Новости

До конца текущего года в России планируют создать беспилотную грузовую авиакомпаний с флотом из 35 дронов вертолетного типа. Об этом ТАСС рассказал заместитель генерального директора «Авиателекоминвеста» Андрей Потемкин на мероприятии, организованном Фондом НТИ и ГТЛК в рамках форума «Технопром-2022» в Новосибирске. Первые полеты беспилотников, которые будут доставлять посылки и грузы массой до 100 кг на дальние расстояния, запланированы на осень.

«Рассчитываем … к концу этого года совместно с компанией-партнером «Аэромакс» создать оператора с уже понятным механизмом его работы. Это будет не только крупнейший беспилотный грузовой флот в России, но и один из крупнейших в мире. Первые полеты запланированы на осень, они будут проходить на 35 беспилотных вертолетах «Аэромакс», который их и производит, и эксплуатирует. Вертолеты массой в 450 кг могут перевозить до 100 кг грузов на расстояние до 500 км», — отметил Андрей Потемкин.

Он подчеркнул, что в авиакомпании будет представлен собственный флот беспилотников различных типов — самолетного и вертолетного, а также собственная наземная инфраструктура посадочных площадок.

Литовские коммерческие банки после 1-го сентября не прекратят принимать платежи за грузовой железнодорожный транзит в Калининградскую область, осуществляемый через территорию республики. Об этом, как отмечает ТАСС, во вторник, 30-го августа, заявил журналистам министр коммуникаций и транспорта Литвы Марюс Скуодис. При этом он подчеркнул, что платежи от российских компаний, которые входят в санкционные списки, обслуживаться не будут.

«И сейчас, и в ближайшем будущем будут банки, которые обслуживают расчеты за транзит», — отметил Марюс Скуодис.

Вместе с тем он уточнил, что проблемой является прием платежей от тех или иных клиентов. «Если конечным получателем выгоды за транзит грузов, которые входят в санкционный список, но их перевозить [из одной части РФ в другую] разрешено, окажутся находящиеся под санкциями субъекты, возникает определенная коллизия, банки такой платеж не пропустят», — пояснил министр коммуникаций и транспорта Литвы.

Автомобильное движение по Высокогорскому мосту, самому северному мосту через Енисей в Красноярском крае, по словам ТАСС, планируют открыть в сентябре 2023 года, сообщил журналистам в четверг губернатор региона Александр Усс.

Согласно информации управления автомобильных дорог Красноярского края (КРУДОР), ввод в эксплуатацию моста был запланирован до конца 2023 года. Таким образом, запуск моста может состояться на несколько месяцев раньше.

«Строители говорили, что они попытаются выйти на темпы, которые обеспечат сдачу моста раньше срока, в лучших советских и российских традициях. Судя по всему, у нас получится в следующем сентябре открыть движение по этому мосту», — сообщил Александр Усс, добавив, что стоимость строительства моста составит 7,4 млрд рублей.

На данный момент в пункте пропуска «Ивангород» возобновлен выезд грузовиков из России в Эстонию, сообщили в пресс-службе Северо-Западного таможенного управления. Однако въезд в Российскую Федерацию через этот пограничный переход по-прежнему не осуществляется.

Отметим: на протяжении последних нескольких дней движение через МАПП «Ивангород» периодически ограничивалось по разным причинам.

Так, в первой половине дня 16-го августа пропуск транспортных средств был полностью остановлен в связи с обновлением программных средств эстонской стороной.

Литовские коммерческие банки могут в порядке исключения принимать платежи за грузовой железнодорожный транзит через территорию Литвы в Калининградскую область. Это не будет трактоваться как нарушение санкций ЕС против России. Такую установку Министерства коммуникаций и транспорта Литвы, как отмечает ТАСС, во вторник, 16-го августа, озвучило агентство Эльта.

«Министерство обратилось к коммерческим банкам с просьбой проводить оценку обстоятельств и в порядке исключения предоставлять возможность выполнять платежи, связанные с калининградским транзитом», — приводится в сообщении ответ ведомства на запрос агентства.

Напомним: с 1-го сентября этого года литовский «Шяуляй банк», через который и выполнялись транзакции по транзиту грузов между Калининградской областью и основной частью России по территории Литвы, планирует полностью остановить работу с российскими клиентами. С 15-го августа этот банк уже прекратил обрабатывать платежи в российских рублях.

