Новости

Ассоциация международных автомобильных перевозчиков России (АСМАП) обратилась к помощнику президента РФ Игорю Левитину с просьбой оказать поддержку автомобильным перевозчикам из Калининградской области. В письме, направленном в Администрацию, подчеркивается, что в условиях санкций ЕС доходы транспортных компаний региона упали в 7-10 раз. При этом из-за действующих ограничений одним из основных способов доставки товаров в отдаленный регион России автомобильным транспортом сейчас являются паромные линии, однако туда не прорваться, поскольку места на них расписаны уже на несколько месяцев вперед.

Именно калининградские автомобильные перевозчики больше всех остальных в России пострадали от введения санкций ЕС, поскольку основными направлениями их работы как раз таки являлись страны Евросоюза, въезд на территорию которых с апреля прошлого года для них запрещен.

Выполнять свободно перевозки в других российских регионах и со странами ЕАЭС многие транспортные компании тоже не могут, так как прежде они ввозили грузовики с т.н. «растаможкой на область», что, с одной стороны, давало им льготные условия (отсутствие таможенных пошлин, налогов и уплаты утилизационного сбора), однако с другой — привязывало их к работе исключительно на Калининградскую область.

В Казахстане и Беларуси уже действуют весенние ограничения для грузовых автомобилей. В Казахстане они частично введены с 1-го марта, в Беларуси — с 13-го марта.

Казахстан

Как предупредили в Комитете транспорта Казахстана, в определенных регионах республики движение грузовых автомобилей в связи с сезонными особенностями ограничивается с 1-го марта по 1-е апреля. К таким регионам относятся: Алматинская, Атырауская, Жамбылская, Карагандинская (Жезказганский регион), Кызылординская, Мангыстауская и Туркестанская области.

В другой части страны (Акмолинская, Актюбинская, Восточно-Казахстанская, Западно-Казахстанская, Карагандинская (Карагандинский регион), Костанайская, Павлодарская и Северо-Казахстанская области) «просушка» дорог начнется и, соответственно, завершится чуть позже — с 23-го марта по 1-е мая.

С 13-го марта в Пскове на месяц ограничили движение грузовых автомобилей. По крайней мере, это следует из соответствующего постановления, опубликованного на сайте городской Администрации. Ограничения введены в связи с традиционной «просушкой» дорог, они будут действовать в течение месяца.

То есть: проезд грузовых транспортных средств по Пскову будет ограничен с 13-го марта до 11-го апреля включительно. На это время на городских дорогах будет запрещено движение грузовиков, полная масса которых превышает 8 тонн.

В это время они смогут выехать на улицы Пскова только при наличии специального разрешения, которое в том числе выдается при условии компенсации причиненного дорожным конструкциям вреда.

Перевозчикам, которые следуют через Грузию, рекомендуют выбирать другие маршруты. Как отмечают в Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (АСМАП), это может быть путь через Азербайджан или использование паромного сервиса между Россией и Турцией.

Напомним: с 13-го марта в МАПП «Верхний Ларс» — единственном работающем пункте пропуска на границе России с Грузией — приступили к прокладке наружных инженерных систем, из-за чего почти половину полос для грузового транспорта закрыли для движения.

А именно: из одиннадцати организованных полос для грузовиков оставили только шесть. Причем проезд по ним сейчас осуществляется в реверсивном режиме.

В 2026-м году на территории особой экономической зоны (ОЭЗ) «Новгородская» откроют крупный производственно-логистический комплекс «Плетниха», сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу Правительства Новгородской области. Общие инвестиции в проект оцениваются приблизительно в 4,5 млрд. рублей.

«Комплекс будет состоять из складов категории А+ площадью порядка 110 тыс. кв. метров и нескольких фабрик по производству замороженных полуфабрикатов и кондитерских изделий, рыбного цеха, мебельного цеха, автомобильного цеха, а также пункта переработки вторсырья, которое комплекс будет производить», — рассказали в пресс-службе.

