Новости

На территории бывшего берлинского аэропорта Темпельхоф в присутствии федерального министра цифровых технологий и транспорта Германии Фолькера Виссинга компания MAN Truck & Bus впервые публично продемонстрировала почти серийный прототип своего будущего электрического грузовика.

Особой технической характеристикой новаторского электрического коммерческого автомобиля, который выйдет на рынок в 2024-м году, является его способность заряжаться от электросети. Компания ABB E-mobility, ведущий мировой поставщик решений для зарядки электромобилей, нацелена довести технологию такого рода до рыночной зрелости в течение следующих трех лет.

Таким образом, MAN и ABB E-mobility готовятся к следующему этапу развития электромобильности: эксплуатационным возможностям для большегрузных автомобилей с дальностью пробега 600-800 км.

С 5-го ноября в России вступили в силу правила предоставления субсидий тем международным российским перевозчикам, чьи транспортные средства в этом году были изъяты на территории других государств, главным образом в Украине. Всего на эти цели в федеральном бюджете предусмотрено 1,64 млрд. рублей, благодаря чему компенсацию ущерба должны получить 73 перевозчика, у которых в общей сложности конфисковали 258 грузовиков.

Напомним: решение о компенсации ущерба российским международным перевозчикам, чьи транспортные средства были изъяты на территории т.н. «недружественных» государств после 24-го февраля этого года, было принято в начале октября. Тогда премьер-министр РФ Михаил Мишустин подписал распоряжение, в соответствии с которым на возмещение такого ущерба было выделено 1,64 млрд. рублей.

Как указывается в документе, средства должны быть распределены между 73 перевозчиками, которые в общей сложности из-за решения властей иностранных государств лишились 258 грузовиков, в том числе 118 автомобилей с грузом.

По последним данным аналитического агентства «Автостат», «КамАЗ» все еще держится на первом месте по популярности у российских перевозчиков, но его уже вплотную поджимают китайские бренды. А на последней неделе октября китайских грузовиков вообще было совокупно куплено больше, нежели российских машин.

Итак, ТОП-10 популярных в России брендов грузовых автомобилей в этом году действительно кардинально изменился. На первой строчке, конечно, по-прежнему «восседает» «КамАЗ», но конкуренцию (и весьма серьезную) ему уже составляют не европейские, а китайские компании.

Если до этого годами в числе лидеров на российском рынке грузовиков были Volvo, Scania, MAN, Mercedes, DAF и остальные из т.н. «большой европейской семерки», то теперь их место заняли китайцы — Shacman, SITRAK, FAW, JAC, Howo, XCMG...

В понедельник, 31-го октября, в Монголии открылась дорога длиной 745 км, которая соединяет Россию и Китай, сообщает ТАСС со ссылкой на Министерство дорожного и транспортного развития Монголии. Сейчас в республике также разрабатывает проект еще одной трассы, которая свяжет РФ и КНР через территорию страны.

Открывшийся участок длиной 745 км проходит в западных провинциях Монголии Ховд и Баян-Улгий, которые граничат с Россией и Китаем. Он является частью транспортного коридора от Новосибирска до Урумчи в Синьцзян-Уйгурском автономном округе Китая общей протяженностью более 4 500 км.

Как рассказал позже премьер-министр Монголии Лувсаннамсрайн Оюун-Эрдэнэ на прошедшем 1-го ноября XXI заседании Совета глав Правительств государств-членов Шанхайской организации сотрудничества (ШОС), сейчас в республике разрабатывается проект еще одной дороги, соединяющей Россию и Китай. Это — участок от пункта пропуска «Алтан-Булаг» на границе с РФ до пункта пропуска «Замын-Ууд» на границе с КНР.

К середине следующего года в Азербайджане должны завершить строительство новой магистрали от Баку до границы с Россией. Об этом, как отмечает ТАСС, сообщил вице-премьер республики Шахин Мустафаев, выступая в пятницу, 28-го октября, на XV Веронском Евразийском экономическом форуме. Дорога станет частью международного транспортного коридора «Север-Юг».

«Завершается капитальный ремонт старой автомагистрали от Баку до границы с Российской Федерацией. А в первом полугодии следующего года будет сдана в эксплуатацию новейшая автомагистраль, которая свяжет Баку с границей с Россией», — рассказал Шахин Мустафаев.

При этом он напомнил, что ранее была сдана в эксплуатацию современная автомагистраль «Баку-Астара» до границы с Ираном.