С 22-го августа в Казахстане все-таки вступил в силу приказ, который устанавливает дифференцированные цены на дизельное топливо. Об этом в понедельник, 22-го августа, сообщили в пресс-службе Министерства энергетики республики. Это значит, что для иностранцев топливо теперь будет стоить дороже.

Итак, для иностранных водителей и автомобилей с иностранной регистрацией стоимость одного литра дизельного топлива составит 450 тенге (около 57 российских рублей).

При этом для местных жителей и грузовиков и автобусов с регистрацией в Казахстане вводится ежесуточный лимит на потребление дизельного топлива. За пределами этого лимита цена на топливо для них будет такой же, как и для иностранцев, — 450 тенге.

Компания СпецДорМаш представила новую модификацию автогрейдера СДМ-25.6К11Б и модернизировала модель СДМ-25.
Новый автогрейдер СДМ-25.6К11Б имеет массу 25 тонн и отличается усиленными техническими характеристиками для сложных условий работы в карьерах и на горно-обогатительных предприятиях, включая 300-сильный двигатель, грейдерный отвал шириной 4500 мм, карьерные шины и комбинированное бульдозерное путепрокладочное оборудование, обеспечивающее сохранение управляемости грейдера под нагрузкой и возможностью одновременной работы тремя отвалами.

В Министерстве энергетики РФ ТАСС заверили, что роста цен на топливо на Дальнем Востоке в ближайшие месяцы не предвидится. Этого поможет избежать высокая маржинальность АЗС, которая сейчас в несколько раз превышает аналогичный показатель 2021-го года. Ранее по поводу риска роста цен в дальневосточных регионах высказались в Совете Федерации РФ в связи с остановкой программы субсидирования железнодорожных перевозок топлива. Однако в министерстве говорят, что данные субсидии и без того уже несколько месяцев не предоставляются.

«На данный момент АЗС сформировали валовую оптово-розничную маржу, которая в несколько раз выше уровня аналогичного периода 2021-го года. При этом внутренний рынок обеспечен топливом в полном объеме. Таким образом, объективных причин для роста розничных цен на топливо в ДФО нет», — подчеркнули в Министерстве энергетики РФ.

Отметим: в регионах Дальнего Востока производится лишь часть из необходимого для округа объема топлива. До 50% топлива (как бензина, так и дизеля) завозится по железной дороге, что сильно влияет на цены: по Дальнему Востоку традиционно отмечаются наиболее высокие по России цены на топливо.

Армения в ближайшее время начнет паромные перевозки своих грузов из грузинского порта Поти в российский порт Кавказ. Об этом, как передает ТАСС, в четверг, 11-го августа, на брифинге заявил министр экономики республики Ваан Керобян. Ранее заявлялось, что такие перевозки в течение шести месяцев будут субсидироваться.

«Уже проводятся завершающие работы. Думаю, что в ближайшие дни опубликуем расписание», — уточнил Ваан Керобян.

Планируется, что до порта Поти грузы будут доставляться железной дорогой, а оттуда — паромами в российский порт «Кавказ». Таким образом, Армения получит выход на российскую сеть железных дорог и в целом доступ к инфраструктуре стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС).

В Ставропольском крае разработали интерактивную карту дорожных объектов, рассказали в пресс-службе губернатора региона. На этой карте будут отображаться все реализуемые проекты по ремонту и строительству дорог — как те, где работы уже идут, так и те, которые только запланированы к выполнению.

«По поручению губернатора Владимира Владимирова краевым Министерством дорожного хозяйства и транспорта разработана интерактивная карта строительства дорожных объектов. На ней с указанием сроков и планов работ отмечены как реализуемые в настоящее время проекты, так и те, которые планируется реализовать в будущем. Предполагается, что в дальнейшем карта будет пополняться новыми объектами», — говорится на сайте главы региона.

Он также подчеркнул, что благодаря карте жители Ставропольского края не только будут осведомлены о проводимых работах и, соответственно, о возможных ограничениях движения, но и смогут сами следить за ходом выполнения работ и за тем, насколько те укладываются в планы и сроки.