Там уточнили, что проект на самом деле является долгосрочным: полностью его планируют реализовать в течение девяти лет. Однако первые этапы рассчитывают пройти быстрее.

По состоянию на 1-е января 2023-го года более половины из установленных на российских дорогах автоматических постов весогабаритного контроля грузовиков не работали, указывается в опубликованном отчете Счетной палаты РФ. В связи с этим аудиторы предлагают отслеживать эффективность выполнения национального проекта не только по количеству смонтированных «рамок», но главное — по тому, насколько безошибочно они функционируют.

Таким образом, как сообщил аудитор Счетной палаты РФ Валерий Богомолов, на начало 2023-го года оказалось, что из 350 установленных автоматических постов весогабаритного контроля более 50% фактически не функционируют.

«То есть деньги потрачены, пункты установлены, но свою задачу они не выполняют. В этой связи мы направили в Правительство Российской Федерации предложение — установить в федеральном проекте не только результат в части размещения автоматических пунктов весогабаритного контроля, но и в части их функционирования», — отметил аудитор Счетной палаты РФ.

Уважаемые партнеры!

С 17-го по 19-е апреля 2023-го года наша компания примет участие в 27-й Международной выставке транспортно-логистических услуг, складского оборудования и технологий TransRussia.

Приглашаем вас посетить наш стенд №C5055, в зале №3, Павильона №1, МВЦ «Крокус Экспо», Москва.

С 22-го февраля подорожает проезд по платным дорогам, находящимся в управлении ГК «Автодор», предупредили в пресс-службе компании. Речь идет о платных участках М-1 «Беларусь», М-3 Украина», М-4 «Дон», а также о таких трассах, как М-11 «Нева», Центральная кольцевая дорога (ЦКАД) и строящаяся магистраль М-12 «Москва-Казань». Как можно предположить исходя из сравнения действующих тарифов с объявленными, размер повышения платы за проезд зависит от конкретной дороги.

Так, например, для трассы М-4 «Дон» рост тарифов превысит 18%. Если сейчас за путь легкового автомобиля от Москвы до Краснодара по этой дороге в будние дни необходимо заплатить 2 410 рублей, то с 22-го февраля конечная сумма за проезд по указанному маршруту при тех же самых условиях поднимется до 2 855 рублей. В то же время для выходных и предвыходных дней (пятница-воскресенье) индексация окажется ниже — в районе 15%: тариф увеличится с 3 035 до 3 510 рублей.

Для платных участков трассы М-3 «Украина» индексация достигнет почти 21%: сейчас в пятницу-воскресенье за весь путь легкового автомобиля протяженностью 70,5 км необходимо заплатить 215 рублей, а с 22-го февраля общая сумма вырастет до 260 рублей.

Милые женщины!

Команда Trans.ru поздравляет вас с Праздником весны — с Днем Восьмого марта!

Желаем вам искрящихся улыбок, солнечного настроения, гармонии с собой и со всем миром, исполнения каждой заветной мечты и достижения каждой поставленной цели и, конечно же, крепкого здоровья и всеобъемлющей любви!

С 10-го февраля 2023-го года по инициативе польской стороны на границе Польши с Беларусью закрывается наиболее востребованный у водителей грузовых автомобилей пункт пропуска «Бобровники/Берестовица», сообщили в Государственном пограничном комитете РБ. Таким образом, для оформления грузового транспорта на этом участке границы останется только один переход — «Козловичи/Кукурыки».

«Польское погранведомство проинформировало белорусскую сторону о том, что с 10-го февраля с 12:00 (время варшавское) польский пункт пропуска «Бобровники» (с белорусской стороны — «Берестовица» – прим.) официально приостанавливает оформление транспортных средств и лиц, следующих через государственную границу, на неопределенное время», — говорится в сообщении Комитета.

С польской стороны такое свое решение объясняют «важными интересами государственной безопасности».