АО «РЖД Логистика» отправила первый регулярный контейнерный поезд по восточной ветке международного транспортного коридора «Север-Юг», ссылается ТАСС на сообщение, опубликованное в Telegram-канале «РЖД». Состав проследует до порта в Иране, где грузы будут перегружены на суда и отправятся в пункты назначения.

В рамках нового сервиса контейнерный поезд выйдет из Чехова и пройдет по территории Казахстана до станции «Сарахс» в Туркменистане, где контейнеры будут перегружены с колеи 1520 мм на колею 1435 мм. Затем груз проследует по территории Ирана до порта Бендер-Аббас, а оттуда — по морю в пункты назначения.

На обратном пути состав доставит грузы в Россию.

Крупнейшая судоходная иранская компания IRISL намерена принять участие в модернизации Астраханского порта. Об этом, как отмечает ТАСС, во вторник, 25-го октября, журналистам сообщили в пресс-службе Министерства внешних связей Астраханской области по итогам визита иранской делегации в регион. Модернизация порта призвана расширить его площади для увеличения грузовых перевозок по Каспию, в том числе в рамках развития международного транспортного коридора (МТК) «Север-Юг».

С рабочим визитом в Астрахань прибыла делегация Ирана во главе с генеральным директором крупнейшей иранской судоходной компании IRISL Модарресом Хиябани. Компания занимает 14-е место в списке 100 крупнейших судоходных линий мира. Сейчас она инвестирует средства в развитии ПАО «Астраханский порт», контрольный пакет акций которого принадлежит иранскому бизнесу.

В ходе рабочего визита делегация посетила судостроительный завод «Лотос», а также провела переговоры с властями Астраханской области и руководством Особой экономической зоны (ОЭЗ) «Лотос» по развитию МТК «Север-Юг».

В Якутии заасфальтировали еще 10 км федеральной трассы А-360 «Лена», сообщили в пресс-службе Росавтодора. Работы прошли на территории Алданского района республики.

В асфальтобетон перевели участок дороги с 762-го по 773-й километр длиной 10,4 км. Теперь отрезок, который до этого находился в грунтовом исполнении, имеет твердое покрытие и соответствует параметрам III технической категории с шириной проезжей части 7 метров.

Кроме того, в ходе реконструкции на участке проложили четыре металлические гофрированные трубы общей протяженностью более 100 метров и построили два грунтозасыпных моста суммарной длиной свыше 55 метров. На 769-м километре дороги также организовали площадку для отдыха водителей, рассчитанную на 18 машиномест, восемь из которых предназначены для грузовиков.

Первый этап реконструкции МАПП «Яраг-Казмаляр» на границе Дагестана с Азербайджаном должны завершить до конца этого года, сообщается на сайте Министерства экономического развития РФ. В целом, в результате проводимых работ пропускная способность пограничного перехода вырастет почти в три раза.

МАПП «Яраг-Казмаляр» является одним из основных пунктов пропуска на российско-азербайджанском участке границы. В течение двух лет с момента введения коронавирусных ограничений он вообще был единственным работающим переходом на этом маршруте, несмотря на уже начавшуюся (в июле 2020-го года) реконструкцию.

При этом российско-азербайджанский участок границы входит в транспортный коридор «Север-Юг», ставший ключевым для доставки грузов в страну и вывоза экспорта после введенных Евросоюзом санкций. Он дает выход на Иран, Индию и др. страны Южной Азии и Персидского залива.

На платной трассе М-11 «Нева» ввели экспериментальный правовой режим (ЭПР), позволяющий тестировать беспилотные перевозки грузов. Как сообщили в Министерстве транспорта РФ, соответствующее постановление уже подписано премьер-министром Михаилом Мишустиным. Специальный режим вводится сроком на три года.

Напомним: еще в прошлом году было принято решение сделать трассу М-11 «Нева» экспериментальным беспилотным логистическим коридором, где будут протестированы возможности использования беспилотных транспортных средств для доставки грузов. Эта магистраль была выбрана в качестве тестовой по нескольким причинам: здесь нет пересечений с другими дорогами в одном уровне, здесь запрещено движение пешеходов, прогон скота и т.п., здесь нет светофорного регулирования.

Кроме того, трасса М-11 «Нева» была введена в эксплуатацию относительно недавно (запуск последнего участка состоялся в ноябре 2019-го года), а это значит, что она отвечает современным требованиям, да и в целом еще соответствует нормативным показателям.