вознаграждение.

Это мы к чему? Это мы к тому, что Международный союз автомобильного транспорта (МСАТ/IRU) объявил очередной отбор на Гран-при за совершение героического поступка. И российские транспортные компании в нем тоже могут поучаствовать.

Гран-при, кстати, предусматривает вручение почетного диплома, медали, нагрудного знака и денежного вознаграждения. Сумма последнего, правда, не уточняется...

Чтобы оптимизировать доставку социально значимых товаров в арктические районы Якутии, там запланировано строительство специальных торгово-логистических центров. Как рассказал глава республики Айсен Николаев, выступая в понедельник, 19-го декабря, с посланием к региональному парламенту, в следующем году запланировано создание четырех таких комплексов. При этом на данный момент пять торгово-логистических центров уже работают.

«Благодаря поддержке Минвостокразвития России создаются торгово-логистические центры во всех 13 арктических улусах (районах – прим.), пять из них уже работают. Минарктики (Министерство по развитию Арктики и делам народов Севера Якутии – прим.) необходимо в следующем году ввести четыре торгово-логистических центра и начать строительство еще двух (цитата по ТАСС – прим.)», — отметил Айсен Николаев.

При этом он подчеркнул, что должен быть обеспечен контроль за сдерживанием роста цен в тех районах, где центры уже функционируют.

Иранский порт Амирабад в скором времени соединят с железной дорогой. Об этом, как отмечает ТАСС, заявил посол Ирана в Москве Казем Джалали. Он подчеркнул, что Тегеран работает над подключением к железнодорожной сети и остальных своих морских гаваней в рамках транспортного коридора «Север-Юг».

«В скором времени порт Амирабад будет присоединен к железной дороге. Мы прилагаем усилия, чтобы остальные свои порты тоже присоединить к железной дороге», — рассказал Казем Джалали.

Отметим: Иран является одним из основных участников международного транспортного коридора «Север-Юг», а этот коридор, в свою очередь, в текущем году на фоне санкций ЕС стал приоритетным для доставки необходимых товаров в Россию и вывоза экспортных грузов.

В Свердловской области еще на два года продлили льготы для международных автомобильных перевозчиков, которые предусматривают уплату только половины от начисленного транспортного налога. При этом, как уточнили в Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (АСМАП), условия доступа к льготе в этот раз слегка упростили.

Напомним: льготы по уплате транспортного налога для международных грузовых перевозчиков Свердловской области ввели еще в 2021-м году. Тогда предполагалось, что они будут способствовать обновлению автопарка международных перевозчиков: уплатить только половину от начисленного транспортного налога можно лишь на тот грузовик, который имеет минимальный экологический класс «Евро-5».

То есть на грузовики меньшего экологического класса, которых на самом деле большинство, льготы не распространяются.

В «РЖД» могут ввести специальные меры для того, чтобы стимулировать владельцев полувагонов сдавать свою тару на вывоз контейнеров из портов Дальнего Востока. С этой целью, как сообщает издание «Коммерсантъ» со ссылкой на письмо заместителя генерального директора монополии Алексея Шило, компания предлагает повысить тарифы на порожний пробег полувагонов со станций Дальневосточной железной дороги (ДВЖД). Повышение может составить сразу 51%.

««Коммерсантъ» ознакомился с письмом заместителя гендиректора ОАО «РЖД» Алексея Шило от 2-го декабря. В документе говорится, что для стимулирования вывоза контейнеров в западном направлении ОАО «РЖД» хочет увеличить тариф на перевозку порожних полувагонов со станций Дальневосточной железной дороги на 51%», — отмечается в публикации издания.

В комментариях «Коммерсанту» в монополии подтвердили, что такое повышение тарифа сейчас действительно обсуждается. «Это вынужденная мера, она направлена на повышение экономической заинтересованности собственников полувагонов в предоставлении подвижного состава под перевозки контейнеров с Дальнего Востока и сокращение порожнего пробега», — подчеркнули в ОАО «РЖД».